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2007年10月18日

４７万台リコール…大変だよなぁ

トヨタが４７万台リコール

私の第一印象

すごい台数！交換部品の生産と交換の作業工賃で一体どれだけの費用が要るんだろう。これってやっぱり、この設計でOKってハンコ押した人は左遷なのかなぁ。もし、下請けの部品が原因だったら、その費用は下請けが被るのかなぁ。下手したら下請け一社潰れるかも。

みなさん、ハンコを押す時は慎重に。

トヨタのリコール情報サイトはこちらです

私の第二印象
　　　セレナでなくて良かった～

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/0/56078/

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Posted at 2007/10/18 18:46:18

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べろ～ん。 2007年10月18日 18:56 コストの削減で同じ部品を使っているとこういう事になるんですねぇ。何もなかったら安く上がってバンバンザイなんですが・・・責任者は左遷か窓際・・・？･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧﾝ	コメントへの返答 2007年10月19日 12:48 トヨタの場合は共通部品を使って無くても１車種の販売台数が多いですから、儲けも損失も額が大きくなってしまいますね。新しいものを設計するのは楽しいですが、こんな事態にはなりたくないです。
すなわし 2007年10月18日 19:04 ウチの会社は２億５千万円の大損害中（滝汗詳細は後日のブログでｗ	コメントへの返答 2007年10月19日 12:54 え！まさかこれに絡んでるのですか？それとも別件で？そういや先日ブログで意味深な内容がありましたね。大変だと思いますが、頑張って下さい。
かんぺ 2007年10月18日 20:44 ABSコントロールユニットの不具合でマスターバックに負圧が行かなくなり、ブレーキの効きが極端に悪くなるというプリウスの不具合はまだリコールには成らないのだろうか？（ぼそ事故が起きてからじゃないと対応しないのかなぁ？（ぼそそ	コメントへの返答 2007年10月19日 12:57 オーナーさんの間では有名な不具合なのに、全くリコールにならない件って、色々なメーカーでありますよね～。ブレーキ関係は本当に危険なので、設計が悪かったのであれば早急に改良してもらいたいです。
へタレ組長(^-^)ノ 2007年10月18日 21:01 ど～も！本日もお疲れ様でしたo(^-^)oやはりリコールの代償は下請け(>_<)	コメントへの返答 2007年10月19日 13:00 メーカーとサプライヤーの両方が設計確認をしているはずなので、協議してリコールによる損失を配分すると思います。
みすた～ 2007年10月18日 21:33 つい最近、上司が買った車が対象みたいです（笑）・・・教えなきゃ！	コメントへの返答 2007年10月19日 13:03 そういや最近、うちの同僚も200系ハイエースを… ココ見てるかな。

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