香霖堂のブログ一覧

Ｃ３４の頃もミーティングって中部＆関東ばっかりでなかなか参加できなかったからなぁ。
Ｃ３４の前のカペラワゴンの時は、セダン＆ワゴン合同のオフが山口や北九州で有ったんだけどやっぱマツダだからかなｗ。

オフミ有ったら参加したいよー。

毎日ネタがあるでもなく、不定期更新なのであります。
で、今日は仕事帰りに良く立ち寄るお店で入手したフィギュアの紹介。

某弾幕系シューティングゲームの主人公、博麗 霊夢さんの胸像フィギュアを衝動買いｗ。

買おうとしたきっかけってのが「これ、ボンマスにならんかな？」と思ったわけですｗ、だがしかし買って帰って冷静に考えると、「いくらなんでもボンネットマスコットは痛すぎだろ！！」ってことで、おそらくダッシュボード上に落ち着くことになるかと。

ボンマスはすでにウイングタイプ付けてるし（笑）

平成９年式のＲＳ－ＦＯＵＲ、手放した時点で走行距離２０５２１３ｋｍ・・・実に良く走ってくれました。
いろんな意味で剛性の高いぼでぃだったなぁ、２ｔ近い車重は伊達じゃない！！みたいな。

今までレジェンド・シビックシャトルビーグル・カペラワゴンと乗って来てのＣ３４ステでしたが、これまでの車って大体インパネ周りとかいろんなとこからキシミ音やカチカチ異音がしてたもんですが、Ｃ３４は最後まで変な音は出なかったなぁ、それだけパーツ（内装類）の精度が高かったのか・・・唯一、ドアアンカーが弱って来てたけどまぁ気にならないレベルだった。

２回前の車検（４年前）からぼちぼちいろんなところが故障し始めて、最初は車検直後に燃料ポンプが駄目になり交差点停車中にエンジンストールで、クソ重い車体を押して脇に避けたｗ。
次がその１年後で１７万ｋｍ越えた辺りでダイレクトイグニッションが２本死亡、ヤ○オ○で代換え品を購入してとりあえず延命、この時マフラーのタイコも落ちたので某ＳＮＳのステーシアコミュでニスモのテールパイプを調達、音が大きくなっちゃったｗｗｗ。

その次の車検（２年前）にラジエターのアッパーホースのヘッド側付け根が腐食していると言われかなり強引なブッシュ叩き込みで対応、２ヵ月後ラジエターのアッパータンクが経年劣化でクラック発生でアッパー交換。

１年前の２０万ｋｍ越えた辺りでついにというか、よくぞ２０万ｋｍもった！と言うべきか、エアフロがお亡くなりに＞＜；、普通に走っててもいきなりストールしたり息を吹き返したりと危なっかしいのですぐに交換。

主なトラブルはこれくらいで、いずれも１５万超えてからの発症なので、わりかし当たり車両だったのかな～。

今度のステはもう少しマメにクーラント交換やＡＴＦ交換してやろう、３年間走行距離無制限保証も付いてるから３年はとりあえずは安心だし。

思えば、どうせスクラップ行きだったら交換したばかりのエアフロとかニスモマフラーとか取っておけば良かったなーと今頃思ってる。

安く譲っていただいた００９ＭＤのシステム＆地図のバージョンアップを行い０９９ＭＤ相当になりました。
近所の最近開通した道路も入っているし、これならまだまだ戦える！！。

あとの問題は、オーディオレスのクラスターパネルとデュアルエアコンコントロールパネルとオーディオマウントブラケット（純正オーディオを外したブラケットがそのまま使えるという情報も有るけどどうしようｗ）とビートソニックNSA-03A と純正モニターにＤＶＤ映像を出す為のケーブル・・・１０万近くかかりそう＞＜；　冬のボーナスまでおあずけ状態です。

今のうちにミュージックサーバーを編集して来るべき車両実装を待ちましょう。