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私のデリカＤ：５、グレードはＧ－Ｐｒｅｍｉｕｍ
前後の荷重バランスは、およそ５４：４６

このバランスの良さは常々の走りに安心感を与えてくるている、と思います。
私は評論家ではなく、素人なのでよくわからないのですが、下りのコーナーは２ＷＤ状態でもリアのグリップ感があります。

反面？

思ったのは雪道の登りコーナー

ドラテク？
タイヤのせい？

コーナーを直進しようとします(笑)

もちろん４ＷＤ走行なのでアンダーが出やすいのはわかってますが、
予想以上にフロントが・・・
コントロールできるスピードなので
「あ、すべった」程度ですが。

単純に「期待値」が高すぎるからかもしれませんが・・・(汗)

草津までスキー
デリカで初の高速＆雪道でしたが疲れも少なく快適ドライブでした。

Ｃ３２０（ＦＲ）の乗ってスキーに行く友人も、「楽だ」と言っておりました(笑)

前車グランディスのバックフォグスイッチ、パジェロ用を加工して車検対応仕様にしていました。
純正スイッチは、その違和感の無い存在が魅力的。

デリカに乗り始め、その『純正』というものへの拘りが強くなったのかもしれません。
本日パーツレビューにアップしたスタッドレス用のホイールも純正。
地デジも純正同等の設置。
自作で「造ってみよう」と考えている部分もあります。
でも仕上がりは純正のように・・・

自分の個性が無くなったのか・・・
デリカの個性を大切にしたいのか・・・

ま、ぼちぼち弄っていきます。
お財布と相談しながら(笑)

祝！納車!!

の、乗りやすい(笑)


先ほどPCのお気に入り、みんカラ「グランディス」を削除したら
急に悲しくなってきました(泣)

これからデリカとたくさんの思い出を作っていきます。

Running　on!

納車まであと1週間となりました。

中古車とはいえ大きな金額のお買い物

今回、新車でなく10型デリカを選択したのですが、
古いカタログをとっておいて正解でした。

私が拘ったのは装備の充実度。
10型は皆さん御存知のとおり、「マルチインフォメーションディスプレイ」がカラー化されたモデルです。

あくまでカタログを見ての比較なのですが、
前後モデルとの比較をしてみました（間違いや見落としがあるかも知れません）

9.5型⇒10型
○マルチインフォメーションディスプレイのカラー化
○ノーズビューカメラの１９６度広角レンズ化
○エマージェンシーストップシグナルシステム追加
○ヒルスタートアシスト機能追加
○インテリジェントウォッシャー機能追加
○ウェルカムライト＆カミングホームライト追加
○制御見直しによる燃費向上
×助手席側セカンドシート：ウォークインとチップアップが別操作になる
×運転席側セカンドシートアシストグリップからコートフックが無くなる

10型⇒11型
○アクティブコーナーリングライトに後退時連動機能追加
○ブレーキアシストの制御をペダル踏力・踏込み速度感応型に変更
○MMCSの地デジ化
×パワーウインドウのワンタッチ、セーフティー機能が運転席のみとなる
×パワーウインドウ開閉のリモコン操作ができなくなる
×運転席フットレストが無くなる

因みに４WD　G－Premiumでのカタログ価格差は

9.5型⇒10型
　\126,000アップ
10型⇒11型
　\59,500アップ


これが私の拘りです

デリカD:5仮発注！
しました。

中古車です。
とっても悩みました。

先日、グランディスのODOが１４５，０００ｋｍを超えました。
でもまだまだ快調なのです。

正直、購入自体も悩みました。
グランディスより装備が劣る部分もあるんです。

でもタイミングってあるんですよね。
人と人との出逢いのように。

車種は決めてました。
「理想」と「現実」の『現実』の方です(笑)

新車も検討しました。
でも最近、コストダウンが著しい(泣)

カタログやみんカラで調べていくと21年11月のマイナーチェンジ車がイチバンおいしい！
(詳細は後ほど(笑))

シートヒーターが欲しかったのでグレードはPremiumかCHAMONIX
色はパールホワイトを狙いました。内装は黒の8人乗り。

私、ホントに拘るのでイロイロ調べました。
22年6月にはまたマイナーチェンジして装備が落ちました。

販売時期としては約8ヶ月。
生産車両は8,000台弱しかありませんでした。

当然そんな中で拘ったら、いつになっても中古車は買えません。
色(シルバー/グレイ)と予算アップ(妻にお願いして)を妥協しました。

チョット勝手な運命的な出逢いのデリカ。
販売店のご好意もあり何とか手に入れることができそうです。