原因は運転技術？

貫通試験ってあるのでしょうか？

ガードレールって結構丈夫だと思うので
そんなのと正面から衝突すればトヨタじゃ
なくても一気に貫通すると思います。

確かに他のメーカーでも無理なんでしょうかねぇ。言われてそんな気がしてきました。率直なコメントありがとうございます。

通常バルクヘッドは鋼板を折り返したり袋溶接にして断面を稼いだりして、実質的な鋼板の厚みを増して捩れ剛性を上げてるはずなんだけど。それでも無理だったのかなぁ。

本文にも書いてますが、ガードレール先端のカールした部分（袖ビーム）があったかどうか不明です。もし無かったとしたら、袖ビームがあったら貫通しなかったのじゃないかと思う不運。

多くの衝突ではバルクヘッドに達する前にラジエターやエンジンブロックに当たるのに、当たらず突き抜けた不運。

その先に人間がいた不運。

を感じずにはいられません。

少なくともエンジンルームがスカスカのミニバンに乗る身からすると、車高の低い車だとエンジンルームにエンジンと補機類がぎっしり詰まってて、こんなことにはならなかっただろうなって思います。

実は前職場で国道を迂回させて地下道を造る仕事をやっていた事があるのですが…

ある日朝礼が終わる頃に現場の方から「ガシャーン！ガラガラー！！」と音がしたので駆けつけたところ、迂回路を設置する為の単管バリケードに軽自動車が突っ込んでいました。
どうやら居眠り運転だったらしいのです。

車内を見てみるとバリケードの単管がバルクヘッドを突き抜けて車内へと（汗

ドライバーが串刺しに成っていなくて良かったです…

結局その事故は物損事故として処理されたみたいですが（現場サイドとしては単管バリケード15台程の損害

この話を見て、ふと新卒１年目だった頃のオイラを思い出しました(~-~;

色々なことが普通だったのに、悪いことが重なるのってあるのですね。

この事故は、工事中でガードレールの袖ビームが取外されていたみたいです。

かんぺさんの経験した事故がたいした事無くて良かったですね。下手したら一生トラウマになりますよ。
しかし新卒１年目って何十年前だろｗｗｗ