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ブラウン勢作戦勝ち！
ＫＥＲＳ勢に対して上手いレースのやり方でした。
タイヤの差の少なさもありますが１ストップで良くいいペースで走り抜きました。
スタートでコバライネンに抜かれなかったのも大きな勝因。
バトンは特に１周目に抜いたのは大きかったです。


バリチェロは強い。レースペースの安定感は素晴らしかったです。
しかしバトン復活2位でポイントは２しか詰まらず、
結果バトンのチャンピオンへの道が再びはっきり見えてきました。

ヴェッテルはハミルトンのクラッシュで何とか1点、これはもう辛いでしょう。

2人の一騎打ちですね。
とはいってもバリチェロはバトンが２回コケないと苦しいですね。
そういう意味でも今回のバトンの２位は大きい。

でも去年、一昨年を考えれば、まだまだ分かりませんね。

1　マクラーレン・メルセデス　L.ハミルトン　653.5
2　フォース・インディア　A.スーティル　655.0
3　フェラーリ　K.ライッコネン　662.0
4　マクラーレン・メルセデス　H.コバライネン　683.0
5　ブラウンGP　R.バリチェッロ　688.5
6　ブラウンGP　J.バトン　687.0
7　フォース・インディア　V.リウッツィ　679.5
8　ルノー　F.アロンソ　677.5
9　レッドブル　S.ベッテル　682.0
10　レッドブル　M.ウェーバー　683.0
11　トヨタ　J.トゥルーリ　703.0※
12　ルノー　R.グロージャン　699.8※
13　BMWザウバー　R.クビサ　697.5※
14　フェラーリ　G.フィジケラ　690.0※
15　BMWザウバー　N.ハイドフェルド　697.5※
16　トヨタ　T.グロック　709.8※
17　ウィリアムズ　中嶋一貴　706.2※
18　ウィリアムズ　N.ロズベルグ　708.6※
19　トーロ・ロッソ　S.ブエミ　706.0※
20　トーロ・ロッソ　J.アルグエルスアリ　706.0※


上位３人は軽い！
スタート後、どこまで逃げるかでしょう。
ブラウン勢がこれにどこまで付いていけるか、そして逆転はあるのか。
でもコバライネンに前に出られるとブラウン勢は辛いでしょう。
ＫＥＲＳがあるから前に出る確率は高いですね。
そうするとコバライネンのレースペースがどうかがポイントですね。
それとアロンソのスタート。アロンソが前に出るようだとブラウン勢は
苦しいレースになりそうです。