オイル交換とエア抜き(完)

いつもショップで見ているので作業の流れ的にはほぼオンスケジュール。

オイルが冷えていてなかなか落ちてこなかったけどまぁのんびりと。

ポカポカ陽気…あ～春すなぁ(*´ω｀*)

花粉も…orz

オイルはまだ使えそうな粘りを保っていましたが６０００ｋｍ使ったＡ．Ｓ．Ｈオイルとサヨナラ( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ

遠くおフランスからようこそ日本へ。
ＹＡＣＣＯ　１５Ｗ－５０。



エンジンオイル交換のあとにブレーキのエア抜きしようとしたらこぼしてしまった！(；ﾟДﾟ)これは計画外

ふき取って…あとはまたのんびりと。

Thanks by ｋんたろ～氏。



一人で片付けしてたら近所の暇人が二人やってきてグライダークラブの滑空場を見物しに…。

近くにいたクラブ員の方と色々お話できました。
φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…

その脇でグライダーがウインチで巻き上げられて滑走距離約５０ｍでノーズアップし高らかと大空にﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ヽ( ´∀｀)人(´∀｀ )ノ･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*
あの大きさで機体重量は６５０～７５０ｋｇ(軽っ

↑ＦＲＰが主に使われているそうです。

一般の人も体験搭乗も出来て１フライト約１０分３０００円～だそうで。

気持ち良さそう☆カメラ持って行けば良かった！

↑コックピットはジャイロ計器やエンジン計器が無い分実にシンプル。
気圧高度計、対気速度計、滑り計、昇降計、ＶＨＦ無線機、コンパス、ＡＯＡ（？）が確認できました。
計器の単位はメートルでknotとかinchとかfeet表示じゃないんですね。ちょっと違和感（；^ω^）


そんなこんなで明日は仕事です(´Д｀)ﾊｧ…