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イイね!
2025年08月25日

やっぱり純正って。。

やっぱり純正って。。 買った時から付いていたFLEXZの足のばたつきや、リアに人を乗せた時のとてつもない不満。。
これがどれだけ減衰調整をしても納得が行かず、思い切って純正にしてみようと。ただ、腰高を少しでも落ち着いたものにしたくて、モンスターのダウンサスとの組み合わせにしました。
するとどうでしょう😳
なんて素敵な乗り心地💓
車高はほとんど落ちてないけど、快適性や安全性には変えられませんからね。。高速でちょっと怖かったんです。タイヤの接地感が薄くて。アバルトの足はそんなことは全くなくて本当に安定してました。チョロQちゃんは軽いからセッティングが難しいのかな?
他の車高調を知らないのですが、アラゴスタとかビルシュタインなら違ったのかな。。
まぁとりあえず安定の純正でしばらく楽しみましょ。
で、昨日、今日と走った感想ですがすごく良いと思います。何気にディーラーで足回り新品買うと16万くらいだったんですよね。。高っ!と思ったからヤフオクで納車外しのものを買ったのですが。
でもその値段の価値はあるのかも。ロールはするけどしなやかでちゃんと接地感を感じる事が出来るので安心してアクセルを踏めますね。ダウンサスの影響もあると思いますが、段差を超えてもふわふわする事なくちゃんと収束します。
サーキットを走る方には物足りないでしょうが。
私は家族を乗せてファミリーカーでという第一条件があるのでこれが1番。見た目はもっと下げたいけど。
サーキットを走るわけではないので、このしなやかな足が良いので大満足でした。
なんかどなたかの記事で一周回って純正と書き込みをされている方の記事を見たのですが、まさか自分もそうなるとは。。
当然車高調で下げた見た目のカッコよさには敵いませんけど、安心感のあるしなやかな乗り心地も捨てられない。
長々と書いてしまいましたが、やっぱり純正ってよく出来てるのね!ということで笑


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Posted at 2025/08/25 00:39:50

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この記事へのコメント

2025年8月25日 1:42
何だか気持ちが良く分かります

自分は3年ほどモンスターのサスのみの使用でした(ホイールは18インチ)

35偏平のタイヤなので、空気圧も高くてゴツゴツしていました

そんな時、トラストの中古の車高調を譲ってもらったので、こちらを装着してもらいました

目的はサーキットでもないし、走りのレベルアップでもなく、見た目だけでした

モンスターのサスは2cm位しかローダウンにならないのでタイヤハウスのクリアランスをもうちょい狭くしたかったのです(今は4cmほど落ちています)

そしたら、いくら減衰を調整しても、乗り心地が酷く、車高調の宿命と思っている次第です

先日、フレックスZの33Sのみん友さんの車に横乗りさせていただきましたが、少なくとも自分のよりも良い脚でした

それらを考えると35偏平による悪さなのかなと思っています

併せて、ノーマル脚のみん友さんのにも乗りましたが、ソコソコ固くてこれもまた良かったですね~

タイヤハウスのクリアランスを考えるのなら40偏平にして外径を大きくのもありかなと思っている次第です

長々と失礼しました
コメントへの返答
2025年8月25日 11:00
ご連絡ありがとうございます。
見た目大事ですよね笑
トラストもですか。。18インチもあるでしょうが、車高調だからでしょうね。。
そして、おそらくリアに乗らないと本当のところはなかなか分かりづらいでしょうね。。
フロントしか人が乗らないのであればおそらく許容範囲なのですよ。
それがリアにも乗せた瞬間足の動きも変わってしまう。ノーマルが45扁平なので、とりあえずは40扁平にするだけでも若干は変わるでしょうね。
私は7Jのホイールなので195がちょっとだけ引っ張り気味になってるので、次は205か215にするとまたタイヤハウスの隙間がちょっと変わるかなーと思ってる次第です。

プロフィール

「ヤフオクで納車外しの純正脚を購入しました。
FLEXZのリアの突き上げがキツすぎる。。
減衰とバネのバランスがどうにもしっくり来ない。
他の車高調はどうなんでしょ??
明日モンスターのダウルサスと合わせて取り付けます!車高が上がるけど乗り心地良くなるかなー。純正知らないのよね。。」
何シテル?   08/23 00:17
アバルトプントがちょっといろいろへたりや、故障が出てきまして。。 ZC33Sに乗り換えましたー。 嫁さんの意見もあり、ATですがなかなか速くて楽しい??
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