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  5. アイ西日本オフ会その２ [アイひでき]
イイね！
   
2006年12月10日

アイ西日本オフ会その２

アイ西日本オフ会その２ 並べかえる前にイロイロ見ているとけん２６さんアイのブレーキキャリパーがゴールドに、またローターの中央部分まで塗られてました。
か、カッコイイ…
d(^^)
ま、マフラーカッターもかなり太いモノに…これは少しアヤシイｗ
ＲＳＲのスプリングの話や純正オプションのセンターコンソールの光る仕組みなどを…

今度はｎｏｍｕさんアイのを見ていると…なに！！
ほホイールがっ
ＢＢＳ
(￣○￣;)
ちょっと純正タイヤが引っ張り気味です…
タイヤ径が変わると４ＷＤだと高速でエラーが出たりするんだよねってお話を…
車体を揺すってみるとスプリングが固いのかショックが固いのか？そんなに揺れません
ＨＫＳビル足と比べると自分のタナベＮＦ２１０が柔らかめのセッティングなのでしょうね。
シフトノブも変わってました。
ボンネットを開けると…
ＨＫＳ関西のタワーバーが…
バッテリーカバーが外れないのでなんとかしたい…今後の課題の様です。

途中、てんていアイちゃんをアメ☆ショーさんが乗って走り回ってました。
マフラーの音とレカロシートの感じをつかみかったらしいです。

ブログ一覧 | オフ会 | クルマ
Posted at 2006/12/10 17:08:57

   

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この記事へのコメント

アメ★ショー
2006年12月10日 17:24
オフ、お疲れでした。
てんてい号を乗り回していたのは、自分です（笑）マフラーの音と、低いレカロの座り心地を確かめたくて～。いやぁ、もっとみなさんの車１台ずつしっかり見ておくべきでした。数に圧倒されてただ感動ばかりしてましたから。
コメントへの返答
2006年12月11日 0:06
お友達のお誘いありがとうございました。
あれは、アメショーさんが運転してたんですね。
後で編集しますです。九州から家族でありがとうございました。
ＳＲシリーズにするのが一番座面が低くなる様です。
乗り降りしづらくなりますが、車高下げてると大丈夫かも知れません。
シートは実際に車に付いているのに座ってみるのが一番ですよね。
自分のはＳＲ２と３のコンビになってます。

自分の肩幅が広いのでシートカバーの背中に座布団が入ってますｗ

自分も見れて無い車があるので、ちょっと残念でした。
ただクン
2006年12月10日 17:40
こんにちは。お疲れ様でした。
高速、他の事故があったんですね。それ以外は皆さん無事に帰られたみたいで、良かったです。
また機会があれば、参加したいと思います。
コメントへの返答
2006年12月11日 16:24
次回は九州…
なんて話が出てますよ。

プチオフなら倉敷近辺でスグにでも出来そうですね。
けん２６
2006年12月10日 19:20
昨日はおつかれさまでした＾＾

キャリパーとローターはダイソーのスプレーですよ。
キャリパーは２１０円のスプレーをトレイに吹き付けて塗料を貯め、それをしばらく放置して溶剤を飛ばしてやったものを筆で塗ってます。２１０円のスプレーは溶剤が多めでそのまま筆で塗ってもさらさらと流れてしまうんです。
ローターは吹き付けたら困るところをビニールシート付のマスキングテープで覆って、あとは吹き付けるだけです。ちなみに、ディスク面はほとんどマスキングしなくてもいいです。乾いたあとに車を軽く前後させながらブレーキを踏むと、簡単にセンターだけ残るんです。

とっても簡単かつ、お手軽なモディファイです＾＾
オススメですよ＾＾
コメントへの返答
2006年12月11日 22:25
お疲れ様でした。
なるほど…
スプレーの塗料でしたか、自分のはキャリパーだけ赤なのですが純正のホイールだと、そんなに中が見えないのでどうしようかな～って所です。
ところでＲＳＲのハイロード？の試乗会はいつ頃やりますか？
自分もタナベＮＦ２１０と乗りくらべてみたいです。
てんてい
2006年12月11日 10:15
ひできさん、こんにちは。

僕もロアアームなんかのボディー補強をしている方のアイに乗ってみたかったんですが時間が...。

確かにゴールドのキャリパーは格好良かったです。マネして～！
nomuさんのホイールも渋かった...。

それぞれのアイに特徴があり、真似したい所がいっぱいありました～。
コメントへの返答
2006年12月11日 22:39
自分もロアアーム気になってましたが、自分の少し前のブログに衝突時の危険度がアップするかもって書いてます。

変化はタワーバーよりありそうですよね。

自分はホイールのインチアップしたいのですが、今のタイヤが減ってからでしょうね
それまでにはホイールもイロイロ出てると思いますし…。
185/45/16サイズのタイヤも出て欲しいです。

   

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