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タイヤのアレですね。

新品に交換してからずっと240kPaで走ってました。
ふと調べたら純正より数値が上がってるのでもう少し入れました。

違いはよくわかりませんw


Road
Load
舌を上顎につけるかつけないかの差だというのに全く意味が違う

おいおい
Light
Right
も。

「確認する」なんて
check
make sure
verify
secure that
confirm
もある。
それぞれ若干のニュアンスが違うというか。

で、何の話でしたっけ。道の話でしたっけ。負荷の話でしたっけ。

休暇を取ってデリカで福井県に一泊旅行に行っておりました。

宿手前の長い上り坂で突然過給音が大きくなり、踏んでも全く加速しなくなりました。直感的に吸気系統のトラブル。

辛うじて宿には着きましたが工具も積んでないし、明らかに異常なのでJAFを呼びました。
見える範囲では異常なし。その場では対応不可と判断されレッカーされていきました。

次の目的地は宿からの無料シャトルバスがあったので移動は問題無し。むしろそちらの方が車屋さんに近いので直ったらそこに届けてくれることになりました。
翌日は仕事だし、部品の手配や修理が伴わないことを祈りながらw
対応してくれたメカさんによるとスロットル手前のホース抜けとのこと。載せませんがリフトで上げて写真も撮ってくれてました。
念のためダイアグのエラー確認とホースバンドの再取付だけで済み、無事に帰る事ができました。同系統の他のホースバンドも締め付け確認をしてくれたもよう。ほんとに助かりました。

今回幸運だったのは車の通りの少ないど田舎（失礼）、携帯の電波が届く道だったこと。高速道路やでかい国道だったら…ゾッとしますね…。

ジムカーナ練習会ではありません。（念のため）
レガシィでジムカーナ練習会に参加して十数年ぶりくらいかな、と思ったんですがよく思い出すと2013年9月にブレイドでも一回だけ走ってました。
あの頃まさか家族連れで来ることになろうとは夢にも思いませんでしたがw




結構夏のアクティビティが豊富で空中アスレチックとか電動バイク体験とかワークショップとか。



川遊びが冷たくて最高でした。ヒグラシの大合唱が高原の夏を演出してくれます。

いつもは「せっかくのミツビシ車だし」ということで4WD AUTOで走っておるのですが、長引く燃料価格の高騰に対抗するため…お試しでほとんど2WDモードで400km＋α走ってみたら
8.98→9.25km/L（満タン法、注ぎ足しなし）
おお…ちょこっとだけ上がりました。その他諸々の気象条件、交通状況等々もあるんでしょうけども。誤差みたいな数字ですが上がったといえば上がった。

エアエレメントも新調してるのできっとより良い方向に働いた！（と思うことにする）

そういえばそろそろ夏休みの計画しなきゃ…（ぐるぐる目）

特に拘りはないですがいつもの無難なやつをまた付けました。

■エアコンフィルター
DENSO クリーンエアフィルター　DCC2002

■エアエレメント
Drive Joy V9112-0014