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イイね!
2018年11月04日

ヒロシマ タカタサーキットへGo!

いや〜遠く長い旅でした。
1,832km
これが、今回の全行程であります。

眠さとの戦いでもありました(~_~;)


我が家から出発時


我が家着


あと1,000kmちょっとで、50,000km。
車検より先に迎えることでしょう。
10年は乗りたい!と思ってるのですがこのペースだと15万キロを越えてしまう。
だけどサーキット走行と長距離ドライブは止められません!!
車高調にいかず車体への負荷が低い今の仕様で頑張ればボディー何とかならないものかと… 
あまいかな…(^_^;)


まずは出発。

木曜仮眠取って夜中2:40頃出発。

途中、お腹冷えてか…? ゴロゴロで海老名SAで大幅軽量化達成…一時間ほど死んでおりました(*_*;

気を取り直し、そこからまず第一目標点、帝釈峡!に向けてひた走りに走りました。中国道で一旦、力尽きて仮眠取ったりしてましたが…


金曜、昼頃、無事に帝釈峡着!


そこからフラフラ帝釈峡を散策です。





色付き今一ですね…


モー少しコントラストが欲しい…



鉄橋は何だか立派


これはいい感じ♪


これも鮮やか




こんな感じで小一時間、フラフラしながら写真を撮りつつ紅葉を愛で…
紅葉としてはあまり、綺麗に染まっているというレベルにはありませんでしたがそれなりに自然を満喫♪


そのあと…


広島空港…
近くの八天堂


こんな外観で空港から少し離れたところに…
ポツンとあります。
八天堂カフェリエというところです。





自分ひとりでサーキット走行へ。の場合、決して立ち寄ることは無かったでしょう…(^_^;)

勿論カミさんリクエストです。

でも、八天堂の別バージョンのアレコレスイーツと軽食もあり… 都合、スイーツのみ食しましたけど結構美味かった♪クリームパン…だけじゃない八天堂♪

そこで翌日のサーキットイベントのお土産として、定番のクリームパン各種も買い込みました♪
保冷剤と保管が少々面倒でしたが、宿泊先で何とかなりました。常温では長く保たないので注意です。

そして、その夜は三原市内泊


少々、古めかしい旅館ですが、ノンビリ…

と言うか、10数年ぶりにこの界隈の友人と会いまして、お好み焼き屋で延々と話し込んで、楽しい夜になりました…んで旅館はほぼ寝ただけ。


というのが、移動のお話。



さて、ここからがメインイベント♪♪
TSタカタサーキット…キャロルさんのイベントです。

う〜ん、今年も霧の中からスタート…

当日は三原市から山間部を延々と走って向かいましたが、かなり霧深くて幻想的…
で、着いても霧の中(^_^;)
あとでカラッと暑いくらいまで晴れたのも去年同様。

時間は7時受付から、17時解散までと盛り沢山。

上の写真は赤ホイールのマイカーの向かって左隣は長崎在住時代にスピードパーク恋の浦という福岡界隈のサーキットイベントでお目にかかったひだるかさんの緑耳号。
ゴリゴリの走りが目に焼き付いております!(^_^;)
お懐かしい!

右隣は自分と同様、黒ベースの赤ベロカラーリングの宮村さん。
トロとカップの違いではカラーリングは同じ…からのちょっとずつの個性差が出てますね(*^^*)


さて本題の走行です。

まずは、肩慣らし的にフロント、リア共に225/40/18から開始。



画像頂きました♪ありがとうございます。


空気圧はどんどんあがっていき、フロントは0.6も上がって、ズルズル。
一本目は慣らしなので、追禁。

何とかタイム感覚を見たくて、少し間を明けて、何度か軽くアタックを試みたところ…
1分05秒台が出てました。これは昨年1:05.827ですんで同等のタイム。
タイヤはむしろ、ワンサイズ細いのでここ一年の自分なりの成長を感じ取れて、少し安心。


その数周での感覚ですが、
①コース前半のストレートエンドの処理
②後半右下りの突っ込みの処理
などが難しく、上手く出来るかどうかでタイムが大きく変わりそうでした。


そこから、1段気持ちとタイヤを上げます!


また写真頂きました♪


フロントに245/40/18を投入。同じくEAGLE RSです。
先週のリンクサーキットで調子の良かったR-S4は一旦棚上げで、その前までの好感触のEAGLE RSの検証としました。

ある程度走行するに連れ、安定は増しますが… 気温の上昇に伴いグリップの低下は早く、すぐにズルズル…
フロント温間2.3リア2.1くらいで頑張ってましたが…
思った様にタイヤが食わない…(ーー;)

課題になると読んだ上記①②… 終始課題のままで悪戦苦闘でした。ここで随分損してた気がします💦

あの手この手…もっと試したくもタイムオーバー💦
結果、ベストは1.04.459 と思う様にはタイムは削れず。ゴリゴリさん達のエキシビションマッチに入って… 1:04.394と若干更新したものの…

走り自体にはまだまだ出来る事があるハズと思いつつ、名残惜しい思いで終えました。

出来れば3秒台には入れたかった…(^_^;)

しかし何でしょうね〜、他のサーキットでは温間F2.3、R2.0辺りの食いつきがそれなりに良い感触が得られてたのが、今回は想定ほどのグリップ感が無く… 

他で若ゾー君の空気圧セッティング(リア空気圧がそんなに…(゜o゜;) )でも試してみるか…試したことない危険なパターンなので慎重に(^_-)-☆


タイヤの種類については、ここから上のタイヤとするにはまだまだ丁稚奉公が足りません。

そこに金を使うよりも、練習タイヤに回して少しでも腕の向上を図りたいところです(๑•̀ㅁ•́๑)✧




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Posted at 2018/11/05 22:56:39

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この記事へのコメント

2018/11/06 10:16:44
行くとは聞いてたけど冷静に見るとアホですね~(笑
でも西の方との交流は羨ましい♪
コメントへの返答
2018/11/06 12:24:23
寄り道無しの最長は横浜→宮崎で確か16時間と少々。四国の佐田岬半島→佐賀関のフェリーの船上休憩以外あまり休憩取らずというのが30代後半の事。
そこからの引き算で、可否判定してたりします(^_^;)

ただサーキットでの消耗の引き算が足らない気が…

少々背中がイタイ…(*_*;
2018/11/07 00:57:46
菅生日帰りで丁度1000kmとか、
ハイランドの王様杯のあと、北海道GT選手権を走ったり、
ハイランドの翌日鈴鹿で飲んだりって事してた私って(爆)
コメントへの返答
2018/11/07 06:28:01
充分変態だと思います(^_^;)…良い意味で。

負けず嫌い的に話を出すとすると、1泊二日で横浜→岡山→鳥取→香川→横浜をバイクツーリングしたとか、北海道ツーリングで寄り道含め、行って戻ってで5,000km程とかですかね〜。
あとは須走口からの富士登山と四国迄ツーリングセットで徹夜2連チャンとか…
(北海道以下の件は20代なので…今はできる気しませんが(^_^;))
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