足の交換(^^)

現行アルトですか？
町中でも良く見かけて、アルト、売れてるんだなぁ！って感じてます。
5AGSって言うんですか？
シングルクラッチのATですかね？
だったら、アルファのセレスピードと同じですね！
もし、セレの車買ったら、の練習になりますよ。
新しい車も長く付き合えるといいですね。
(^o^)

AGSはオートギアシステムの略のようで、基本ＭＴでそこに自動クラッチを付けたみたいです。だからクリープ現象も無く、坂道発進ではサイドブレーキを使ってくださいとありました。
普通のＡＴ車のようにアクセルを踏み続けると、変速の際のショックが大きくて、初心者のギアチェンジみたいです。。。だから、ＭＴ車の運転をしたことがない人には違和感があるのかもしれません。ギアチェンジの際にアクセルを抜くというようにＭＴ車のように走ればスムーズに走れます。
感覚的にはフィアットのデュアルロジックみたいな感じです(^^)
思っていたより安くて楽しい車です！

HA23S、確かにいい車です。
でも36アルトはほぼ同仕様で20Kg軽く、トルクが厚いのでもっとよく走りますよ。

5AGS、ターボRSのボンネット内見たらアクチュエーターの上にマニュエッティマレリのロゴがww
要はセレスピードやデュアロジックとシステム的には同じものです。
ただ日本人のプログラムは緻密で、セレで感じるような違和感ある動きが少なく、オートでも不満なく走れますね。
私も36アルトバンの5AGS試乗して感動しました。
あれ乗ってからセレや500に乗るとあまりの酷さに呆れます。

確かに荷室の狭さは気になりますね。
バンほどじゃなくてもエマージェンシー程度のリヤシートの仕様欲しいですね。

あとインパネシフトはやりにくいです。
ワークスやターボRSのようにパドルがあると救われますが…

H23Sのような連続した、加速がない分,加速が鈍く感じるのだと思います。
パドルシフト！あこがれますね～
RSの事故車パーツが出回ってきたら、移植するのもありかもしれないですね！

(╋|ξ)

う～ん！

最近の軽って、高いですよね～！
平気で、２００万のタグが付いています！

中古のアルファが、たくさん買えます～！

1200ccクラスより高い物もありますからね！
我が家のアルトは本体価格が税込み60万以下でした(^^)
軽はこうでなくては！

ご無沙汰してますm(__)m
乗り換えたんですね♪
現行とHA23Sを比べるとそれぞれの良し悪しが伝わってきます(^-^)
自分も近場の買い物用の足車が欲しいものです(笑)

HA23Sは値段の割に良かったと思うぞ！
税金が上がらなければ、まだまだ乗っていたんだけどな～