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イイね!
2008年12月19日

少し違う視点で不況を見る

どこもかしこも撤退,延期,中止.
仕方の無いことですが,これじゃぁ消費者の心理も冷え込みます.
そんな中,ちょっと違う視点のコラムを見付けましたのでご紹介します.

MONEYzineってサイトの,三原淳雄の辛口経済コラムです

タイトルは「自ら没落したGM」と「ノー天気なエコノミスト」です.

裏読みをしてみよう
ってサブタイトルで始まるコラムなんですが,

トヨタの関係者から聞いた話だが、今回のこの自動車業界の苦境をトヨタのトップはむしろ喜んでいるフシがあるらしい。

って話が続きます.書いていある内容にはなるほど納得させられますので,興味のある方はご一読を.

トヨタ自動車が社員採用の際に,出身大学名を伏せて面接しているのは私もかなり以前から聞いて知っていましたが,その結果「優秀」な東大卒が多く選抜されていたていうのをこのコラムを読んで初めて知りました.これは面白いですね.確か学歴偏重を嫌って大学名を伏せて選考していたはずなのに,人事の選考(手段,内容,基準)が結果として偏差値の高い学力優秀な大学の人材を選んでしまっていたということです.最初から大学を隠さずに出身大学重視で簡単に上から選んでても結果は変わらなかったのでは?って思ってしまいます.トヨタの人事選考担当の方々,ご苦労さまなことです.世の中そんなものなのでしょうね.

このコラムに書いてあるように,この不況で自動車業界に本当にクルマ好きな人が集まるなら,それは業界全体にとって,自動車ユーザーにとって,歓迎すべきことかもしれないと私は思います.

でも,今まで安定を求めて自動車業界へ流れていた人材が,替わりに公務員へシフトしたとしたら・・・.本来なら公僕精神に燃えて公務員試験に合格していたはずの人が落ちて,学歴だけ高くて仕事内容ではなくて安定を求めて職を選んだ無駄な人材が公務員に・・・.

そんな連中に税金を持って行かれるのは,凄く嫌なことですorz
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/12/19 22:12:34

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この記事へのコメント

2008年12月19日 22:31
深い............

車が好きな人達だけ では良い車は
作れないとも言えます。
経営的に安定させる人も必要ですから…

でも、お金が好きな人達だけでは…
ってのも言える訳でして f(^^;)

バランスが難しいんじゃないかなw
コメントへの返答
2008年12月19日 22:43
非常に優秀で熱意の無い人ではなく,優秀かつクルマへの熱意がある人が集まるなら,自動車業界にとっては良い方向だと思いたいです.

例え経営が安定して会社が繁栄できても,本業から離れてしまっては,バブルの頃に土地を転がしていた会社と変わらないですからねえ.なかなか難しいです.

ほんとにバランスですね.
2008年12月20日 10:05
 また別の見方として。
 不況なら不況ほど、経営体力のあるトヨタにとっては、研究開発投資余力が(他社に比べれば)あるので、他社より将来のための、特に環境仕様のための技術蓄積が可能。
 ゆえに将来的には、この不況もトヨタにとっては有利に働くのではないか、なんて意見もありますねえ。
 どんなことにも、一元的ではない見方があるものです。
コメントへの返答
2008年12月20日 12:05
さすがランクルさんだなぁ
モノの見方が鋭いですね
 余裕のある企業は,今をチャンスと捕らえて,今まで手を付けられなかった部署のスリム化と統合,そして将来へ向けた戦略的な人的資源の集中ができますからねえ。
 ふと思ったのですが,不況を理由に新卒採用を減らして,実は替わりに同業他社から第一線の技術者を引き抜くって戦略が今後は出て来るかも。結果として対抗企業との格差がさらに広がって,さらに独り勝ちです。
 ビッグ3からの引き抜きとか,既に動いてそうだし(汗)

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