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イイね!
2018年11月18日

久しぶり!しのいサーキット♪

今年もあと僅か… 

やっておきたい事を考えた時、スルーできない事がありました。というかあった事を思い出しました。

それはしのいサーキットでの50秒切り!

確認してみると今年足を運んだのはまだ5月の1回きり。
その時、気温は20℃でベストは50.010秒でした。
ホントあと少し…。
タイヤはEAGLE RSで
前245/40/18、後225/40/18

そこからは、あっちこっちサーキット走行している内、あっという間に11月も中旬。

腕前は少し上がって、気温も下がってという事は…50秒切れない訳は無いハズ!(๑•̀ㅁ•́๑)✧

これは行かねば!

で、来ました。しのいサーキット♪

の前に…




























日光東照宮を外しての日光東照宮界隈の神社紅葉狩り…
メインの建物は完了、補修はあと一部を残すのみ…もう少しなのと時間オーバーで、東照宮は次回持越し。


これを午前中に済ませ(お陰様で4時半出発…さすがに眠い(^_^;))
午後からのサーキットとしました。


しのいサーキット…
この日は外気温12℃。少し肌寒いくらい。

着いたら13時の一本目は無理。次の13:40からの20分の走行枠で走る事に。

タイヤは… 前後共に225/40/18のEAGLE RS


それでベストは50.284秒。
前回から、フロント幅は二回り小さい。これで割とバランスいい感じ♪

空気圧は
冷間でF1.9 R2.3
走行後F2.3 R2.5

前後幅同じ、更に小さいサーキットと言う事で、弱オーバー気味が良いかと思い、あえてリア高めが良い結果に繋がった気もします。

ここまでは良かった…(*^^*)のですが…

次…

準備してきたのは前回同様、245/40/18のEAGLE RS。これにフロントだけ履き替え…

これで、空気圧設定をいつもの感じに合わせると弱オーバーでグリップ高めを味わえるハズのところ…

ところが、冒険心が出てこのタイヤで前後温間でF2.1 R2.4としたのでした。
まるで試したこと無い空気圧です。

更には他に走っている車も、軽耐久の練習車両1台だけ。

想像出来る人は御想像の通り…

鬼オーバーの車両の完成です!!(@_@;)
もぉー想像を絶する鬼オーバーです!

この状態で、何か得るモノを…!

●スピン✕3回
●グラベル耕し✕1回
●ベスト:50.443秒

これが結果です。(¯―¯٥)


シツコイまでにこのままのセッティングで走り切りました。勿論、もう1台走行の方に迷惑掛けない様に半周差で回ってましたが…

油断するとお尻が鬼の様に出ます。
それに耐える様にハンドルを切り、ブレーキを逃しアクセルオン。
場合によっては滑りを上手く利用して向き変え…

とか言っても、ヤハリ超ピーキーなオーバーです。ハッキリ言って弱オーバーは好きです。
ですが、鬼オーバーは…
モノに出来る気がしませんでした(~_~;)


結局、練習としてはスピンモードの入口の感知、その食い止め方、どうにもならない瞬間察知からのフルブレーキング!(止まる為の)
そこについてだけは、とても良い練習になりました。タコ踊りしても少し冷静で居られる気がします。

また弱オーバーでも、どの程度が良いのか、少し分かった気がします。

気がしてるだけで、やっぱり分かってなかったりして(爆)… (^_^;)

軽耐久の某メガーヌ乗り様、あまり走行の邪魔はしてなかったと思いますが、掛けていたらすいませんでした… m(_ _;)m
あとのお話で教えて頂いた事は、参考にさせてもらいます!ありがとうございました。
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Posted at 2018/11/18 18:29:24

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この記事へのコメント

2018/11/18 19:47:09
あんなトコ(サーキット)でスピン×3回もするセッティングで走れません。。。(笑
あ~オソロシ~~~(滝汗
無事に帰って来れた様でホント良かった。(^^;
コメントへの返答
2018/11/18 20:05:36
フロント225で走ったところ、感覚的には通常セッティングならフロント245にしたところで50秒切が見えた!と思ったら何だか50秒切りより、変なセッティングを試す事に意識が向いてしまいました…(^_^;)
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「[整備] #メガーヌルノースポール プレーン → スリットローター換装後…ブレーキパッドの保ち https://minkara.carview.co.jp/userid/2010033/car/2117633/5072050/note.aspx
何シテル?   12/02 23:05
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