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何ていうか、、、気になります。
やはり１．４Lターボです。
しかもこれは５００アバルトより安いと思われます。
何よりこのリアが素敵です。
ここに来て迷う車が続々と、、、。

ちょっと2泊3日で佐世保まで行って来ました。

今回初めて高速でエコ運転を心がけてみました。
100キロ以内での走行を心がけて坂道では無理に踏まない。
もちろん迷惑のならない範囲で。

基本抜かれまくりです。今までとは全く違いますね、世界が。
でもそれはある意味新鮮でした。そして楽なんです身体も気持ちも。

今までより時間が遅れるのは当たり前ですが（多分1時間近く）、
でもこんなに楽ならゆっくりがいいやと思いました。
イライラも少ない。
追い越し車線の人たちはストレス社会そのものに見えたりとか（笑）。

何より燃費がいいです。
プジョー３０６は普段待ち乗りだと１０km/L近辺という
燃費の悪さですが、
今回何と１８km/Lという高燃費をたたき出しました。

市街地のストップ＆ゴーがなければ、もっと良かったはずです。

これはこの車を見直すと共に、車の運転そのものを見直す結果になりましたね。

フェラーリでエコ運転はかえって車に悪そうですが（気持ちにもか）
普通の車はエコ運転で行きます。

ゆとりってやっぱいいですねー。

マイチェンしたようですが、っま、それはいいとして、
こいつのディーゼルこそ日本に入ればいいのに。
３．２Ｌでトルク５５ｋなら問題ないでしょう。

この前もプジョーの保険更新に家に来た
保険屋さんの息子さん（２０代半ば）とゲレンデ話で
盛り上がりました。欲しい車です、やっぱこれは男の憧れですねって。

買ったら見せて下さいなんて言ってましたが、
お前買えよーって思いました（笑）。世の中気合いです。
無理してでも買って下さい。だいぶ前の中古でいいから。

２０代にそういう気合いが欲しいなー(笑)。
コンサバであって欲しくないですなー。

まあ勿論僕も欲しいですが、僕はディーゼルがいいなー。
車のキャラに合ってる。

それにしてもカッコいいですねー。

ＦＩＡＴ５００の１．４Ｌに乗ってきました。
正直乗りにくい車でした（３００キロしか走ってないので
当たりがついてないからかディアロジックのオートモードが
全くデタラメ、発進で加速せずホイルスピンしましたし）。
その後乗った１．２Ｌがあまりに乗りやすく、
とほほって感じですが、実際カッコ優先の車なので
（特に僕の欲しい黄色の１．４ＬスポーツＳＳは）
良しとしましょう。

ま、でも、ともかく、普通に考えると１．２Ｌがお勧めです。
低速トルクがあるので街中なら間違いなく１．２Ｌ。
１．４Ｌのメリットは高速くらいでしょうか。
ＭＴがあれば全然違ってくるんでしょうけどね。
そういう意味では１．４ＬはＡＴで損してるかも。
オートモードでなくマニュアルモードなら上手く運転すれば、
それなりに走れると思いますが。
ずぼらに乗るなら１．２Ｌですね。
アクセルの踏み込みに対して素直な加速です。
１．４Ｌは気持ちとのズレがありました。

しかし何度も言うようですが、この車はそういう事が
全てではないので、カッコが優先で、僕は１．４Ｌ黄色。
黄色が確保できない時は、１．２Ｌにします。

インプレはそれくらいにして、
１．２Ｌの試乗中に何と友達のspinさんに発見され（笑）、
アレーゼで合流し、おしゃれなイタリアレストランで
昼飯食べました。ワインも飲みました。感謝です。
しかし、なんという偶然でしょうか。嬉しかったです。
狭いですねー世間は。

それと今日はフェラーリのオイル漏れ直しに
ピッコロさんのところに持って行きました。
漏れがあると、やっぱスッキリしないので。

安く直ることを祈ってます。

帰りはバスで帰りました。景色がのんびり見えて
良かったです。

これ、マジいいんですけど。
Ｓ２０００への思いが再びこみ上げてきます。
＋１００万位だそうです。
ＧＴ５にも出てますね。
こういうエアロは好きです。
ＧＴ３００仕様のＭＲ－Ｓなんかも良かったですし。
こういうコンセプトは大好きです。

それにしても、いいなー。