たまりにたまってた報告を連投します！
今更感たっぷりですが、一連の流れなのでよしとしてください(；´∀｀)
①＜３／１５ 新生ＡＴ号シェイクダウン♪＞
予告以上に足回りを一新！
ＳＴＡＧＥさんから「一気にクルマからマシンになったな…」と言われる仕様に＼(^o^)／
導入するのは、テインストリート車高調、ＤＺ１０２の予定でしたが…
ブレーキパッドがお亡くなりになっていることが発覚 ヮ(ﾟдﾟ)ォ!
その場でＳＴＡＧＥさんのＳ５００を導入。
結果的に、足回りほぼ全てに手を加える結果になりました…
（ついでに言うと、バッテリーもお亡くなりになっていたので予算を大幅にオーバーしました 泣）
さてさて、気になるその乗り味は(・∀・)！？
帰り道でもわかるくらい、
純正と比べて加重移動しない足回り。
ノーマル状態と比べてしまうと、
お世辞にも”軽快”とは言えない乗り味(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
果たしてこの仕様で楽しく走れるのか。
純正の方が自分に合っているのではないか。
ちょっと不安になってきた
その時！！！
「やべっ！アクセル早めに踏みすぎたΣ(ﾟДﾟ；)！」
純正だとちょっとふらつくくらい早めにアクセルオン！(((ﾟДﾟ)))ﾋｨｰ
…したにも関わらず！
微動だにしない安定感♪
以前はちょっと突っ込むくらいでブレーキングして、軽快に曲がるのが楽しかったのですが、
今の足回りでは、立ち上がりが気持ちよく走れることが”偶然”わかりました(´∀｀；)ｱﾌﾞﾅｲｾﾞ…
評価は一転！！
これは間瀬が楽しみだヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!
と、いうわけで。
ＳＩＭＡさんと予定を合わせ、お互い一新された足回りのシェイクダウンへヾ(*´∀｀*)ﾉ
（カントさんも応援に来てくださいました♪）
感触は…
もう、ダメダメです…
ドライバーがヽ(´Д`；)ﾉｱｰ…
クルマの性能が上がりすぎてついていけません。
以前と同じところからブレーキ。
→はるか手前で止まる。
→距離がありすぎてもう一度アクセルオン。
→どアンダー。
→ハンドルいっぱい切る。
→タイヤの性能アップで曲がり切れる。
→しかしタイヤは鳴かず…（クルマの方はだいぶ余裕あり）
を、ほぼ全コーナーで繰り返すだけの結果に(´；ω；｀)
↑全く減らなかったタイヤ。
しかしタイムの方は。
↑１秒以上アップしてる…だと…
わけがわからないよ（古）。
ちなみにＳＩＭＡさんはというと。
しれっと１９秒台に突入( ﾟдﾟ)ﾅﾝﾄ!!
アスケ「いやー…また私の安全運転が露呈する結果になりましたね～」
ＳＩＭＡさん「いやいや。ドライバーの問題じゃなくて、コニの脚のおかげだよ(^_^)ﾆｺｯ」
…と、前回の間瀬以上の”紳士の余裕”を見せつけられる結果に(;´Д｀）
乾杯…じゃないなこれはあささんだ。
完敗です。
というわけで。
シェイクダウンを一言でまとめると
「乗りこなせないことがわかりました(｀・ω・´)！←」
こんな状態で、走行会に出て大丈夫か！？
大丈夫なのか(・∀・；)！？
そんなこんなで
②ロードスター祭り２０１５編へ続きます＼(^o^)／！！
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Posted at
2015/05/02 14:52:32
