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思ったよりカッコいいのかな！？
リアの絞込みとかは素晴らしい。

まあこれは好みの問題ですね。

全体的にシンプルな感じですね。

でも、この角度だと何だかカッコ悪い！？物足りない！？
気がする、、、。

何でだろう？

かなり細く長くなってるからかな！？Ｆ３並の細さですかね。
フロントが間延びしてる感じが相当強い。細長いからか。
それにエアロパーツが少ない（バージボードすらない）のもある。

まあこの角度からだと、フロントウイングがでか過ぎですよね。
（前から見ると意外にカッコいいのですがね）

マッサはカッコいいと言ってるので実物はもっとカッコよく見えるのでしょう。
こういうものは間近で見たいです。

でも、これ、やっぱ、ぶつかる確率高いだろうな。

多くのドライバーが言うように、
本当にスタートでフロントウイングがどれだけ落ちるか、
見ものです。

木曜のトヨタの新車も見ものです。

でもまあＦ１はどんな時も現役がカッコいいと思いますけどね。

Ｆ１レジェンズも1988年に突入。

やはりこの年はマクラーレン・ホンダ。

昨晩はあのモナコＧＰ。

久々に動いてる映像見ましたが、とにかくカッコいい。
ハッとするくらいカッコいい。泣きそうになりました。

今見ても歴代のＦ１カーの中で一番かもって思いました。

そして、車の安定感が見た目で誰にでも分かるほど
ずば抜けてます。そこがカッコよさを際立たせてると思います。
16戦15勝は当たり前って感じました。
全勝の力があった。

名車中の名車でしたね。感動しました。


そういえば1988年はアルファロメオエンジン最後の年でした。
オゼッラチューンでドライバーはニコラ・ラリーニ。懐かしいです。
ターボなのにＮＡより遅かったです、、、。

アルファロメオにはコンペティションの世界へ復帰して欲しいです。

そしてもちろんホンダにも、、、。

まだ買収が決まってないので話は早いですが、
ホンダエンジンの後釜は、やっぱりフェラーリに
なる可能性が高いですね。
ロスの力が大きいでしょう。
マッチングは昔の様に大変ではないと思いますけどね。

でもロス・ブラウンとしてはホンダでやりたかったから
Ｆ１に復帰したのでしょうが、今やベクトルが違う方向へ、、、。
そうするとモチベーションが保てるか、、、。

まあ今はそんな事言ってる時じゃないか、、、。

ともかく早くマシンを走らせたいですね。

でもホンダでやるって事の意義は大きかっただろうなー。

ああ懐疑的、、、になってしまうなー。

笑う人は笑うでしょう。
嘲笑する人もいるでしょう。

でも、この佇まいがたまりません。

この仕様なら想像するだけで、たのしい毎日が送れそう。

フェラーリ売って身軽にこれでいきますか。
（まんざら冗談でもない！？）

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0920090201Z4001686004.html?rt=search_history

うちのモンディアルｔは買った時から３４８のホイールを履いてます。

でもリアのサイズってタイヤも含め、まず無いサイズです。
９J１７インチのホイールなんて、まず無いです。
255/45ZR17のタイヤなんて今時あるサイズではないです。

一昨年パンクした時、目にあいました（泣）。

ホイールをガンメタか黒に換えて少し現代風にしたいものですが、
ホイールだけ換えるわけにはいかないようです。

結局タイヤも含めるとなると、
先の話になりそうです。

まずはボディの黒い部分の塗装からですね。

一層の事、ホイールもガンメタに塗りましょうか。