<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ウガンダ / ウガンダのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/</link><description>ウガンダです。よろしくお願いします。
初版ビート専科からの生き残りですが、みんカラは初心者です。
ブログで
読み物っぽくやってますので
良かったら読んでね～(笑)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 18:49:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ウガンダ / ウガンダのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/</link></image><item><title>あたしはやっぱりビートだな(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/35432661/</link><description><![CDATA[Ｓ660
何台か走ってるのも
店頭に飾ってあるのも見ましたが、
よく出来てるなぁ～(笑)
VSDも標準だしね♪
けど、なぜか
欲しい！
とはならないんですよね～
だって、誰が乗ってもそれなりに
走れちゃうじゃん？(笑)
ビートって
ある意味教習車だと思うんですよ。
初めは楽し ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2015 22:24:30 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキ解決しました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/33665237/</link><description><![CDATA[メールいただき心配いただいた皆様
ありがとうございました♪

え～
結論から言います
ローター

GD3　1.5Ｓ　200万番以前の中期？
一般に使われてる型ですね～

キャリパー

GD3　1.5Ｓ　2000001以降の後期用
でした(^_^;)
確かに発注は
ロータ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2014 17:46:18 +0900</pubDate></item><item><title>フィットGD3用のキャリパー、ローターを流用してますが、皆さんどうなってるんだろう？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/33517152/</link><description><![CDATA[今回、ブレーキの容量アップで
パッドをランクアップしました♪

しかし、フロントをばらしてみますと
パッドがこんな感じに禿びてます！

キャリパー、ローター共にGD3のポン付けですけど(笑)


装置すると、こんなけ当たってませんね～(笑)

同じ流用してらっしゃる方
パッド ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2014 15:47:27 +0900</pubDate></item><item><title>赤ビーの父様 れん蔵軒下工房 オリジナルメーターカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/33252477/</link><description><![CDATA[赤ビーの父様に
依頼しておりました
父謹製メーターカバー
依頼内容は
可能な限り立体的で
エロティック(笑)

さすが父様です♪
もううっとり(笑)
同時期に制作の三姉妹も
大事にされるでしょう♪



そして、MTB当日に直接受け取り、そのまま
れんちゃんのもとに
 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 20:32:46 +0900</pubDate></item><item><title>MTBまで最後の追い込み(笑)パート②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/33046704/</link><description><![CDATA[コンセプトは
ビートJGTＣ100仕様
暫定盤(笑)
とりあえず突貫工事で
４日間でやりましたので
下手とか雑とかの批判しちゃいけないよ～(笑)

ライト周り



フロントバンパーカナード



サイドエアスキーチ



全体図



コンセプトモデル ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2014 21:53:28 +0900</pubDate></item><item><title>MTBまで最後の追い込み(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/33030048/</link><description><![CDATA[皆さん頑張ってますか？
悪影響ブースに
居ますので
笑いに来てやってくださいませ(笑)

突貫工事のPROTOTYPEなので
近くから見て
批判しちゃいけないよ～(;^_^A

多分
リヤ周りは
これで完了です♡

...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2014 08:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>これよ！これこれ♡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/32725790/</link><description><![CDATA[前にシフトポジションを好みの位置にするために
台座、シフトロッドの加工をしていただきました方に
再度、最終仕様を頼みました♪


プロトタイブの位置
シフトロッド頂点、ノーマルより50mmアップ♪





ファイナルモデルの位置
ノーマルより80mmアップ
ストロークは ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2014 23:41:17 +0900</pubDate></item><item><title>こんどはなんぞ！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/32725421/</link><description><![CDATA[パームス解散して
暖機後、
さぁ帰ろっと♪
少し走り、ふとメーターに目をやると

またもや
水温計の針が無い(笑)

今年１月３日にも書いた通り
水回りそうとっかえしたし、
それ以降、マメにリザーブタンクのチェックもしてきた。

なのになんでやねん(笑)

即座にUターン ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2014 23:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>デスビ、イグナイター交換♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/32535970/</link><description><![CDATA[去年から、アイドリングの不安定
ミスファイヤや
始動時に二気筒からスタート
暖まってから三気筒(笑)
高回転までパワーがついてこない？

エンジン切って再度かけても
すぐに掛からない症状

先月から、ギュルキュルを音がしだしました。

何事ぞ！？

と確認すると、
デスビ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2014 02:49:28 +0900</pubDate></item><item><title>シフトの位置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/32535856/</link><description><![CDATA[ビートのシフト
小気味良く手首だけで決まりますよね♪
けど、位置が低すぎませんか？

あたしは、SPGのショルダーサポートより
肩が出てますので(笑)
しかも足が短いヾ(≧∇≦)

低い位置のシフトだと肘がつかえてスムーズなシフトがしにくいですね(。&gt;A
内容は
台座20m ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2014 02:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>ライブハウス感な音が欲しくて♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/32063105/</link><description><![CDATA[デッキの操作性の悪評の高い
カロッツェリアですが、
バーブラウンが
この価格帯で買えるのはコレだけだな～

アルパインの操作性は抜群なんだけど、
劣化してないか？
安くするのもイイけどね、２機目、３機目にするのに
劣化させないよ～

アンプは
あまり知名度は無い
オーリックス ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2014 19:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>14　15インチ化へインチダウン♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/32040420/</link><description><![CDATA[いやぁ～
見てみぬふりをしてきたんだ。
かっこいいのは、わかってたんだ。
けどね、
独自路線で孤立すると、同じ話題で盛り上がれないやんかぁ。
寂しいんだよ(笑)

ということで、車高短です♪

まず、手持ちの
28　14インチ　6J＋28
に048Sコンパ
これに
＋25m ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2014 13:46:02 +0900</pubDate></item><item><title>ウイングレス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/32040144/</link><description><![CDATA[18インチ
見た目は凄い
かっこいい
けどね、
重い(笑)
なので、その前につけてた
前後17インチに戻して
楽しんでました♪
ファイバートランクによる強度不足からくる翼のブルツキ
にトランク側が耐えれなくなって着たのもあります(笑)
あと、メーター読めない付近からサイド引いたよ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2014 12:48:19 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり、チャイナはそれなりやがな！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/32039930/</link><description><![CDATA[まさかのナンバーステーごとの脱落(笑)
聞いたことある？
取り付けボルトから墜ちてたら
仕方ないでしょう
けど、バンパーにボルト残ってんねん(笑)

京都のオフミを楽しんだあと
阪神高速湾岸線経由で
ワンワンしてると、後続の身内から

とラインが(笑)
とれたもんは仕方ないヾ( ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2014 12:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>神さま　なぜこのような試練を…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/32039238/</link><description><![CDATA[軽くドライブ中、腹が減って
いつものカレー屋に♪
よし、ドライブ再開♪
水温があがったのをチェックして
スタート♪

しばらくして、燃料をチェックした

ん？？

なんか、いつもと違う？

もう一度見直す…



ウソ～ん(笑)

即座に後付けメーターに視線送る ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2014 09:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>セラミックパワーリキッドミッション用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31573721/</link><description><![CDATA[セラミックパワーリキッドのインプレ２日目レポート
しゃみのさんが　14：29に上げてくれてはります♪
数日、定着するまで体感出来る添加剤ですので、読んで見てね～♪

人のふんどしでナントやら(笑)

今日は、
同社のセラミックパワーリキッドミッション用
をイメージしてもらいます(笑) ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2013 20:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>ブログで紹介した洗浄剤と添加剤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31567920/</link><description><![CDATA[ブログを見て、試しに買っていただいた
しゃみのさんの
カーボンゾルとセラミックパワーリキッドのインプレを
19：40頃にブログにupしてくれてはります♪
いまいち調子悪い方、オイル食い違いが激しい方、白煙吹いてる方、
読んで、知識の隅にでも置いておいてくださいね～(笑)
...]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2013 22:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし後半戦♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31556516/</link><description><![CDATA[慣らし用に使っていたプラグは、新しいイリジウムプラグ
ＲＸです♪
なかなか、このプラグイイですね～
普通のプラグはかぶってビチャビチャになるほど濃い
お嬢のエンジンにもかかわらず、こんがり焼けて、奥の碍子部分にも、カーボンの付着してませんでした(*^▽^*)
低速で走っていると、真っ黒な粉 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Nov 2013 15:11:18 +0900</pubDate></item><item><title>SSIさんとこ行って来ました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31555271/</link><description><![CDATA[で、アイテムゲット♪
幌のサイドの皿とナンバー用ピアスボルト♪
ステッカーと合わせて映えるんですね～(笑)
ホーンボタンも、若旦那様と共通の趣味のタイプを
おねだり(笑)
アイデアしだいで何要でも広がります♪
ちょっと、聞いてみたい事が出来たなぁ～(笑)...]]></description><pubDate>Tue, 05 Nov 2013 09:58:11 +0900</pubDate></item><item><title>ビーパラ楽しかったなぁ～…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31555238/</link><description><![CDATA[写真？
イイと思うビート君
真似たいと思うビートちゃん
スゲー(◎-◎;)とビクったビート様
いっぱい撮ったよ♪
けど、PCマウスが全く動かない病にかかってから、
スマホのみで、ナンバー消すアイテムが判らん(笑)
だから、いつも楽しいKOTOKOさんの
ブログを見てね～(≧∇≦)b ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Nov 2013 09:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>今日はビーパラだ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31531034/</link><description><![CDATA[楽しもうぜ！...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 01:16:01 +0900</pubDate></item><item><title>ウチのお嬢の脚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31522512/</link><description><![CDATA[ビルの倒立式ダンパー　60mmショートに6キロ8キロの
バネです。
はい、車検は最高に上げても最低地上高に
届きません(笑)
リフトアップして、伸びきった状態での写真ですね…
ストロークは50mmも無いかな(笑)
ゆえに、ほとんどロールしません(笑)
が、コーナー時内輪側の追従性がよく ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 05:18:04 +0900</pubDate></item><item><title>ビーパラに向けて♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31522480/</link><description><![CDATA[ブレーキの交換だよ～♪
フロントは、GD3用純正キャリパーとディクセルのプレーンローターです。
まさしくポンヅケですね♪
一回り大きなブレーキシステムですが、17インチだと、
ちぃせぇ～(笑)
リヤブレーキですが、ＥＫ9用を選択したのだが…
しくった！
なぜ皆が、s2000用キャリパー ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 04:50:28 +0900</pubDate></item><item><title>塗りあがりました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31488444/</link><description><![CDATA[ビーパラには、この状態で参加すると思います(笑)
日にちが足らん(笑）
タイヤホィールは前後17インチなのは、日頃履いてるものなので、
18インチ見慣れてると、なんか物足りないですね…

なんか、綺麗にまとまっているなぁ～
こっから、悪人顔に持って逝かないと、オレらしくねぇ～(笑)
退 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2013 19:35:41 +0900</pubDate></item><item><title>リヤ周り加工前</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31468858/</link><description><![CDATA[18インチを履かせてジャッキを下ろしていくと、フェンダーがタイヤの上に着地！
大笑いしてもたヾ(≧∇≦)
で、インナーと同じ高さにカット。
フェンダー側を内折りにして中で溶接。手間かかってますが、綺麗になってます。
ノーマルより40mmほどあがったかな～
で、バンパーは、やはりタイヤの上に ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 19:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>今週末に上がってくるのかなぁ(^0^;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31468490/</link><description><![CDATA[スマホから複数写真上げるのどうすんの～(笑)
とりあえずマフラーに合わせ窓開けちゃったぜ～♪
ここに小細工予定♪
買ってそのまま付けても面白くないやん♪
ただ、強度がかなり落ちますね～(笑)
真似しても良いけど、割れたりしないようにしてね～♪...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 18:42:54 +0900</pubDate></item><item><title>洗浄、コーティングの次は、いよいよ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31461535/</link><description><![CDATA[我々おじさんたちが、現役（今もですが…）当時、イジルとしても、今みたいに簡単に専用パーツなんか無かったものでした(笑)

今じゃ、通らない理論も有りますが、笑い話の一つとして読んで下さい♪
車高下げる？
じゃあバネ切っちゃおう♪ふた巻きくらいイイよね～(笑)
遊びまわるバネで、悪路はガチャ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2013 20:08:57 +0900</pubDate></item><item><title>白煙吹いてる方挙手！　ﾉ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31454808/</link><description><![CDATA[訪問させていただいて、結構いはるのが、白煙吹いてる子が多いですね～…
わかっているんだよ！
そろそろオーバーホールしなきゃいけないって！
だけどそれ高いやん！
どこに出したらイイかわかんねーし！
って、心の叫びが聞こえた…

確かに、それなりのお値段です。
しかも、高回転エンジンって ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2013 19:46:14 +0900</pubDate></item><item><title>ワンタイムを否定してアレなんですが(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31448653/</link><description><![CDATA[またまたワコーズの商品ですね～(笑)
名前は、エコカープラス
元気に走るから、この手のネーミングはジャンルが違うわ～

そうとりますよ
ワコーズさん…
オイラも、そう思ってましたもん。
下駄のムーヴに入れるまではね‥

潤滑力のアップと低抵抗を目的
それだけ？まさしくそのとうりで ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2013 20:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>内部洗浄の次は添加剤行きますね～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31441549/</link><description><![CDATA[画像わかりにくいですよね～(笑)
たぶん、マイナー過ぎてわからないと思います(笑)

コレはとりあえず置いといて、
添加剤には、ワンタイムと定着タイプが有ります。
ワンタイムとは、オイル交換の度に入れるモノ
定着タイプは、一度入れたら数万キロ(&#39;-^*)ok
のモノです♪
ワ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Oct 2013 19:58:53 +0900</pubDate></item><item><title>次は、みんなが大体最初に手を加える添加材かな～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31434823/</link><description><![CDATA[色々調べて色んな店を回って、やっと欲しい車を手にした♪
保証期間は３ヶ月もしくは一万キロ。
さぁ、何をします？

はい、大体の方が何もしません(笑)
お店を信頼しているから♪

しかし、その子、どんな扱い方された車かわかります？

こっからは、さらっと、こんな話も有ったなぁ～位に読 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2013 20:36:55 +0900</pubDate></item><item><title>水回りのオマケ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31424842/</link><description><![CDATA[またまた　ワコーズさんです(笑)
クーラントブースター
元々は
劣化したLLCの機能復活
寿命延長　オーバーヒート防止

が売り文句です♪

普通なら、この謳い文句で買わないですよね？

これの本当の使い方は（いや、ウチらが思っているだけですよ～）ラジエータ水交換した後のエア抜き ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 19:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>水回りの推奨をして水回り終わりかな～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31424492/</link><description><![CDATA[写真はワコーズのパワークーラントです。
水自体の色は緑ではなく、カクテルのハワイアンブルー（笑）
帯電の排除（アース不要(笑)）
抵抗低下
詳しくは
わかりません(笑)

けど、ビートで使った人のほとんどは
「楽に走る、坂でシフトダウンしなくても頑張る」
とわざわざお店にメールして ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 18:36:53 +0900</pubDate></item><item><title>オーバークールの話が出たので、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31415113/</link><description><![CDATA[ラジエータ周りの話に♪
皆さんのビート、電動ファンちゃんと回ってます？
ここ最近、パームスにオーバーヒートぎみになる！？
って個体が続いたので、上げておきます♪

中には回り始めに何らかのキッカケが無いと回らない（走行風）のもありました。水温は八時半近くまでメーター読みで上がっているのにで ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2013 18:25:29 +0900</pubDate></item><item><title>皆さん、オーバークールってご存知ですか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31408160/</link><description><![CDATA[そろそろ寒くなってきましたね～
オーバーヒートには皆さん敏感です
ラジエータの二層化や定期的な冷却水の交換
　
けど、オーバークールの対策ってご存知ですか？
何のこっちゃ？
では簡単に説明していきましょう。

ノーマルを基準に話します。
整備してある車両で真夏の炎天下、渋滞でエアコ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Oct 2013 20:01:44 +0900</pubDate></item><item><title>お友達申請に答えてくださった方々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31402657/</link><description><![CDATA[過去から積み重ねてきた、ビートに効果が有るパーツを取り上げて行きたいと思います♪
ただ、当方、考え方が偏っていますので(笑)
一つ飛び抜けていれば、他が足を引っ張っても全く(&#39;-^*)ok
な人種なので、たまにいらっしゃる金出すならはっきり判る効果しか買わない
自車の状態がコンディシ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2013 21:34:00 +0900</pubDate></item><item><title>ホームのパームス神戸での予定♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31396136/</link><description><![CDATA[今付けてるブレーキは
フロント　ディクセルの焼き入れプレーン
リヤ　　　ディクセルの焼き入れスリット
パッド前後　制動屋　sc400やったっけ(笑)
コレで充分ですけどね～

このサイズのホィールだとあまりにも寂しい(笑)
で用意したのが
フロント
キャリパー　　GD3　1,5S用 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2013 21:26:13 +0900</pubDate></item><item><title>翼の位置♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31395544/</link><description><![CDATA[横から見ると翼の位置は高いように見えますけどね～
前から見たら良いと思いません？
角度は、水平！
脚のセッティングは前後17インチの時に出しましたからね♪
出庫したら、ホームのパームス神戸でカップスポイラーとカナードを付けてとりあえずビーパラ滋賀スタイルですね～♪...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2013 20:32:51 +0900</pubDate></item><item><title>あとはパテ補修して塗装！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31395448/</link><description><![CDATA[いろいろ意見も有るでしょうが、翼の位置はここって決めてたんだよぉ！
ステーの位置と付け方が無理だっただけなんだよぉ！（笑）
いよいよパテ補修とチリ合わせと塗装です♪
しばらく会えないですけど、次会う時は、綺麗になった我が子(笑)
楽しみだ！
...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2013 20:22:26 +0900</pubDate></item><item><title>妥協したウィングの取り付け(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31388482/</link><description><![CDATA[全容は当日公開(笑)
翼の脚の取り付け位置が気に入らないので、リベットを抜いてもらい、脚をトランクの端に。
翼の位置は、個人的好みで少し前ぎみに装着。
コレは好き嫌いが分かれる所ですね～♪
オイラはリヤタイヤより少し後方に屋根よりたかい翼(笑)
けど、コレは暫定的で、いつかはケツから上げて ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2013 21:25:38 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり　あきらめんな！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31388234/</link><description><![CDATA[50mmのワイドトレッドスペーサー♪
付けてみたらやっぱり格好イイじゃん！
このままだと白バイホイホイだよね～(笑)
20mm位のゴムフェンダー有ったよな？
なんか対処方法無いかな～(笑)...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2013 21:07:12 +0900</pubDate></item><item><title>ジェリービーンズ再始動(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2011102/blog/31372779/</link><description><![CDATA[それらしく、ナンバーフレームを制作♪
メンバーは着いてるので、見かけたらよろしくお願いします♪
前は、ビートだけのチームでしたが、尖ってても仕方ないので、パームス神戸メインで楽しめる方ならどうぞです(&#39;-^*)ok
ただ、データだけ盗んで通販や某オフで買って安くするような方々はお断りし ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 12:03:19 +0900</pubDate></item></channel></rss>