1989年サンマリノＧＰ

事前のイモラテストでトコトン走りこんだマクラーレン･ホンダ。

今年はフェラーリは速いという皆の思いは僅か１戦で覆ることに。

サンマリノＧＰ予選。
圧倒的に（１．５秒）速い予選タイムで他を圧倒したマクラーレン。
フェラーリは早くも意気消沈。

レースはスタートしてすぐにベルガーのタンブレロでのクラッシュ炎上。
当時は夕方のＦＮＮのニュースで見た覚えがあります。
タンブレロ、、、聞きたくない方も大勢かと思いますが危ない場所でした。

ただ炎上には理由があります。
フェラーリの燃料タンクの設置の仕方に無理がありクラッシュ時に
分離破損し引火に繋がった。あのデザインゆえに設置するのが難しかったようです。

当時の実況、何となく覚えてます（レジェンズでは当時の実況なしです）。
合ってないかもですが、こんな感じ、、、
大川アナウンサー（懐かしいですー）
”おっと！フェラーリが１台コースアウト。ベルガーかマンセルか？”
今宮さん
”これはひどいクラッシュですねー”
ここで火が出る
今宮さん
”危ない！これはやばい、これは危ないですよ。早く消火器を！”
大川さん
”フェラーリが燃えています。ベルガーかマンセルか？（まだ言ってる）”
車到着、消火器を持った人が出てくる
今宮さん、大川さん
”さあ行け！”、、、
こんな感じだったかと。
ともかくショッキングなアクシデントでした。
幸い軽いやけどのみで事なきを得たベルガーですが、次のモナコだけ１戦欠場しました。


その後２ヒート制で再開。
で、起こるわけです。
セナ･プロ泥沼の争いの直接の原因となる”紳士協定破り事件”。

さて、スタート後１コーナーまで無理な追い越しはしないという紳士協定を結んだと
される２人なのですが、、、。
そもそも話を持ちかけたのはプロスト。で、セナは実は、はっきりと同意はしていません。まあどうなるか様子をみてみよう、みたいな返事だったそうです。プロストは同意と取った。

で、セナは普通にトサコーナーで抜いた。プロスト激怒というわけです。
怒り損のような気がしますねー何だか。セナだから当然抜くでしょう、くらい思えば
怒る事も無かろうにと思ってしまいます。
まあ伏線は前年のポルトガルの幅寄せ事件など他にもあるのですけどね。

レースのその後はじわじわセナが離し独走優勝。２位以下をラップするという
前年並みの速さを見せつけたわけです。プロストはスピンしたけど運よくコースに復帰し２位。３位に地元ナニーニ。

フェラーリはマンセルリタイヤ（ギヤボックストラブル）で更に意気消沈。

セナはプロストにシャンペンをかけようとしましたが、プロストが嫌がったシーンと
ナニーニのシャンペンの口が開かずに表彰式が終わってしまったのが印象的でした。なんともスッキリしない終わり方でした。
セナファンは開幕戦が散々だったので、良かった良かったというレースだったと思います。
なんにしてもマクラーレンはやっぱり速かったというのが分かったわけです。

しかし、このサンマリノ以降、２人の中が悪化の一途を辿る事になってしまったわけです。
次のモナコでは口も聞かず、セッティングのデータ交換もなし。
まったく変わってしまったのです。間に入ったロン･デニスの苦悩の日々も始まったわけです。

何だ何だ、どういうこと！？と当時思いました。紳士協定？？？
まあとにかくプロスト好きだった僕はセナが益々嫌いになったのです。
セナはサンマリノでは悪いことをしたわけではないんですけどね。

今思えば、プロストはセナの速さが相当脅威で色々張り詰めてたんだろうなーと
思いました。セナはそれほど速かったということですね。憎らしいほど速かった。
プロストも人の子。セナを認める事が出来なかった気持ち、分かります。


次のレジェンズはフランスＧＰです。