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スペシャルステージ①通勤上り（２８ｋｍ）(笑

バネ交換後初の出勤。

跳ねる…
車高落ちた分縮みストローク短くなったからかな。結構車高下がったし…

帰ったらプリロードとか色々いじくってみよう。

そう思うと前のレート１０ｋってのはショックと良い塩梅でバランスしてたのかも？

今さらながら『足』って奧が深いでつ(´∀｀;)

大本営発表(ぉ

リヤのバネを交換しますた。

目論見通り車高がいい感じに水平に近づいたお(^ω^ )

ガソリン満タンにしたら若干ケツ下がりになるかな。

乗り心地は減衰の兼ね合いもあるけどなかなかよいではないかよいではないか、と。

あとは最大の実験場である通勤ルートで最良の減衰力を弾き出す！(大袈裟

基本的に感覚で走る人間なので細かい事はわからんでつ(´∀｀;)

写真はパッドコレクション(笑

車種別で日記とか整備手帳の更新状況がわかるのか！すげぇ！ちょっと感動。

それでレガシィ乗ってる人のアクセスが多いわけだ！

みんカラ暦１年半でようやくナゾが解けた(遅

えーっと、ぼくんとこはなんもないです(笑

棚ぼた的な幕切れを迎えました。

スプリング選定作業終了です(笑



１インチ長いので…あとはつけてみないと分かりません。

たぶんswift。レートは非公開って事で。

フロントブレーキパッドのコレクションも何故か増加(笑

さっそく明日つけてみます

ありがとうございます

１本あたりの価格、あとは独断と偏見で選んだ候補。

・ＣＵＳＣＯ　
ぶっちぎりに安い

・ｓｗｉｆｔ　
よく聞くお。そして軽い。悪い話はあまり聞かないな

・ｋｇ／ｍｍ　
あまりきかないけど興味あり

・ＫＹＢ（萱場）　
会社でよく見る大手緩衝機器メーカー(笑　
ある種のマニア心をくすぐる。でもちょっと高い


まーどっかのＯＥＭとかあるかもしれないけど

細かいことはいいとして

のんびりと探しておりますー