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2017年もSUPER GTシリーズやスーパー耐久シリーズST-2クラス & FIA APRC Rally & 全日本ラリー選手権にて高評価を頂いたマジカルカーボンですが、正式に国際特許も取得し、純正基準で耐候5年、ヒートサイクル℃120度からー20度を10回転させて劣化や剥がれ等のテストにも合格してます。











2018年もSUPER GTシリーズやスーパー耐久シリーズST-2クラス・FIA APRC Rally &全日本ラリー選手権に参戦し、さらなるバージョンアップを目指して新商品の開発を頑張りますので HASEPRO ・ Racing に応援の程よろしくお願い致します... m(_ _ )m ペコリ
イイね!
2018年08月17日

N-WGN カスタムに TURBO エンブレム装着 ♪

みなさま おはようございます。

マジカルカーボン ハセ・プロ施工ショップ 情報です。

株式会社 ハセ・プロ も お盆休みを終えて本日、17日より 通常営業再開です。

今回は、発売開始から 好調な ターボエンブレム シリーズ を紹介させていただきます。
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関連 URL: http://www.hasepro.com/products/list.php?category_id=9206

※ 昨今、「ダウンサイジングターボ化」 が、うたわれる自動車業界ですが、エコターボを搭載した軽自動車も 続々登場してますね (^_−)−☆

※ そこで ... HASEPRO CAR DEALERS にてデモカーを購入して頂いた オーナー様からの下取り車両として入庫した N-WGN カスタム TURBOターボエンブレム シリーズ を装着してみましたので御覧くださいませ (^ω^)
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まずは、エコ のイメージを参考にして ・・・
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フロントフェンダー部に装着してみました (。・ω・)ノ

N-WGN カスタム に関しては、NA 最高出力 58PS/7,300rpm 最大トルク 6.6kgf・m /4,700rpm に対して TURBO 最高出力 64PS/6,000rpm 最大トルク 10.6kgf・m /2,600rpm になります。 

※ “車 寅次郎” が、NA車両 及び TURBO車 を運転してみたところ 特に低回転域から発生する最大トルクの違いは、歴然でしたね!

※ 燃費に関しても NA 29.4km/L に対して ターボ 26.0Km/L と、あきらかに “一昔前のターボ車” と比較して “エコターボ” に進化していると思います!

最後に TURBO エンブレム としては、定番位置 !? になる ・・・
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リヤの車名下部分 にも装着してみました!

※ “車 寅次郎” の感想として、軽自動車に関しては 一般道を走行する機会が多い場合、NA 車でも十分だと思いすが ... 高速道路や急な坂道などを走行する機会が多い場合は、やはり ターボ車のほうが良いと思います (`・ω・´)ノ

“車 寅次郎” も 現役の FIA APRC ラリードライバー ですので 参考にしていただければ幸いです ... (^^;) (;^^)

※ ダウンサイジングターボ 及び 軽ターボ車に ターボエンブレム シリーズ を装着して高性能を アピール してみてはいかがでしょうか?

関連 URL: http://www.hasepro.com/products/list.php?category_id=9206

尚、HASEPRO SHOP にも 「1.5L ダウンサイジングターボ」 を搭載した ・・・
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人気の レッドダイヤモンド色 及び 電動パノラマサンルーフ を装着した 三菱エクリプスクロス 4WD の新車が 納車されました!

P.S. 今後、“激しく” 開発を進めて行きますので 乞ご期待くださいませ ... (・ω・;) (;・ω・) !?

それでは みなさま 連休明けも エンジョイドライブ&安全運転で ... (^(工)^) ノ
関連情報URL : http://www.hasepro.com/
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Posted at 2018/08/17 06:01:53

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この記事へのコメント

2018/08/17 12:12:53
残暑ぉ見舞い申し上げます。

早速、地元のオート◯ックスで「TURBO」エンブレム(チェッカー/ブルー)Ⅹ2、マジカルカーボン エアーバルブキャップ(ブルー)を購入しました。

コメントへの返答
2018/08/17 14:09:43
コメントいただきありがとうございます。
また商品ご購入、ありがとうございました!!

 
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