Kurikky@FFのブログ一覧

こんにちは。

私の愛機のキャプチャーですが、現行でドレスアップで着けているというと、これだけです。



トリコロールステッカー！

まあ、このクルマは外品エアロやメッキパーツで武装するクルマではないのですが、そもそもそんなことは止めてくれと！Dからもそのような雰囲気が感じられます。

なので、純正で考えた時、唯一候補に上がっているのはこれです。



トリコロールバッチ！工賃込み10,000ですね。
ただ、既にガラスコートしてるので、ちょっと順番が逆だったような。本来ならトリコロールバッチ着けてからコーティングしたほうが良いのですが、そういう意味でどうするか迷っています。

それでは、また奥多摩でお会いしましょう！！！

こんにちは。

五味さんの試乗動画では、

・大枠でアルカナは”買い！”
・中間加速の力不足とパドルシフト無しなところがネガティブポイント

だったのですが、岡崎五郎さんの試乗動画を見ると、もう100点な評価ですね。



まあ、期待値や、重視するポイントが違うので評価は分かれるのは分かりますが、岡崎さん自身もフランス車ユーザということを考えると客観的に見た結果だとは思うのですが。

キャプチャー買う時も、岡崎さんの試乗動画は何度も見ました。

まあ、何が言いたいかというと、アルカナ vs キャプチャーを自分の目線で見るとどうなるのか？ですが、

・エクステリア：好みの問題もありますが、悔しいがアルカナはカッコイイ。多分クーペ型はこれから流行る！
・インテリア　：アルカナが上なのは当たりまえ
・走り　　　　：これはアルカナに乗ってないので難しい。多分キャプチャーのほうが運動性能は上！

そう思う理由は、
・なんといってもキャプチャーのほうが軽い。軽い＝運動性能大。「運動性能」という言葉でモータージャーナリストから評されるSUVはキャプチャーだけ！
・5500回転まで最大トルクで引っ張れる。アルカナは高速走行ではそんなに速くない？多分？エンジン＋モーターで時速何キロまで出るのか？エンジン単独の時は1.6NAなのでそんなに速くないはず？
・DCTとドッグクラッチの伝達効率を比べた時に、DCTが劣るとしても体感できるレベルではない
・シャーシと足回りは同じなのでコーナリングは同じくらい。ここが負けてると一番悔しい！




アルカナは時速150キロ以下で、ゆったりと、ジェントルに乗るクルマだと思うんですが。。。

まあ、機会があれば試乗してみますかね。絶対セールス氏から１度は「試乗しませんか？」とくるでしょうね。

それでは、また奥多摩でお会いしましょう！！！