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2013年11月10日 イイね!

エンジンルーム

エンジンルームウォッシャー液を入れるときにいつも気になる、エンジンルームの隙間。






バッテリーの横


バッテリーの手前


右フロント、クーラント液の前部分


後方排気部分



全部スカスカです。

まぁラゲッジスペースが増えたと思えば…それぞれトートバッグひとつずつ入ります(笑)。

ボディーが大きくなってエンジンが小さくなったから当然といえば当然。

頭の入りがよくなってコーナリングは楽しいんだけど、見た目がショボすぎる。


特に気になるのがここ。右フロントの谷間
ベルトの横の部分に少年マガジン2冊は入ります


mataichiさんのブログ https://minkara.carview.co.jp/userid/1846811/blog/31523064/

に書いてあるとおり、ねこさんのベッドにちょうどいい感じになっています。

ロアアームとアンダーパネルの隙間から入ってここで丸くなってても不思議じゃない。

というかそのために作ったんじゃないかってぐらいにジャストサイズ。

もしねこさんがベルトに巻き込まれたらと思うとゾッとしてしまうよ…ねこさん悪くないし。

ここからグリル側を通ってバッテリー横まで侵入したんだろうね。

ペットがここに入ってもしものことがあったら、海外だったら裁判沙汰じゃないのかしら。

心配したらきりがないけど、実際にここの隙間の大きさを見たら対策を考えざるを得ないですね。


Posted at 2013/11/10 21:21:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | ゴルフ7 | 日記
2013年11月06日 イイね!

DSGオイル

DSGオイル備忘録的な昔話

ゴルフ5で走行距離が4万kmを越えた頃、とあるショップのブログに「DSGオイルは3万km前後で交換しないとダメ」と書いてあるのを発見。たしか取説には6万kmで交換と書いてあったような。でも早目がいいのだろうと思って交換することにした。

車を購入した中古車屋では交換できないので、近くのディーラーで見積もりを取ったらなんと8万円もかかると。しかもメーカー推奨は6万kmなので4万kmでは受付できないとも言われ。

例のブログのショップにメールしてみると、4万kmも走ったDSGはオイル交換したら壊れるのでうちではできませんよ、という返事。昔、過走行車のオートマオイルは交換できない、といわれたのと同じかいなと。

車検が近かったので乗り換えも視野に入れないとな、と考えているうちに結局車検を通してずるずると、気づけば5万kmを超えていた。特にトラブルもなく、走るのが楽しかったんで。

6万kmまであっという間だなと思って、VW専門ショップ数件にメールしてみたものの「できる」という店もあれば「交換したら壊れる」という店もあり…総じて感じたのはDSGには触りたくない、ましてや中古車なんて、という雰囲気。

オイル交換したらDSGが壊れるという真偽のほどはわからなかったが、まぁディーラーなら安心でしょ、と再度見積もりをもらったら10万に値上げしてた! 相場からしても高すぎないかい? 他店で購入した車はこんなに冷たくあしらわれるのかいな、とめげそうになりながら自宅から近い他のディーラー数件にメールしてみたら、その日の昼休みに返事をくれたところが4万円でできるという。返信も早いし感じもいいし料金も安い。すぐにお願いして無事DSGオイルの交換は終了した。

そしてオイル交換の間にゴルフ7を試乗させてもらったら、これはイイ!!と。DSGの件でいい印象を持ったディーラーだったのでその週末に契約して大満足の今に至る。
出会いと勢いは大事だなと思った。
ちなみに納車してから「Re.DSGオイル交換の件」というメールが他のディーラーから送られてきた(笑)客とは思われてないのね。

 
結局、オイル交換後はDSGはすごくなめらかに。新車が納車されるまでの間にガンガン走り、乗り換えはまだ早かったかなと未練を残しつつ下取りで旅立っていった。ゴルフ5、6でのDSGのトラブル話は良く聞くけど、ゴルフ7のDSGは大丈夫かな?取説にはオイル交換の時期が明記されていないし。無交換でいいはずはないと思うんですが、どうなんでしょうか?
自分のディーラが収めた車ではDSGをはじめメカニカル的な初期トラブルは一件もないらしいので一応は安心です。皆さんのディーラーではどうですか?
Posted at 2013/11/06 20:41:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 備忘録 | 日記
2013年11月01日 イイね!

コーティング

コーティング納車当日、ディーラーから車を引き取ったその足で、コーティング屋さんに預けてきました。

いつもは市販のコーティング剤を使って自分でやっていましたが、新車ということもあってプロの方に頼んでみました。

施工後の様子は整備手帳に書いたように、期待通りの効果は得られず。
ただ塗ってもらっただけなので当然か。

このコーティングは新車の営業車に使うのがいいかと。新車時の塗装保護の役目と帰社後の洗車がラクにできそうだし、値段も安い。

汚れがつきにくく落ちやすい、そして艶もある、といういいとこ取りのような効果を期待したわけですが、そんな調子のよいものがあるわけない(笑)逆に何一つ満たさなかったと(爆)


でも収穫もあったわけで、それは「洗車」と「艶」というのが自分のカーライフの中で重視されていることが確認できたこと。

前車も黒、今回も黒なんですけど、その理由が洗車したときの満足感。
拭き上げたときの艶が洗車してよかった~と思う瞬間。
黒色車は洗車前と洗車後の違いがはっきりとわかるのでやりがいがあるんですよね。

黒色車で艶が好き、といっていながら汚れの落ちやすさとか、価格とかで選んでしまったのが今回の失敗。
手軽さ(値段を含め)と艶は両立しないのだなぁと反省。
まめに洗車するんだから、親水も撥水も気にせずに「艶」の一点で選べばよかったんだよなー。

連休中に自分でやり直そう。
Posted at 2013/11/01 20:55:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 備忘録 | 日記

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ゴルフ7納車をきっかけにみんから始めました。 初めての新車で緊張ぎみw 新車ゆえの楽しさ、大変さを備忘録的に記していこうと思う。

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