愛車一覧

SW→SW乗り換えで,色が変わりました

４ヶ月待って、黄色いミッドシップになりました ＮＡで燃費も良く、今のところ確実に１０ｋｍ／Ｌ以上は走っています。 う～ん、楽しい！

昔レガシーにも乗っていたことを思い出しました。 １０万キロ以上走行、パワー無くて、リッター５キロ。 でもこの車が普段乗りとして、ボクサーエンジンとのつきあいのはじまりです。

唯一のオートマ。 普段これ乗って競技はスーパーＭＲ２。 普段クラッチ踏まないので、キョウセイ全日本で競技中にクラッチ踏まないでシフトチェンジし、ミッション壊れました。

1600ccに換装して全日本出てたりしました。 結構いい車でした。

モータスポーツデビューは当時一世風靡したTE71セダンで、丸和でダートラ。

初めて自己所有した車で、当時は大人気でした。 ただ、排ガス規制直後のエンジン18R-GUで、 「おっそーーーーい」スポーツカーでした

友人と佐渡までドライブ行った記憶しかありません。 ４駆買ってみたけど、冬の雪道は乗っていなかったような

これも短命な車でした。 燃費悪くて（町乗り5km/L）、遅くてクラッチスーパーヘビー。峠走っていてピーキー、ドッカンターボで怖い。 あげくはクラッチペダルが付け根のブラケット部で折れてたいへんな思いをした車です。 でもマニアックで楽しかった車ではあります。

気に入って乗っていたら、後輩に取られました。 競技とは全く無縁の下駄でした。