しゅう＠のブログ一覧

昨日の出来事です。
昼前、散髪に出かける私に一本の電話が
『今日　ヤりませんか？　美浜で』
と
そんなわけで散髪後、美浜へ向かうことに。
雪がすごい降っていましたが、美浜はドライ。
最高のシュチュエーションに
最高の殺伐さを持った3台が集まる…

ローリングＦＤ

悶々プレリュード

そして銀狼Ｓ２０００

まずは1本目　15B
前のＡＬＴベストセッティングそのままで
トライ
エア圧は見てません。。。

45.591

2本目　16A
フロント縮み→弱めて
ＧＴウィング角度→最大

45.474

だんだんよくなっていく…
尻上がりにタイムが上がっていく…


3本目　16C
フロント縮み→強めて（15Bと一緒）
45.2が出だす。
そろそろ動画が撮れなくなるところだ（約10分しか連続で撮れないんですヨ）

そして動画セットしなおしインラップ後１周目

45.185


あとちょいなんですヨ　４４秒台。
こうなったら狙いたいもんです。

最後の銀狼のチューンナップ
コレで決めますヨ

●オマケ
前回のALT　BESTラップをたぽさんより提供いただきました。
ありがとうございます！

前回、走行時に車、オフィス用ポータブル空気清浄機（eneloopシリーズ）を忘れたため取りに行ってきました。試したいラインをいっぱい頭に詰め込んで。

9時はまだ路面がぬれているので10時からスタート

まずは前回のベストセッティングで走行。
なかなかいいタイム出ません。
でもラインをいろいろ試しました。

後ろからホワイトバード接近
体中の血が沸騰する
アツい

そんななか出たタイム

29.798

またやってしまいました。
それからは精彩を欠き、30秒台がほとんど。
でもヤりました。

動画は29.9　ベストは切れてました。。。


15時枠も減衰、エア圧いろいろやりましたがダメでした。なんかダメでした。

とりあえずあとは、ＹＺ，ＭＬＳ。

今の勢いがあるうちに行かないと…

去年も今時期から落ち込んだんです。

今日はＡＬＴで勢いを持続できるか力試しです。

到着前からうすうす感じていたんですが、雪が残っている。。。

ＡＬＴ到着。路面は完全ウェット。
やってしまったナ

そして待つこと数時間。
やっといけそーな感じに。

14時枠
走行2台。白い悪魔と銀狼
だからどっちが速いんだ―――
ってあの人、リヤにＳタイヤですヨ

肝心の走行の方は
30.2連発。
そしてなんとか
29.996しかも一発だけで30.0はなし。

でもプレミアムバッジＧＥＴなはずが。。。
夏のバッジとっている方はアト0.1秒つまり29.9切らないとダメですヨ
とゆーことみたいです…

そして16時枠　貸切つまり1台のみです。

まず14時枠より変更点は
●ＧＴウィングの角度　きつめから水平へ
そしたらまずは30.03

●リヤ縮みをちょい上げ
29.92
これはなかなか。車の動き変わりました。
限界があがったよーな感覚です。

●フロント伸びもチョイ上げ
29.92
あとちょっとやのに…

●ガソリン２０ℓ追加
29.894

で、出ました！29.8秒台
プレミアムほんまにＧＥＴです。

●フロント縮みチョイ上げ
29.898

これはまたフィールが変わって、若干アンダーな感じに動きます。
でもしっかり感倍増で、なかなかおもしろセッティングですね。


今日はタイムうんぬんより乗っているときは誰にも負けていないぐらいのコーナーリング感を楽しんでました。
これは他のどのサーキットでも味わえない。
やっぱＡＬＴはえぇですよ！

そして1年ぶりのタイム更新。

でも忘れ物したし、新たな走り方試してみたいんでまた行かないと。

正月から出ていたチェックランプ、触媒がきたのでセンサーもろとも交換しました。やっと復活！
替えたマフラーサウンド、まともに楽しめた気がします。

昨日はこれからの闘いに備えて、ちょいとテコ入れ。

フロントＲＥ１１（2部山？？）からＲＥ０１Ｒ（バリ悶？）
へいつもの敏腕タイヤ屋さんで交換しました。

その際、一通のメールが

スパ　15時枠　2台
まれに見るいい流れだ―――

予定を変更し、スパへ向かいました。

15時枠　計3台

ヤレそーな気がします


走行開始
ＧＴウィング　一番水平　高さ高め
エア圧　冷間　フロント　2.1ｋ　リヤ　2.1ｋ
まずはウォーミングアップ
すぐにピットへ
計測器、付けてナイですヨ　オレ

そして仕切りなおし。

最初は1：00.293
2周目　1：00.7
次　　1：00.4
やっぱりだめか？

と思ったら
1：00.013　すんどめ～
<object width="425" height="344"></object>

声をだして悔しがってますヨ　オレ

このままではとエア圧変更してもういっちょ
フロント温間　2.5ｋ→2.2ｋ
リヤ　　温間　2.5ｋ→2.3ｋ

そしたら、次のアタックラップ
念願の分切り

59.662
<object width="425" height="344"></object>

2009年、初走行にて念願の分切り
そりゃ声も大にして喜びますヨ

そしてもう一度エア圧変更
フロント温間　2.2ｋ→2.1ｋ
リヤ　　温間　2.3ｋ→2.2ｋ
タイヤ水で冷却
その後、BEST 59.635

その後、ガス欠症状がでたのでやめさせてもらうわ
って感じで終了。

やっと、やっと念願の分切り。
ほんま、やってやったナ　って感じです。

次はＡＬＴ、きっちりヤリますヨ　オレ

喪中のため新年の挨拶は遠慮させていただいております。

2008年最後の走行でエンジンチェック点灯。どうなる？銀狼？
ってとこでしたが、判明しました。
セカンダリO2センサーの異常だと。

1/１
六甲山へ銀狼と初日の出を見にいきました。
なかなかいいタイミングで見れました。
今年もよろしゅう　銀狼

1/2
銀狼の確認です。
セカンダリつまり触媒についているセンサを外したらぼこぼこにやられてました。
これは以前、Ω-tribeさんのとこで見たことがある…。多分、同じ症状ですね。
触媒、センサを手に入れるまでサーキットはガマンです。

デジカメ実家に忘れてきたので写真がありません。

あと、大阪で某S2000ショップの方とお話をしました。

脚ですが、ＴＥＩＮ　ＲＳですがどんなに頑張っても１６Ｋが限界ですとメーカーの方が言っているみたいです。
僕は１８Ｋなのでどうなんでしょう？
フロントだけでも１６Ｋに変えようか検討中です。