tacti@シンパパドリフターのブログ一覧

ことにしました！



地道にお金をかけずに直していこうと思います！
コメントくださった皆さんありがとうございました♪


















しかしまた問題発生！



















セルモーター逝ってモーターー！ｗ




















会社で発注せねば...


















がんばります！81乗りのみなさんもがんばりましょう！爆←何を!?




















ちなみに画像は、地元の81乗りの友達です♪

81降りようかな...
直しても直しても壊れる。
もういい加減にしてほしい。
車検取ったの無駄だった。
アホくさッ！爆









クラッチ治ったら、今度はミッションかいｗ
デフもおかしいし、ボディー錆び増えてきたし、タービンも調子悪いｗ
しまいにはメーターも調子悪い、エアコン効かない、パワステ効かない、アドリング不安定、いきなりエンジン止まる、ハンドルセンターずれてる、燃費急に落ちた、フェンダーボロボロｗ















今年に入って激しい走りしてないのにこのありさま
呪われてんじゃやないか!?爆




















ほんとにいらんｗ

クレスタのクラッチが切れなくなって、4か月...










ついに原因がわかりました！





















原因はディスクの変形、それに伴いセンタープレートの異常摩耗。
と、いうことでクラッチオーバーホール決定！汗
普段からお世話になっているタ○ヤ館にてオーバーホールキットを頼んできました！





















しかしお値段驚きの\68200...
高い...
これでも結構安くしてもらったのに。苦



















アドバイスくださった皆さんありがとうございました。

仕事上仕方ないのですが、見ているのが辛かったです。
画像はエンジンは下ろされ、油関係も抜かれ、あとは100トンプレスに入れられるの待っている状態です。
今はもう1メートル四方の鉄のサイコロになり新しい鉄に再生されるのを待っています。
またエンジンは今頃マレーシアに向かう船の中でしょう。


この車両は、前期のスーパールーセントで、エアピュリがついていました。
他にもLXやGXのマークⅡが解体されるのを待っています。


記念にエンブレムはきれいに剥がして、部屋に飾っています。
81のスクラップが増えてきたと思うと悲しい限りです。
















暗い話題じゃつまらないので、フォトギャラリーをUPしました！
エンジンブローから復活までのドキュメンタリーですｗ

クラッチブローで動かないクレスタは放置ですｗ











ということで、現在のアシ(通勤車)カローラをイジッてしまおう計画発足です！






とりあえず、基本の足周りに関してですが、車高調を導入したいところですが、そんなお金は全くありませんｗ
なので、レビン＆トレノ用のダウンサスにしようと思いますｗ
現状のノーマルよりは、峠を攻めれると思っています！爆
次に車高を落としても、純正のアルミ(14インチ)は見た目が非常に痛いｗ
なので16インチと逝きたいところですが、何分パワーが非力なので、却下...
15インチでいこうと思います！サイズは6.5J～7Jで、タイヤは185/55R15あたりで♪
これで見た目は結構いけるとたくらんでいます!!爆











それと肝心なマフラーですが、先日Y億にて柿本のレビトレ用を逝っときました！爆
どんな音色になるか楽しみです。ｗ
まぁこんなもんでしょうかね!?

















なので期待してね!!!

















しないか...

















だから少しはしてよ!!怒←意味不明ですねｗ