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2017年07月17日

ヒーローしのいサーキット[2回目]

土曜日、サーキットのフリー走行に行ってきました。

2回目となる今回と前回との差違は以下の通り。

[1回目]
タイヤ  : ミシュランPSS : 235/35-19 終わり掛け山2~1分
フルード : ややエア噛み気味

[2回目]
タイヤ  : ATR スポーツ2 : 245/35-19 山8分以上
フルード : 交換直後


結果、タイムは[1回目]52秒台 [2回目]53秒台。

読みではミシュランPSSとはいえ終わり掛け、かつ不慣れな前回。それに比べアジアンタイヤとはいえ山が充分にあり、人間の慣れもある今回は1~2秒縮まるのでは?と考えておりました。

が、想定以上に2回目のタイヤがダメダメでした。
横剛性がない! 捩れてサイドウォールが·····
縦剛性も無い! フルード交換してブレーキのツキはよくてもタイヤグリップどうこうの前に縦剛性が無い感じです(^_^;)
止まりません。


ついにはブロック飛び❗






さすがにこれでは、まともな走行が出来ずタイムを縮めるには至りませんでした。というかこのまま使うのは危険な為、タイヤ交換の検討に入りました ·····(^_^;)

改めてATRですが山がほぼ無いミシュランPSSと比べても、ステアリングを切って、更に切り返しのあるところでの遅れも大きく、スポーツタイヤというには無理がある感じです。ゴム質の粘りは出ますがグリップの粘りは有りません。

もしかしたらメガーヌの車重とパワーに負けているだけで、軽量な車輌には多少良い可能性はありますが、少なくともサーキットで使うタイヤではない感じでした。
それはそーだろ❗って思った方、まずは経験という事ですので、生暖かい目で見てやって下さい f(^_^;

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Posted at 2017/07/17 10:35:37

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この記事へのコメント

2017/07/17 20:10:48
タイヤ、ブロック飛びですか。
恐いですね。

私も次はアジアンタイヤかなと思ったりしてますが、やっぱり日本のタイヤが良いかなと思いました(^^;
コメントへの返答
2017/07/17 20:29:18
アジアンタイヤは良いものとして、KU●●、ゼス●●辺りは国産と遜色ないタイムが出るとか....
それは結局、人が走った諸々の条件もあるので、果して自分の走り方と車体に合うか否かでしょうか。
其々一度は試してみたいです。
信頼性を取るなら国産とかヨーロッパ系大手ですね。
今はサーキット走行し始めて、タイヤの経済性と性能を早々に突き詰めて、家計とのバランスを取る事が重要な課題になっております(^_^;)
2017/07/18 10:50:19
早い時期に壊れちゃうタイヤは怖くてリピートできないですね~(^^;
アジアンで練習タイヤと割り切るのでしたら私はナンカンのNS-2Rを夏場の練習用に使っています。
昔安くてつい買ってしまった倉庫に置いてあった2セット目です。(^^;
タイムはスポーツラジアル謳ってる程出ませんが丈夫かとは思います。(笑
あとはフェデラル辺りも良く使われていますね~
次は以前履いてタイムもグリップも良い感じだったハンコックのR-S3の進化モデルR-S4にしようかと思っています。
この辺までがワタシの財布で経済的にバランス取れる良いトコですね。。。
1セットだけ本気タイヤを毎年買っていますが。(爆
コメントへの返答
2017/07/18 11:37:56
ありがとうございますm(__)m。タイヤ知識はまだこれからですので、助かります。
今、参考にしてるのは、クチコミと指標でUTQGくらいですので。今回のタイヤは400なので、耐摩耗性が高い(と言ってもブロック飛びで過去最短(~_~;)かな)のに比べ、グリップ考えると200くらい?300辺りのミシュランPSSでそれなりにバランス良かったので、そこから先はライフかなり厳しくなるのでしょうね。
PSSはスポーツ走行が峠メインで、半年のライフだったので、少々怖いです(^_^;)
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