術後

チャーシュー麺は、値段の割には微妙でした（汗

日替わりランチ食べとけばよかったのに♪

対向キャリパーを移植されたんですか～。

これでまた戦闘力が上がりましたね(-c_,-｀ )



パッドの泣き声で萌えるとは・・・

流石ですな～(汗)

サイズはあまり変わらないので制動力に大きな差はありませんがペダルタッチが全然違います。
うまく使いこなせるようにサーキットやジムカーナで練習しようと思います☆

パッドは基本的にカラダに悪そうな粉を大量にばら撒いて良い声で鳴くモノしか使いません(笑
というか結局行き着くところがこういうパッドなんです(汗

ブレーキフィーリングが変わると、慣れるまでは戸惑いますね！

ちょっと教えて頂きたいんですが・・・私は現在ZELOSのCFシリーズを使用しております。（CF4,CR3）SOBAっちさんはGFシリーズを使用されてましたよね！？やっぱりCFとGFやったらGFのほうがライフサイクルは短いんでしょうか？？？
宜しくです。。。

移植の結果が吉と出るか凶とでるかは実際に走ってみないと難しいですね

パッドですがお察しの通りジムカーナ用のゼロスです。
前回換えた時は通勤＋毎月のように走って寿命は約１年でした。僕は通勤距離が長いので無くなるのが早いかもしれません

ステさんのCFはどんなフィーリング＆寿命ですか？
CFも気になっています

ブレーキホースとBCSは付けたんですか？

現時点でメッシュホースとBCSはついていません。

確かにタッチは確実に変わると思いますが制動力は変わらないので。スポーツ走行している時に「ブレーキがよく効いている」と錯覚してしまいそうで…。いつまでたっても導入に踏み切れません
お金があればブレーキホースは早めに換えたいです。

回答ありがとうございます！

私の場合、２割が街乗り、４割がサーキット、残りの４割が峠です。去年の１０月に前後とも新品をいれました。距離にして今で、７０００キロ位の走行ですが、フロントはもうほとんどありません。リヤはまだ半分近く残っています。
ZELOSに変えて、フロントは３個目、リヤは２個目です。単純計算すると、フロント２回でリヤ１回交換してる感じです。ZELOS以前はquestシリーズ（core-H,cR-03）を使用してました。２つを比較すると自分的にはZELOSが全ての面において良い気がしました。
questやZELOSで１つ不満なのは、冬の峠や朝一の走り始めに少し効きが悪いです。CFは対応温度が常温からではないのが原因だと思いますが、GFだと常温から効くのかなと思いまして・・・。ただCFでも対応温度域は高いですが、真夏のMLSでの連続走行で１度、灰みたいになりパッドがバラバラととれ、家まで帰るのにパッドの台座だけで帰った事があります。クーリングしたらええやんてはなしですが・・・。（汗
冷えている時は少し不安なんですが、温まってからは強烈に効きます！かといって、ピーキーさは全く無く、踏んだ分だけ効いてくれるとても扱いやすいパッドだと思います。
ちなみに、同じキャリパーが付いているエボ８乗りの子を横に乗せて全開走行したら、「キャリパーが同じで、エボより重いステがなんでこんなに減速できるん？」と驚いていました。（笑
その子はそれ以来、私と同じパッドにしているみたいです。

CFの感じ・・・なんとなく伝わりましたかね！？

なるほど。
ありがとうございます！

ぼくは峠を走らないのでサーキット専用として割り切って使うならＣＦシリーズもアリですね。

ＣＦシリーズとＡＲＭＡシリーズがどう違いがあるか試してみるのも面白そうです☆

今気になっているのは
・Ｅｃｏ
・ＧＦ５
・ＡＲＭＡ　ＲＤ、ＳＲ
・ＣＦシリーズ
です。

意外とコレクション性がありますね(笑

パッド選びって迷ってしまいます(汗

いいですね、スバル対向ピストン。
ボクのブレンボと換えません？（＾＾；

なんかわらしべ長者みたいですね(笑
ブレンボ…(ヨダレ

たしかレガシィにはポン付けできないという記憶があったようななかったような。

というか今のホイールに収まるかどうかです(笑