悩める子羊はアライメント調整ｷﾎﾞﾝﾇなわけで

人間で言う整体(笑

そこそこ走ってるしぼちぼち調整カモメ～♪

ハンドルセンターで左に流れるんだな～。気になるレベルじゃないけろ～

※今日は深くて長いでつ。気短な方はスルーしてくださいｗｗｗｗｗｗ














ちょっと試したい事がいくつかあって…

今流行のＲＣＡ(略語)をだな…ﾎﾞｿ

行き詰ったらセッティング変えてみるのも手かな～みたいな。

人間を変えるのが一番だけど(笑


前回とったアライメント（燃料満載時）は

キャンバー　前：２度５０分、後：０度

トー前後とも０


ＲＣＡをつけるとステアリングを切り込んだ先での対地キャンバー角が増すそう。

さらにおいらのレガシィはフロントキャスター角をちょっとした方法でＵＰさせる事ができるようで。

これらのデメリットは初期の応答がややダルになるらしい。

あとＲＣＡはＲＣが上がることでロールが抑制されるらしい。バネレートを上げたような印象らしい…。

デメリット見たらきりが無いのでここはメリットだけを追求してみようと思ふ。



で、考えてるセッティングは…

キャンバー前３度、後ろも少しつける

トー前０、後ろトーアウト１度くらい

キャスターも前だけもう少しつける。



要はフロントのグリップを上げていこうって話です☆



キャンバーつけるとタイヤの接地面積が減ってブレーキがききにくくなるけど（やや効きが強いブレーキパッドで対処するとして）コーナーが楽になる

リヤのトーをアウトにすることでリヤの向きをほんのすこしだけ変えやすくする



これでどうにもならないようなら修行あるのみ。夏は車にも体力的にも厳しいので冬までにしっかりフィーリングつかまないと(汗

運転を楽しむというスタンスは変わりません☆

アドバイスよろしくお願いします～