Fukui＠神戸のブログ一覧

走行中にクラッチワイヤーが切れて動けなくなったKeiが修理から帰って来ました。

作業は、クラッチワイヤーの交換だけでなく、エンジンを降ろしてクラッチプレート、クラッチカバー、パイロットベアリング、フライホイールを交換しました。これらの部品とショートパーツと油脂類、さらに工賃を加えて総額10万円オーバーでした。高い原因はクロモリフライホイールが定価販売の4.5万だったから。スズキスポーツさん、まけてよ～(>o<)

結局クラッチまわりのパーツは寿命重視でノーマルにし、フライホイールのみ軽量化しました。まだ嫁が乗らせてくれないので、インプレッションは後日～。

嫁曰く、別の車になって帰って来た～！車庫入れの切り替えしでもエンストしそうで気を使うわ。らしいです。