PCX専用ヘッドライトコントロールキット取付→やり直し（泣）

組み立て、お疲れ様でした。＼(^o^)／

質問です。
１．「端子の数の合わなさが謎」ってどういう意味でしょうか。
２．コントローラーのテストモード（LEDの3回点滅）とかは正常に動作しますか。
３．コントローラーの代わりにダミーコネクターを接続したら点灯しますか。
４．新バージョンのヘッドライト信号確認モード（マニュアル10ページ）でヘッドライト信号の状態を確認してみてください。

コメントありがとうございます〜(・∀・)
回答順が2.3.4.1ですみません。。

２．テストモードは３回点滅を数回確認済みです〜

３．次回確認しようと思います。。

４．焦ってあわあわしていたので全く気が付きませんでした。これも次回に確認です。。

１．多分、これをクリアするのが一番の問題のような気がします。

というか、ここの部分を理解できればあっさり付くのではないかと思っております。
もしかして壮大な勘違いをしているのかもという予感が。。


以下説明になります

ーー
現在、コントローラーを取り付けていない状態です。
徳豊HIDのみ取り付けした状態です。

接続方法としては、*純正バルブに繋がっていた並列３本線のコネクターx2をばつっと切断し、メスギボシに変換し、それらは全てを徳豊オスギボシに接続しています。
オスx6とメスx6でフィーリングカップル６対６です。。

前回やったこと。
徳豊のオスギボシは6個ありますので、コントローラーを取り付けた場合、ポン付けハーネスから出ているメスダブルギボシにオスギボシを６個挿しますと・・元はヘッドライト直に繋がっていた配線(*純正バルブに繋がっていた並列３本線のコネクターx2をばつっと切断し、メスギボシに変換したモノ)が余っちゃうのです。
つまり、接続されていない配線(メスギボシx6)ができてしまうのです。。



取付の参考にさせてもらったHP（勝手にリンク失礼致します(´；ω；｀)）
http://blogs.yahoo.co.jp/daichan2010/33614828.html
こちらの方も、純正ヘッドライトの並列３本線コネクターx2を切断しています。


取付の参考にさせてもらったHP　その２（勝手にリンク失礼致しますその２(´；ω；｀)）
http://minkara.carview.co.jp/userid/621322/car/1077029/2431438/note.aspx
こちらの方は配線方法がちょっと僕とは違うような気がします。
（外装外し部分などをメインに参照させてもらいました）


えー長文＆わかりづらくてすみません。。

こ、これで伝わるのでしょうか〜〜〜〜？

参考にされたサイト、「その１」と「その２」は結果的に同じ配線に繋がっています。
「その２」はヘッドライトハーネスの中継点でその先に「その１」で書かれてるハロゲンバルブがあります。
どちらもPCXのハーネスをカットするのが嫌だという方が多いようなのでポン付けハーネスでは２連のギボシ端子×３個で６本の配線を接続できるようになっています。

HIDの黒線（マイナス線）をコントローラーに繋げば白線・緑線は現在のままでも同じ結果です。
このマイナス線をリレーでバッテリーのマイナスに繋ぐかどうかでON/OFFするのでマイナスコントロールと呼びます。

ダミーコネクターはこのリレーの代わりにON強制的にONするものです。

また、動作しない時はコントローラーのLEDやリレーの動きについても観察して貰えると状況が分かりやすいです。

もう一息なので頑張ってください。

お返事ありがとうございます。。

徳豊オスギボシをポン付けハーネスのWギボシに挿すのは理解出来ました。

まだ理解力不足により全くわからない部分があります。

余ったメスギボシ６個は何処に繋げばよいのでしょうか？

配線しなおしてどこかに繋がなければいけないのでしょうか？

あほなもんで(´；ω；｀)すみませんです。。


もしかしてプラプラさせておいていいんでしょうか〜〜？？

分かり難い説明で申し訳有りません。
余ったメスギボシ６個はビニルテープで絶縁しておいてください。
元々配線カットしたりメスギボシを付けないで良い仕様のポン付けハーネスですので、付けて頂いたギボシ端子は不要になります。

よろしくお願いいたします。

あらかた原因究明しました。

TR2(RN1007)が逆方向に付いていました。
一旦TR2を外し、ハンダ付けをし直しました。

テストモード
マイコン動作確認モード→３回点滅 問題なし。
ヘッドライト信号確認モード→反応なし

ポン付けハーネスはダミーコネクタにてHID点灯していますので問題なさそうです。

PCXに接続し確認
エンジンをかけたらハイビームの青いLEDが表示される＆目視にてHIDが点いていないのを確認。
マイコンは２つとも確認しました。
どちらでもHIDは点灯しなかったです。
（Ver.Fは今日はじめて開封し使用）

これは・・・間違った回路の取り付け方をしたまま通電させてしまい、回路が故障してしまった。
→パーツ再調達の刑。。
・・と、考えていいのでしょうか((((；ﾟДﾟ))))

一つ発見ですね。おめでとうございます。

■マイコン動作確認モード
LEDと一緒にリレーも動きましたか。
TR2が逆付けや壊れてるとリレーは動きません。

■ヘッドライト信号確認モード
テストモードのLED3回点滅の後に確認されましたでしょうか。
途中でエンジンを切ったりしたらモードはキャンセルされるのでテストモードから続けて確認してください。
TR1が逆付けや壊れてると反応しません。

現在の状態はヘッドライト信号がマイコンに検知されていません。この信号はTR2ではなくTR1から供給されます。
上記、TR1かプリント基板のパターン断線・剥離などが原因として考えられます。
パターン断線はテスターをお持ちでしたらTR1の各端子から接続先になってる抵抗やマイコンへの導通を確認してみてください。

売買の話を書くと事務局から削除要求のメールが来ることがありますので、部品再調達方法についてはメッセージください。

良いお知らせです。
正常動作しているもようです(感涙)

基盤をテスターで確認したところ、ハンダ付け不良箇所を発見。施工し直しました。

リレーがカチカチ作動していたので地獄の暑さの中PCXに装着。
近所の試運転を繰り返し動作確認完了です。
このまま様子をみつつ、改めてブログにアップしようと思います。

取り急ぎ報告でした〜(・∀・)