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昨日ヘルパーを組み込んだリアショック、今日はいろいろ買い物に出かけていたんですが…固いんです。

リアが(つд⊂)ｴｰﾝ

プリロードがかかって。

減衰を柔らかくして走ってもちょっと…(汗



ＰＲＳで短いバネを入れてみるという手段を聞き…

なるほどと。

良いバネは高いもんなー

なかなか遠い水平ですね(´Д｀)ﾊｧ…

むっち君から技術貸与の名目で借用中のヘルパースプリングを組み込みました。

９月も終わりなのに朝からクソ暑い中作業…

滞りなく作業は進みました。

燃料満タンでリアがフロントより１０ミリ高い…ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

これでも少し下がったんですよ…(´Д｀)


今度こそレベル（水平）になるだろうと思っていましたが無念です。

まぁ街乗りも考慮して作ってもらったので多少は目を瞑らないとだめなのかな。

それともショックチューナーＫ氏の「これで走れ」という無言の圧力なのか(笑

最後の手段としてリアショックの仕様変更と今より柔らかいバネを組むことが挙げられますが…

車高を落とすためにバネを柔らかいモノにするのはどうなんだろう。

車高が低いと確かに見た目はカッコイイです。しかしそれと引き換えに今まで慣れ親しんできた車の動きを大きく変えるのは(´ε｀；)ｳｰﾝ…勇気が要る

新しい感覚を体験してみるのも引き出しが増えて良い事だとは思うんですケド。

車検も近いので金銭的に微妙なところです。


ヘルパーが固めのものなので若干プリロードがかかっています。

前よりちょっと固いかなってレベル。特に気になるほどじゃないけど。

燃料が減ったらハネそうな気がしなくも無い（；^ω^）



若干リア車高が下がったせいかブレーキが安定したような気がする。

まぁこれで少しの間いってみようと思います。

それにしてもレガシィってショックが短い。

インプレッサやランサーが羨ましいお。

【画像】ＣＵＳＣＯのピロアッパーマウント。

なんかチラリと出てます。


黒いもじゃもじゃしたものと白くドロッとしたものが。

とりあえず清掃しておきました。

また出るようなら交換なのかな。

もしかして…

何かよからぬえっちな想像しましたか？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ






ブッシュですブッシュ。ステアリングラックのね。

オクヤマのＧＤＢ用ステアリングラックブッシュに交換しました。

ちょっとした部品なのに全然違います。

いつも通りに店から出ようと左折したら舵のクイックさが増して危うく歩道に擦るとこだった…

というのはオーバーな表現ですがね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

「ブッシュが違うとこうも違うのか」みたいな。



まぁ純正のブッシュがクタクタだったのでちょっとしたリフレッシュみたいなもんです。

青いのがオクヤマ、黒いのが純正。

自宅で先日研磨から帰ってきたフロントローターを取り付けついでにパッドをＷｉｎｍａｘ　ＧＦ３をＧＦ４に交換。

まだあたりがついていないので効きが弱い。休み中にあたりつくかな。

で、昨日のブログの不安要素は…陽性。(´Д｀)ﾊｧ…

もう休み明けたら純正に戻します。

万一のことを考えると…ねぇ(´ε｀；)ｳｰﾝ