Fukui＠神戸のブログ一覧

週末は仕事で走り回ってました。
○×実行委員って名付けられた仕事ってルーチンではない手間の掛かる嫌な仕事が多いですが、
今回の私の仕事は○×実行委員長＿|￣|○
その内容は推して知るべしです。

おかげでデートもできず（ぉぃ）。家にも帰れずです。決定判断しないといけない事項のあまりの多さに、途中からミーティング開催を諦めてトップダウンでのメールで意見聴取方式にして、ネゴシエートしまくりでした。

今夜はそれの最後の片付けが残ってて、行きたかった別チームの打上げに参加できずです（涙）しかも美味しい焼肉だったらしい（再泪）

さらに嫁さんから今日は疲れたから夕飯はスーパーの惣菜で我慢してねって追い討ちメールが来てどよ～ん。

自棄になって、イベントの仕事が終わってからも残業してみました。

自棄になって、また画像の管を買ってしまいました。爆音だったらどうしよう（爆汗）

モリワキのショートカットマフラーを装着しているマイXJRですが、マフラーをノーマルに戻すことにしました。近いうちにノーマルマフラーのXJRに乗る若い衆とマフラースワップします。

早朝、夜中に家から出入りすることが多いので、周囲の環境に配慮してのことです。JMCAマーク付きの車検対応なんですけどね。

それともう一つ、アメリカのごり押しでなされた規制緩和でマフラーを交換しやすくなって以来、排気騒音の苦情が国土交通省に殺到しています。そのため国土交通省の自動車排気騒音対策検討会ではこんな報告がなされて、中間とりまとめでは、

・マフラー改造車に対して新たに加速走行騒音等の走行騒音基準を適用し、車検時に同基準への適合性を示す公的試験機関の試験成績書の提示を求めることが必要。併せて、規制の公平性を確保するため、非認証車に対しても新たに加速走行騒音等の走行騒音基準を適用することが必要。

ってのが出てます。試験成績書はほとんどのアフターパーツメーカーでは作成不可能なので、これの提示義務化は、実質マフラー交換不可と言っていることになります。マフラー交換車は全く車検に通らなくかもしれません。これにも対応しておこうってことです。

過去に販売されたものに遡って、車検に通らなくするのは都心のディーゼル規制並の大きな事態なんで、最終決定でどうなるか判りません。でもこの規制は純正マフラーなら形式認定の時に承認しているからOKで、交換車が実質不可って言ってるから国会にも通ってしまいそうな気がします。

このおかげで爆音ビクスクが壊滅してくれたら、それは嬉しいのですがね。

ただ、気になるのは、どうやらこの加速走行騒音規制の新型車に対する規制値が厳しくて、空冷のXJRはマフラーからの音を小さくしてもエンジンからのメカノイズが大きくて技術的に対応が難しく、廃止になるかもしれないってことです。空冷バイクが好きな人は今のうちに乗っておかないと、もしかしたら２ストみたいな運命になるかもしれません。

既にカワサキのゼファー750とゼファー1100は今年で生産中止が発表されてます。たとえ水冷化されて新型ゼファーが戻って来ても、それはゼファーじゃ無いよなぁって思ってしまいます。

とりあえず忙しいので、車もバイクもメンテしてません。ずっとこれじゃあ、みんカラ失格かもですね。

そんな中、マグネシウムに引かれて何となく買ったXJR用左クランクケースカバー。そのブランドはPOSH。そんなブランド知りませんでした大阪の会社なんですね。本当はヨシムラ製のマグネシウムカバーが素敵なんですが、右側がモリワキで左側がヨシムラってのは、さすがに恥ずかしいので自粛しました。

でも、モリワキとヨシムラは何で示し合わせた様に左右片側づつしか商品化してないんでしょうかねぇ。お約束のBEETなんかは当然両側なのに。

とりあえずマグネシウムは軽いです。そして柔らかいです。でも純正がアルミだから交換による質量の差は殆んど無さそうです。これをクランクケースカバーに使用するメリットは…ファッションでしょうか。まぁそんなものでしょう。ヨシムラ製なら I've Got The Power ! ってロゴが浮き出てるから、親父さんパワーで気持ち5PSアップなですけどね（笑）

今日は朝から、セルモーターが突然回らなくなったXJRさんを整備しました。結果は画像のモーターに異常無し。ブラシの磨耗も少なく、モーター内部を見る限り、心配していたほど酷使されていませんでした。

安心したものの、モーターを清浄して組み直しても回りません。テスターを引張り出して原因を切り分けたて行ったら、スターターリレーが原因でした。スターターボタンに合わせて正常っぽい作動音がカチカチするので見落としてましたが、オンでも出力ゼロのままでした。これはパーツを取り寄せて交換ですね。

そこで、夕方にヤマハ系のバイク屋へ押し掛けでエンジンを掛けて乗って行きました。バイク屋のメカ君に症状を説明して、実演したら…、セル２発目でセル回りやがんの！

あのなぁXJR（ーー）

そのあと復活してます。そんなワガママな子には、リレー買ってあげません！（笑）

昨夜２時頃のこと、仕事を終えて中断して帰ろうとしたら、バイクのセルが回りません。慌てず騒がず押し掛けでエンジンを始動して帰りました。

昨日はXJR400。一度は元気に回ってエンジンが掛かったのですが、アイドリングが安定して無くてエンストの後、再度掛けようとしたら、リレーの「カチ」って音のみで回らなくなりました。モーター逝ったかな。

忙しいこの時期に壊れなくていいのに…

ってことで、今日はSX125。SXはキックしか無いから、壊れるセルが無くて安心です（笑）