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今日は息子とＳＬを観に行ってきました。

大井川鉄道千頭駅。
ドライブを兼ねて片道２時間と少し。

モクモクと煙を上げ、山々に響く警笛を鳴らし、熱々の蒸気を吹く巨体

「ちょっと怖い」

ま、そうですよね。

でも慣れてくると、口で「シュッシュッ」と真似しながら目を丸くしてSLを眺めていました。

私自身、あまり鉄道には興味がないですし、機関車トーマスも見せていないので、どんな感じかな？と思って見ていましたが・・・

やっぱり自動車好きな息子はバスのほうが良かったみたい（笑）

遺伝かな。

昨日は息子の保育園の遠足でした。

初夏ともいえる日差しと、穏やかな風
・・・日焼けで首の後ろ側がヒリヒリしてます(汗)

先生やお友達、父兄の皆さんと一緒にゲームをしたりして、楽しい時間を過ごすことができました。

思い出せば約一年前、初めての遠足での息子は、ようやく歩く楽しさを覚えた頃。

今日は全力で走り回り、大きな声を出し、唄に合わせて体を揺らして手をたたく♪

息子の日々の成長が日差しよりもまぶしく感じた父でした（笑）

昨日は義弟の結婚式

主役になれない彼は・・・

披露宴のあと、新婦友人のところに、この花束を持って・・・

「一緒にエレベーター乗る？」


ナンパしてるし(汗)

本日30,000ｋｍ通過です。

ODOの進行スピード、だいぶゆっくりになりました。

来週は車検入庫です。

前回のブログはさておき・・・

キャンペーンでレンタルさせていただいたアウトランダーPHEV

ずばり良い車だと思います！

ハイブリッド車はプリウスしか乗ったことがありませんでしたが、印象は全く違いました。
制御？味付け？なのか判りませんが、私はこちらのほうが好みです。
アウトランダーPHEVのほうが「基本がＥＶ」という感じです。

乗り心地は固め。
私のデリカはタイヤの空気圧を高めにしているので、ゴツゴツしたような乗り心地に違和感を感じませんでした。

加速は抜群！
いわゆる電気自動車の加速です。バッテリーの重さは全く感じません。「その気」でスタートしても裏切られませんでした♪

減速は・・・重いから？
想像よりも減速しませんでした。デリカのCVT車のほうが減速しやすいです。
パドルシフトを使用しても意外と減速しませんでした。ちなみにデリカの場合シフトダウンすると「６→５→４・・・」と表示されますが、アウトランダーPHEVは「B1→B2→B3・・・」と表記されます。

高速走行も快適♪
チャデモカードを借りられなかったので、高速走行時の殆どはチャージモードで走行しましたが、特に不満なく走行できました。ＥＶ走行でなくても風切音のほうが耳に入ります。低重心なので横風に対しても適応力は高いですね。

ワインディングは・・・ニヤリ！
低重心＆５５扁平タイヤ、そして立ち上がりの加速。実は活躍するフィールドはここなのかも？・・・と思うほど楽しい走りです。EV走行であれば音も静かなので、集中できるというメリットも（笑）。重量をカバーするライン取りすれば、結構「その気」にさせてくれる感じです。


２日目の夕方、返却に向かいながら私が考えていたのはデリカのことでした。
トヨタや日産のミニバンにはハイブリッド車があります。
デリカにはディーゼルがあります。
もしデリカにPHEVがラインナップされたら・・・高くて買えませんが(汗)

デリカには「Ｄ：５」「Ｄ：３」「Ｄ：２」という異母兄弟ラインナップがありますが、
「ガソリン」「ディーゼル」「ＰＨＥＶ」という純血３兄弟のラインナップもありじゃないかな？と思います。
ＣＭは「団子三兄弟」のＢＧＭで「Ｄ５三兄弟」（笑）

４０歳のオヤジギャグはさておき、２日間、体感試乗という貴重な経験をさせていただいたことに感謝しております。


投稿写真は新東名静岡ＳＡで何気なしに撮影したものですが、映っている３台ともＨＶ・・・時代ですね。