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正月から出ていたチェックランプ、触媒がきたのでセンサーもろとも交換しました。やっと復活！
替えたマフラーサウンド、まともに楽しめた気がします。

昨日はこれからの闘いに備えて、ちょいとテコ入れ。

フロントＲＥ１１（2部山？？）からＲＥ０１Ｒ（バリ悶？）
へいつもの敏腕タイヤ屋さんで交換しました。

その際、一通のメールが

スパ　15時枠　2台
まれに見るいい流れだ―――

予定を変更し、スパへ向かいました。

15時枠　計3台

ヤレそーな気がします


走行開始
ＧＴウィング　一番水平　高さ高め
エア圧　冷間　フロント　2.1ｋ　リヤ　2.1ｋ
まずはウォーミングアップ
すぐにピットへ
計測器、付けてナイですヨ　オレ

そして仕切りなおし。

最初は1：00.293
2周目　1：00.7
次　　1：00.4
やっぱりだめか？

と思ったら
1：00.013　すんどめ～
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声をだして悔しがってますヨ　オレ

このままではとエア圧変更してもういっちょ
フロント温間　2.5ｋ→2.2ｋ
リヤ　　温間　2.5ｋ→2.3ｋ

そしたら、次のアタックラップ
念願の分切り

59.662
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2009年、初走行にて念願の分切り
そりゃ声も大にして喜びますヨ

そしてもう一度エア圧変更
フロント温間　2.2ｋ→2.1ｋ
リヤ　　温間　2.3ｋ→2.2ｋ
タイヤ水で冷却
その後、BEST 59.635

その後、ガス欠症状がでたのでやめさせてもらうわ
って感じで終了。

やっと、やっと念願の分切り。
ほんま、やってやったナ　って感じです。

次はＡＬＴ、きっちりヤリますヨ　オレ