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日記をややサボり気味です(笑

で、

ハンドル換えました。

結局ｍｏｍｏ。
３４０ｍｍ、オフセットなし。名前わからん(笑

先日、店じまいセールの情報を聞き早速今日足を運んで購入。
安かった(´∀｀)

見た瞬間メッキ（？）で見たコト無いモデルだな。型落ち？？

だがそれがいい！

そう、誰も使って無さそうな物ほど心動かされる性分ですから。

悩んだ挙句決定でつ★

外径小さくなってちょっと重くなった（；^ω^）
ま、すぐ慣れるでしょ

定時だったのでデフオイルとミッションオイルを交換。

NUTECの80Wｰ140

カッチリ感重視派なので最近はＮＵＴＥＣ。

今度リヤデフのイニシャルトルク測って低くなってたらＯ／Ｈも視野に入れないと。

いつもショップで見ているので作業の流れ的にはほぼオンスケジュール。

オイルが冷えていてなかなか落ちてこなかったけどまぁのんびりと。

ポカポカ陽気…あ～春すなぁ(*´ω｀*)

花粉も…orz

オイルはまだ使えそうな粘りを保っていましたが６０００ｋｍ使ったＡ．Ｓ．Ｈオイルとサヨナラ( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ

遠くおフランスからようこそ日本へ。
ＹＡＣＣＯ　１５Ｗ－５０。



エンジンオイル交換のあとにブレーキのエア抜きしようとしたらこぼしてしまった！(；ﾟДﾟ)これは計画外

ふき取って…あとはまたのんびりと。

Thanks by ｋんたろ～氏。



一人で片付けしてたら近所の暇人が二人やってきてグライダークラブの滑空場を見物しに…。

近くにいたクラブ員の方と色々お話できました。
φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…

その脇でグライダーがウインチで巻き上げられて滑走距離約５０ｍでノーズアップし高らかと大空にﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ヽ( ´∀｀)人(´∀｀ )ノ･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*
あの大きさで機体重量は６５０～７５０ｋｇ(軽っ

↑ＦＲＰが主に使われているそうです。

一般の人も体験搭乗も出来て１フライト約１０分３０００円～だそうで。

気持ち良さそう☆カメラ持って行けば良かった！

↑コックピットはジャイロ計器やエンジン計器が無い分実にシンプル。
気圧高度計、対気速度計、滑り計、昇降計、ＶＨＦ無線機、コンパス、ＡＯＡ（？）が確認できました。
計器の単位はメートルでknotとかinchとかfeet表示じゃないんですね。ちょっと違和感（；^ω^）


そんなこんなで明日は仕事です(´Д｀)ﾊｧ…

今使っているＥｎｇ．ＯＩＬは

Ａ．Ｓ．Ｈ　Ｅ－ＳＰＥＣ　ＯＩＬ　ＦＳＥ　１０Ｗ－５０

フルエステル系オイル。

お値段も最高(汗
ぶっちゃけ冬のボーナスだったり

５０００ｋｍ以上（スポーツ走行なし）走ってるけどフィーリングに大きな変化がない。これはすごいと思う。



で、

今気になっているのはＲＥＰＳＯＬというメーカー。

ラリーとか２輪の競技でよく見るけど…どうなんだろう。

フィーリングがＹＡＣＣＯと似ているという情報が一部に。

モノは試しという事でこれ使ってみようかな。

つーか、次走るまで換えない（買えない）ｗ

５万キロぶりの純正ショックはさすがに乗り心地が良いです。

でも５万キロ分体に染み付いた感覚で走るとなんだか変な気持ち

ロールやピッチングが大きく車の姿勢が手に取るようにわかります。
ひっくり返りそうになりながらも「これでもかー！」って勢いで奥伊吹スキー場とＭＬＳを走ってましたなぁ。

ちょっと懐かしんでみたお(笑