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今年になって特に感じるのは、F１見てると睡眠薬並みに眠くなるということ。
特に、今日のように録画してたフリー走行をこの時間に見る場合、
とんでもないくらい眠くなる。息子は横で眠ってしまった。
この周波数は眠くなるんでしょうかね。
不眠症に使える？

何かと歯切れの悪い感じですが、これもレースだと思いました。

表彰台でのブランドルの突っ込んだインタビューに答える大人の３人という印象。
本音は言いたいこといっぱいあるんだろうね。

ロズベルグの無線が印象的でした。
”remenber this one”だったかな。恐いねー。
メルセデスはハミルトンがナンバー１ということなのか？
それにしても、ハードとミディアムのハマりどころがまちまちで
難しかった。結果的にメルセデスはハードを使って失敗でしたね。
優勝も狙えたレース。

レッドブルのバトルもウェバーとしては不本意だったみたいですね。
もう自分の勝ちと思ってたみたいです。バトルさせられたみたいに言ってましたね。ベッテルも幅寄せムカついただろうけど、勝ったからね。

アロンソは、らしくないレース。そして、なぜピットインしなかったのか？
マッサも1周目でポジション落としすぎた。やはり、アロンソが居たらと思ってしまいますね。

ライコネンも１０番手スタートではどうにも、、、。

バトン、またホイール締めずに、、、。
フォースインディアもかわいそう、、、。

ヒュルケンベルグはさすがにやりますね。
でもザウバーはそこまで速くない。

あ、ハミルトンがマクラーレンのピットに止まろうとしましたね（笑）。

それにしても色々あったレースでした。

疲れました。

意外な展開でライコネン開幕戦勝っちゃいましたね！

フェラーリはマッサの最後のピットインをもっと引っ張っていれば、
アロンソの勝ちもあったろうに。
あんなの俺でも分かるけどなー。
相変わらず作戦下手なのかなーフェラーリって。

ベッテルはペースが出ず。アロンソにアンダーカットされ万事休す。
これが一番意外でした。

そんな感じで、淡々と自分のレースをしたライコネンが２度目のピットを引っ張り、いつの間にか大きなリードを築いて勝利。

これには、
スーティルが伏線になったとも言えるかもしれません。頭を数周抑えたのが
大きかった。これでライコネンが上位から離されずに済んだので。
スーティルは意外な伏兵でした。ブランクを一切感じさせないレース。
上位勢の早めのピットをよそに上手くタイヤを使いましたね。

また、そういうことでは、メルセデスは今年もタイヤに辛い車なのかも。
ハミルトンには、彼のスタイルを考えると辛いです。

スーパーソフトタイヤは厄介物でしたね今回。

マクラーレンは遅い。ヤバい。

今年のレース、意外に楽しめるものになるのかもしれませんね。

来週マレーシアが楽しみになってきました。

個人的にはメルセデスに頑張ってほしいです。

今シーズンも始まりました。

そして、いきなりですけど、、、

なんかツマンナイ、、、

やっぱり日本人がいないからか、、、

それとも？

とにかく、ときめかないんだな。


気を取り直して。


ベッテルが速いですね。

マクラーレンが遅すぎ、気になります。

レッドブル、フェラーリ、メルセデスの３チームと他チームの差がある。

個人的には、マルシャのビアンキの速さが光ってたかな、と。

まあ、まだ金曜日ですからね。全てが見えたわけではないです。

それにしても

F１レジェンズで１９９１−９２を見てたので、今年のF１が異様にかっこわるい。

あの美しいウイリアムズFW１４には敵わない。


脱線しましたが、まだ、僕自身エンジンがかかってません。

決勝が始まってからかな。

最高でした。軽として最高。フィットかと思った。

乗り心地がR2とえらい違う（笑）。素晴らしいです。

とにかくフィットに乗ってる感じ。

ステアリング剛性がいい。ウインカーレバーの操作感が高級車みたい。
（こういうの大事なんだよねー）

こんな軽、しばらく他社では作れんでしょう。

と、ホンダの人も胸張ってた。
（フィットでお家芸となった床下タンクの特許の関係もあり）

ターボはもっといいらしい。でも試乗車が近くにない。

欲しいな欲しいな。

ちなみに乗り心地とか操作感、わかんない人はわかんないですよねーと嘆いてたのも印象的だった。そういう人は安さで売ってるミラに行くんでしょうね。

しかし、Nシリーズは軽の常識を覆す素晴らしい新しい時代の軽ですね。

高いのは仕方ない、でもN-BOXはバカスカ売れてる。分かる人は分かるんです。

あー欲しい。

Nスポーツも楽しみですね！