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３０００ｋｍちょい走ってブレーキには大なり小なりアタリがついたはず。

スタッドレスに履き換える前から気になっていたけど初期の制動力がちょっと…心細い。

で、パッド物色中。いわゆるストリート用ってやつを。
やっぱ一般～ストリート用は安いっすな(^ω^)
暖かくなってタイヤ交換する時に自分でやっちまおう。

経験上、初期制動は強すぎても弱すぎても疲れるので適度なのが良いな。
適度…これほど難しい表現もない(^^;)

今日は朝から晩まで喜ばしくない事が立て続けに起こった(^ω^;)

家に帰りカレンダーに目を転じれば『ああ…やっぱり今日は仏滅か』と年寄りじみた事を申す２７歳児です。どうも。

普段気にしない性分ではありますが仏滅ってのもあながち間違いでもないな。なんて。

組合に仏滅休暇ってのを提案してみようか(ｺﾗ

さて、あと一日がんがろう

俗に言う「慣らし運転」がｗｉｋｉpediaに載っておりました。

たくさんの説があってもはや都市伝説とか妖怪とかの領域ですな。

ギモン
・メーカーの工作精度は慣らし運転を必要とするほど低いのか
・メーカーの指定するオイルの性能は新品エンジンの内部を潤滑・保護しきれないほどの品質なのか
・回転数と距離を設定して走る根拠は

まぁ気になるなら初回のオイル交換はエレメントも替えておけばおｋじゃね？
って感じです(^^;)個人的には。

メーカー側が不要という以上、個人で行う理由はないのではないか。

うちの業界だとオイルのサンプル採って分光分析検査装置ってのにかけるんですけどね。
滑油中にエンジン内部の金属が混入してないかを調べるわけです。

残念な天気なので今日はコタツでガンプラ(^ω^)

今回は量産型ギラ・ドーガ。指揮官機用のツノも入ってたけどあえて量産機。

やっぱ大柄な機体はかっこいいお(^ω^)

サバゲ用ゴーグルの防曇ファンをＤＩＹしようと小田井の電子部品屋で買い物であります

初めて行ったけど抵抗からパソコン用品まで

手持ちのマルチメーターが以前から行方不明なのでついでに調達

爆弾の起爆装置くらいは容易く作れそうな品揃え。

…気に入りましたｗ