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最近奥様が数年ぶり働きだして、娘の保育園送迎もあるのでウェイク用のスタッドレスを購入しました。いつもは地元の馴染みのお店で買うのですが…社畜・家畜の自分にはなかなかそういう時間も与えられず。
生活圏内で見つけたタイヤ屋さんで買いました。
色々比較した中で一番発売時期が新しく、お値段的にもそこそこなTOYO OBSERVE GIZ2に決めました。ホイールはよくわからないやつですが純正と大きなデザインの差が無いので代わり映えはあまりありませんw車に馴染んでると思います。





朝早くから営業してるお店なので変則勤務してる自分には非常にありがたいです。スタッフの方も明るく気さくで良いお店だな、と思いました。

次はデリカの冬タイヤですね。納車した年から使ってるスタッドレス（DL WM SJ8）は今シーズンいっぱいでサヨナラしようと思います。

点検ついでに交換したもの
・割れてしまったサンバイザークリップ　2個
・いつの間にか取れてしまった&機能してないデッキガーニッシュクリップ　5個

ダメ元でミネラルオフを施工してちょっと艶回復。やはり表面のくすみは一度全体を磨いた方が良いみたいです。

ついでにデリ丸。（手のひらサイズ）を注文しましたw
注文殺到で納期不明とのことw

久しぶりにトヨタ博物館に行ってきました。

SDGsに関する企画展やってました。












パリダカのランクルに目がいきます。

タイヤのアレですね。

新品に交換してからずっと240kPaで走ってました。
ふと調べたら純正より数値が上がってるのでもう少し入れました。

違いはよくわかりませんw


Road
Load
舌を上顎につけるかつけないかの差だというのに全く意味が違う

おいおい
Light
Right
も。

「確認する」なんて
check
make sure
verify
secure that
confirm
もある。
それぞれ若干のニュアンスが違うというか。

で、何の話でしたっけ。道の話でしたっけ。負荷の話でしたっけ。

休暇を取ってデリカで福井県に一泊旅行に行っておりました。

宿手前の長い上り坂で突然過給音が大きくなり、踏んでも全く加速しなくなりました。直感的に吸気系統のトラブル。

辛うじて宿には着きましたが工具も積んでないし、明らかに異常なのでJAFを呼びました。
見える範囲では異常なし。その場では対応不可と判断されレッカーされていきました。

次の目的地は宿からの無料シャトルバスがあったので移動は問題無し。むしろそちらの方が車屋さんに近いので直ったらそこに届けてくれることになりました。
翌日は仕事だし、部品の手配や修理が伴わないことを祈りながらw
対応してくれたメカさんによるとスロットル手前のホース抜けとのこと。載せませんがリフトで上げて写真も撮ってくれてました。
念のためダイアグのエラー確認とホースバンドの再取付だけで済み、無事に帰る事ができました。同系統の他のホースバンドも締め付け確認をしてくれたもよう。ほんとに助かりました。

今回幸運だったのは車の通りの少ないど田舎（失礼）、携帯の電波が届く道だったこと。高速道路やでかい国道だったら…ゾッとしますね…。