アイひできのブログ一覧

ミニッツのハイマウント用（写真の様に車軸の上にモーターがあるタイプ）ボディー

うちにもMINIクーパー、ヴィッツ、ビートルがあります

ハチロクもそのままのるんですね


ダイヤモンドサーキットで走らせてますけど、グリップがコロコロ変わるので、セットが出しにくいので大変です


フロントHG50リアHG20の時…

サスは前を柔らかく、後を硬くキャンバー強め



フロントflat40リアHG20の時…

サスは前を硬く後を柔らかくキャンバー１か無し


このセットを行ったり来たり、レースになるとセットが合ってないと、こないだの様に…
(´・ω・｀)

もう少し冷静にドライブ出来ればタイムは出なくてもクラッシュしなかったのにね～
(^_^;)

ＰＮレーシングから最近出たらしいのですが、ホイールベースＭでＭＭに出来るモーターマウントです

モーターがネジで固定するタイプしか使えないのがアレですけど、モーターの取り付け高さまで調整出来る結構優れモノ…

デフ４０Ｔ、ピニオン７Ｔ、高回転モーターの組み合わせで位置を低めに出来そうかな…


地元ではあんまり見た事ないメーカーなんですけどね
(^_^;)

ニュービートルで使えそうです


（追記ですが、妙なツッコミ入れてる方がいる様なので…

普通、コースやモーターの特性に合わせてピニオンの大きさを交換するのでバックラッシュはモーターを前後だけに移動して調整するのですが、このタイプはピニオンを大きくしていくとシャーシと干渉してしまうので、モーターの高さまで調整出来る様になってます

それから、ピッチングダンパーはモーターの上あたりに取り付け穴があるので、もし必要なら、取り付け可能みたいです）

草なぎ剛、警視庁が自宅を家宅捜査って…

お酒だけじゃないって事でしょうかね～
もしかして…
(^_^;)

懲りずにトリプルエントリーして来ましたが、全部ビリ…


それでも充分楽しんで来ました
(^^)


015HMはセットが出せずじまいで、コケないけどドアンダー

前日にサーキットでセットを変更したのがマズかったです

セットを戻す時間もありませんでした

ついでにステアリングブロックを２回も破損…
(^_^;)


ノーマルモーター＋アルカリ乾電池クラス…

モーターの慣らしやメンテナンス、セットもまあバッチリで（自己ベスト更新10.2くらい）だったんですが…

２台、もつれながらポンダーの計測地点を通過すると計測しなかった（２回）り、インを付き過ぎ（１回）ると計測しなかったり、何度か突っ込んでしまいました
(^_^;)


オープンクラス…

モーターもセットもバッチリでしたが、３.４回くらい？突っ込んでしまったのと１回、もつれながらポンダーの計測地点を通過…

ベストタイムは8.9秒くらいでした

レース後皆さんと走らせてると8.49秒が…
(^_^;)


まだまだ腕と度胸…

度胸が一番足りないのかなって感じです

ノーマルクラスとオープンクラスで、しっかりバトルを楽しめたので良かったです
(^^)

桜祭りで1000円を800円に負けてくれたので、衝動買いしてしまいました
(^_^;)


６台くらい載りそう…


大き過ぎてサーキットに持って行くと、とっても邪魔になります
(￣□￣;)!!

日曜日は、しばらくは営業が無いみたいなので、土曜日に行って来ました

前回、グリップが悪くなっていたので、今回はロングマクラーレンにデカウイングを装着…

サリーンもＬＭで作ってみました


サリーンはリアワイドの－１だと微妙に干渉してたので１パックのみ
9.40秒

ロングマクラーレンは前々回には届かない
8.97秒（オリオンバッテリー）

マックスバリューバッテリーでは
8.99秒

このバッテリーなかなか良いみたいです



ただ、やっぱり充電したてのピークパワーを過ぎた辺りでタイムが出てくるのは、インフィールドでスロットルを握り過ぎてるらしい
(^_^;)