ジュリエッタ試乗とBMW1シリーズ試乗に思う

今日は広島までアルファロメオ・ジュリエッタとBMW1シリーズを試乗しに行ってきました。一人だったので身軽でした（笑）。



まずは、ジュリエッタですが。
小排気量ターボに乗るのは初めてで、フィーリングを楽しみにしてましたが、
正直、トルク無いなーというフィーリングです。踏んでしばらくしてパワーが来るという、なんとも古典的な、、、だからといって上でパワーの爆発感があるわけではなく、とにかく物足りませんでした。かったるい感じ。
ハンドルの剛性は素晴らしく直進、カーブ共に安定してます。この辺は最近の国産車も一緒ですね。全体のレベルが上がってる。
足は少し硬めですが、これは新車だからですかね。後、ハンドルは重め。意外。
実際、まだほんの数百キロしか走っておらず、当りが付いてない感じでした。ですので、インプレといっても、本来のジュリエッタに対してという訳にはならないかもです。数ヵ月後くらいにもう1度乗った方が良さそうです。
それにしても、この車に2Lツインスパークだったら物凄く良かっただろうなーと勝手に思っちゃいました。車体の出来は間違いないと思います。内装もクール。



次に500Cのツインエアにも乗りました。
パドルシフトだし、かなり期待してましたが、ちょっと期待はずれ。なんかシャキッとしてない。スムースさにかける。排気量の割には走りますけどね。500はマニュアルに限るんじゃないですか？乗ったことないけど。営業のHさんも言ってました。1.2Lのマニュアルこそ500だと。ということで、もしいつか500を買うならマニュアルにしようと決意。



そして、BMWに移動して120iに試乗。
これは本当にいい車でした。とにかく8ATがウルトラスムースで楽チンで速い。
乗り心地も丁度いい硬さ。フラットです、フラット（笑）。
ターボも自然な噴け上がり。さすがBMWだと思わずにはいられませんでした。1.6Lというのも、考えてるなと。プラス200CCの余裕。ATはトルコンだけど繋がりは速い。この辺も上手い。高速に乗ったのですが、直進安定性は問題なし。ただ高速コーナーはハンドルが軽すぎて（FRだからか）少し恐さがありました。でもこの軽いハンドルは街乗りでは良いです楽です。まさに普通に国産から乗りかえれるような味付けに思えました。女性も安心な感じ。
だけど、少し薄味かなー。まあその方が長く乗れるのかな？でも何か違うような。
優等生過ぎるからかな。それとも僕がおかしいのか（笑）。でも何だかんだ言って、お金があれば買うかな。Mスポーツ出たら、それで。現実は5年後くらい。

それから、今回の3台は、アイドリングストップ機構が付いてましたが、これはどうも気持ち悪いですね。発進時に、いかにもエンジンがかかる感じが不快。この辺はホンダのシステムの方が上手い。（マツダはかなりいいらいい）海外組はまだまだ発展途上ですね。ちなみに機能のキャンセルも出来るようです。

という感じでお腹いっぱいの1日でした。久々にこういう1日を送れました。
たまには刺激的で良いものですね。

次の車は、まだまだ迷いそうです。

そうそう、BMWの店の前で黒の458イタリアを見ました！黒は目立ち度低い。