たつろ～のブログ一覧

どうやら、掲示板に書き込みずらい雰囲気らしい・・・
確かにわかる！

なので、知り合いでも、そうでない人でもこの車を塗る色の候補を掲示板に書き込んでください。

なんか、反応無いと寂しいのですよ。

中に乗ってる人が薄いので、茶色とかだと存在感が無いからパスね。
（アト、貧乏なのでパールとかは無理かも、、、）

正月以来あってない人もココを見てくれてて、なんか車の話ばっかりで申し訳ないから近況報告でもします。

長いので、ココまでは知ってる。とかあると思うので時系列的に飛ばし読みできるように書きます。

2005年の年末、部活の忘年会ではしゃぎすぎて左足首骨折しました。
なんだか、生まれつき骨の異常があったらしくもう直ったんですけど痛いです。まあ、気合いで乗り切ります。

2006年1月、訳あって走る車のボンネットから落下し、右足膝の内側靭帯伸びました。理由が余りにもアレなので、人によってはチャリでコケた事にしてます。普通に生活できるようになるまで、3ヶ月掛かりました。

この頃から、車検が６月で切れるうえにお尻が潰れた車についてちょっとどうしようか考えていました。
候補は、大人の4枚ドア、後ろのタイヤで進む車、山に行かないので見た目重視と言うことでアルファの７５とか、TE71の丸目四灯とかちょっとエグめの車がイイかと思ってました。（もちろんハチロクも捨てる気は無かった）
2月後半から、お金をため出して結構貯めました。

4月、そろそろ平気かと思って、リハビリがてら部活に顔出しました。
軽くやってたけど、予想外の方向に飛んだシャトルを勝手に体が追ってしまい、ゴキゴキっと音がして倒れました。んで、前十字靭帯、内側靭帯が切れて、なんか骨もおかしくなったみたいです。

通院するのにお金が掛かり、バイトもできないので貯金はなくなりました。あと、いらない物も買いました。

お金もないし車もないと駄目だし、乗るからには気に入った物でないと駄目だしって事で今こんなことしてます。
まあ、好きでやってるけど・・・

今年の8月に手術予定で入院4週間です。こんなにじっとしていられるわけは無いので、脱走すると思いますが、絶対暇なので今から周りの人には必ず遊びに来るようにお願いしてます。

ざっと大きな出来事はこれぐらいです。
え～と、女関係！特になし！

フェンダーにJBを塗りこむとき、初めにPOR15を塗ってさび止めしておこうかと考えたんですが、POR15の鉄板に対する付着強度が十分であるのか考えて今回は実験のつもりでそのままJBを塗りこんでみようと考えました。
結局、塗装の上から接着しても塗膜が鉄板からはがれて何の意味も無い状況になったら最悪です。
後は、塗ったJBの下で錆びが発生するかどうかです。
錆びないといいなあ。

注)画像は今日の成果です。別に文章とは関係ないです。

JBウェルドを使うにあたって、考えたこと。
溶接並みに強い接着力で硬化後の引張強度は135kg/c㎡らしい。
これは、おなじみの単位に直すと13.5N/m㎡と言うことになる。(と思う)
よく講義に出てくる鋼鉄材、SN400の引張強度は235N/m㎡。
たぶん、自動車用の鉄板はこれよりも強度は落ちるものを使用していると感覚的に思うので、心理的安全率で235N/m㎡を使ってみる。
また溶接後の強度が落ちる部分もとりあえず保留して考える。
ちなみに、実験の結果から、JBウェルド自体の引張強度は、その付着強度よりも小さい。
鉄の引張強度はJBの17.4倍。
5センチ間隔で直径６㎜のスポットが打ってある部材が１メートルあったとして、その溶接部分は100/5*28.26m㎡=565.2m㎡

それに対してJBウェルド。
今回考えるのは、裏の鉄板を折り返して表側の鉄板にかぶせてかぶさった部分を糊しろの様にJBを貼付し接合する方法。
溶接並みの強度を得るには
565.2m㎡*17.4=9834.48m㎡ の面積が必要。
と言うことは、
9834.48/1000㎜=9.83㎜　の糊代が必要。

計算が合ってれば・・・

溶接なしだったとしても余裕っすね。

さてさて、昨日はサボった更新ですが作業の方は進んでおります。

昨日注文した、バックパネルを溶接。
スポットの数は純正の倍です。
別段、剛性アップとかではなく、私の溶接テクニックが未熟なんで

こんだけヤッときゃぜって～剥がれね～！

って思うぐらいしつこく溶接しただけです。

溶接したあと、スパッタを落としてさび止めにPOR15を塗ってとりあえず完了。
はっきり言って溶接そのものよりも、スパッタ落としのほうが256倍大変です。

その後POR15の乾燥に24時間掛かるので、右クォーターパネルの塗装剥がしです。
サンダーにワイヤーブラシでガーっと。
剥がし終わったら、今晩は雨が降るので、全体にRP1を二度塗りして作業終了。

土日は雨なので、次の作業は月曜日かな。

月曜からは、
左クオーターの塗装剥がし
溶接部JBウェルド塗りこみ
小さな穴のFRP補修
ですね。
その後は、メインイベントのバーフェン貼り付け。
梅雨入り前に、ガラス外してロールバー溶接。
その次が、全塗ですかね。

全塗の後は、サクサク進んで行く予定です。
その後、車検で検査官との死闘。

勝ちます！




結果報告
穴埋めにgoma86さんに教えてもらったステン板を用いようと思い、切り出して試しましたが、自分には無理でした。
ステン溶棒、軟鉄溶棒どちらもはじいてしまって・・・
うまい人がやればおそらくいけるでしょう。
どちらかと言うと、軟鉄溶棒のほうがうまくいきそうな予感でした。