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全国販売になったので、ようやく飲んだんですが、
よく言われるオロナミンＣやデカビタの様な味とは
違いますねー。
これは駄菓子屋の粉ジュースの味じゃないですかー。
それに炭酸がプラスって感じですね。
なんとなく懐かしさを覚える感じです。

これが世界的な企業の飲み物とは思えない味でしたが、
雰囲気だけでカッコいいのでまた買います。
何といってもＦ１チームですから。


ともかくレッドブルが飲めて嬉しいです。

そういえば１日４本（でしたっけ）飲むと
死ぬといわれてますよねーこれ。
本当でしょうか、、、。
実際死んだ人もアジアにいたようですが、、、こわいなー。

そういう意味も含めて変な飲み物ですね。

純粋な味ならオロナミンＣの足元にも及びません。

でも僕は雰囲気だけでＯＫです。

ＦＩＡＴ５００の１．４Ｌに乗ってきました。
正直乗りにくい車でした（３００キロしか走ってないので
当たりがついてないからかディアロジックのオートモードが
全くデタラメ、発進で加速せずホイルスピンしましたし）。
その後乗った１．２Ｌがあまりに乗りやすく、
とほほって感じですが、実際カッコ優先の車なので
（特に僕の欲しい黄色の１．４ＬスポーツＳＳは）
良しとしましょう。

ま、でも、ともかく、普通に考えると１．２Ｌがお勧めです。
低速トルクがあるので街中なら間違いなく１．２Ｌ。
１．４Ｌのメリットは高速くらいでしょうか。
ＭＴがあれば全然違ってくるんでしょうけどね。
そういう意味では１．４ＬはＡＴで損してるかも。
オートモードでなくマニュアルモードなら上手く運転すれば、
それなりに走れると思いますが。
ずぼらに乗るなら１．２Ｌですね。
アクセルの踏み込みに対して素直な加速です。
１．４Ｌは気持ちとのズレがありました。

しかし何度も言うようですが、この車はそういう事が
全てではないので、カッコが優先で、僕は１．４Ｌ黄色。
黄色が確保できない時は、１．２Ｌにします。

インプレはそれくらいにして、
１．２Ｌの試乗中に何と友達のspinさんに発見され（笑）、
アレーゼで合流し、おしゃれなイタリアレストランで
昼飯食べました。ワインも飲みました。感謝です。
しかし、なんという偶然でしょうか。嬉しかったです。
狭いですねー世間は。

それと今日はフェラーリのオイル漏れ直しに
ピッコロさんのところに持って行きました。
漏れがあると、やっぱスッキリしないので。

安く直ることを祈ってます。

帰りはバスで帰りました。景色がのんびり見えて
良かったです。

強いですマッサは、トルコにもポールスタートにも。
ハミルトンはいい作戦で唯一のレースの見所でした。

他はコバライネンは不運なパンクで残念。
今回のマクラーレンは良かっただけに。

他は特になしです。

期待してなかったけど残念な日本勢でした。

特にドラマもない予選でした。
マッサはトルコに強いです。
２位のコバライネンの復活は嬉しいニュース。

ホンダはいまいち遅い。
中嶋君もしかり。

だから面白くないです。

明日は純粋にレースを楽しみます。

日本勢には薄っすら期待。

モンｔの問題の件ですが、主治医のピッコロさん曰く、
クラッチ、排ガスはたぶん問題なしとの見解。
（元々メタルのツインプレートが薄いという事と
排ガスはエンジンのセッティング上の問題という事です）

オイル漏れもきちんとした見解を聞けてひとまず安心です。
ドライサンプの特性上走れば漏れはないという事なので、
とにかく走ろうと思います（笑）。
３５５などにも見られる症状と一緒のようで、
エンジンとギアボックスの継ぎ目からの漏れは持病のようです。

まあですが、後日一応対策をしてもらうつもりです。

それまでは今しばらく誤魔化しながら！？乗ります。

さすがにフェラーリを普段診てるショップは違いますねー。
広島まで今度持って行きまーす。

代車はいい車をお願いします（笑）。