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以前からまたしろ号のエンジン不調でプチオフした時に 「ハーネスじゃね？」 という話になってたのでディーラーに行って取り寄せてみた。

イグニッションコイルハーネスとインジェクターハーネス。

が、どちらとも廃盤になってますと・・・

イグニッションコイルハーネスは在庫も無し、インジェクターハーネスは在庫があるということで
インジェクターハーネスだけを購入。

R33GTS 用 インジェクターハーネス

24079 0V010　\14,472


イグニッションコイルハーネスは在庫がすでに無いということになり調べてみると
R34GT と同じものだそうなのでＹ！にて程度の良さそうな中古を購入。
送料込みで３千円程度で手に入りました。

新品だと R33GTS用で \15,500　（ 24079 84T00 ）

R34GT 用　イグニッションコイルハーネス

（品番はわからないです）

とりあえず暇になったので交換を。

最初にイグニッションコイルハーネスを交換。
手前から２番目か６番目のコードのどちらかが短いのか少しだけきついです。

取り付けは問題ないです。

エンジン始動・・・症状変わらず。

アイドリングが悪いです。

以前インジェクターを交換した時と同じようにエンジンの上のパイプだけを外してハーネスを交換。

コネクター部分がグレーからブルーに変わってまた青が増えました（笑）

で、エンジン始動・・・アイドリングが正常になりました。

ってことでインジェクターハーネスが不良だったという結果に。
車を入院しなくて大丈夫ということで・・・

これで当分の間はまたしろ号で走れそうです。

車のオルタネーターのプーリーが硬くなってきて始動時に
ベルトが鳴るようになったので交換してみた。

ビプライズ製の130Amp。

ブラックオルタでも良かったんですが少し高かったのでこちらを。

ＫＴＳにて交換。

昼寝してる間に作業は終了。

これで安心して走れそうです。

連休の間、暇だったのでヘッドライトにプロジェクターを
埋め込んでみた。

CCFL のイカリング付き。

ダブルイカリングで内側（手前）に白、外側（奥側）に
青く光ります。

取り付けレベルとしては中級ぐらい。

ＬＥＤテール作るよりかなり楽です。

１日あれば作成可能です。

油圧メーターのセンサーがいつのまにかダメになってたので
メーターごと交換してみた。


今まで使ってた安物のオートゲージ製。

安い割にはなかなか良かったんですがＬＥＤが暗かったような・・・


交換した DEPOレーシング製。

配線などがオートゲージと同じなので作ってる所は同じかと。
ちなみに台湾製。

デジタル表示もあるので確認しやすいです。

配線は同じだけどセンサーは違い、センサーだけの交換だったので取り付けは簡単でした。

最近、駐車場にいるマユゲ猫。

側に１匹子猫もいました。

バッテリーがすぐ上がってしまうので交換してみた。

OPTIMAのイエロートップ　Ｄ１０００Ｕ

これでイエロートップは3回目。

その辺の安物バッテリーとは違います。

←　その辺の安物（笑）

大きさを比べてみた。

2個分の大きさ。　かなりデカイです。

イエロートップが横幅 ２５４ｍｍ、取り付け幅が約 ２４４ｍｍ。
１０ｍｍ足りません（泣）

ググってみると左横のステーをカットして取り付けなきゃいけないということに。

めんどくさいけどカットするかなぁと思い小さいノコギリでカット作業をする前に
駄目元で押し込んでみると・・・

ピッタリはまりました（笑）

バッテリーの外側がプラスチックなので多少凹むみたい。

取り外しも力入れなくてもできます。

意外となんとかなるもんです（笑）

今日は雨が降って濡れるのが嫌だったので
会社の中に入れて作業してみた。