シンガポール予選後重量

1　マクラーレン・メルセデス　L.ハミルトン　660.5
2　レッドブル　S.ベッテル　651.0
3　ウィリアムズ　N.ロズベルグ　657.5
4　レッドブル　M.ウェーバー　654.5
5　ルノー　F.アロンソ　658.0
6　トヨタ　T.グロック　660.5
7　BMWザウバー　N.ハイドフェルド　650.0
8　BMWザウバー　R.クビサ　664.0
9　マクラーレン・メルセデス　H.コバライネン　664.5
10　ブラウンGP　R.バリチェッロ　655.5
11　ウィリアムズ　中嶋一貴　680.7※
12　ブラウンGP　J.バトン　683.0※
13　フェラーリ　K.ライッコネン　680.5※
14　トーロ・ロッソ　S.ブエミ　678.0※
15　トヨタ　J.トゥルーリ　690.9※
16　フォース・インディア　A.スーティル　693.0※
17　トーロ・ロッソ　J.アルグエルスアリ　683.5※
18　フェラーリ　G.フィジケラ　678.5※
19　ルノー　R.グロージャン　683.0※
20　フォース・インディア　V.リウッツィ　656.0※

※R.バリチェッロはギアボックス交換で5グリッド降格のペナルティを受け、5番グリッドから10番グリッドへ移動した
※Q1、Q2不通過のマシン。重量はチームからの申告


また流れが変わりましたね。レッドブルにまたチャンスが出てきた
というべきでしょうか。
でも正直SC（ｾｰﾌﾃｨｰｶｰ）の事を考えると何とも言えません。
普通に考えればハミルトンが本命。
ベッテルは軽いのでスタートで前に出たいけど、、、。

中嶋とロズベルグの差がでか過ぎ。