アスケレートのブログ一覧

たまりにたまってた報告を連投します！

今更感たっぷりですが、一連の流れなのでよしとしてください(；´∀｀)
















①＜３／１５　　新生ＡＴ号シェイクダウン♪＞











予告以上に足回りを一新！

ＳＴＡＧＥさんから「一気にクルマからマシンになったな…」と言われる仕様に＼(^o^)／



















導入するのは、テインストリート車高調、ＤＺ１０２の予定でしたが…


ブレーキパッドがお亡くなりになっていることが発覚　ヮ(ﾟдﾟ)ォ!








その場でＳＴＡＧＥさんのＳ５００を導入。

結果的に、足回りほぼ全てに手を加える結果になりました…





（ついでに言うと、バッテリーもお亡くなりになっていたので予算を大幅にオーバーしました　泣）

















さてさて、気になるその乗り味は(・∀・)！？













帰り道でもわかるくらい、

純正と比べて加重移動しない足回り。






ノーマル状態と比べてしまうと、

お世辞にも”軽快”とは言えない乗り味(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ












果たしてこの仕様で楽しく走れるのか。










純正の方が自分に合っているのではないか。














ちょっと不安になってきた














その時！！！
















「やべっ！アクセル早めに踏みすぎたΣ(ﾟДﾟ；)！」














純正だとちょっとふらつくくらい早めにアクセルオン！(((ﾟДﾟ)))ﾋｨｰ













…したにも関わらず！

微動だにしない安定感♪






以前はちょっと突っ込むくらいでブレーキングして、軽快に曲がるのが楽しかったのですが、

今の足回りでは、立ち上がりが気持ちよく走れることが”偶然”わかりました(´∀｀；)ｱﾌﾞﾅｲｾﾞ…














評価は一転！！



これは間瀬が楽しみだヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!





















と、いうわけで。




ＳＩＭＡさんと予定を合わせ、お互い一新された足回りのシェイクダウンへヾ(*´∀｀*)ﾉ

（カントさんも応援に来てくださいました♪）













感触は…

もう、ダメダメです…







ドライバーがヽ(´Д`；)ﾉｱｰ…
















クルマの性能が上がりすぎてついていけません。











以前と同じところからブレーキ。


→はるか手前で止まる。


→距離がありすぎてもう一度アクセルオン。


→どアンダー。


→ハンドルいっぱい切る。


→タイヤの性能アップで曲がり切れる。


→しかしタイヤは鳴かず…（クルマの方はだいぶ余裕あり）




を、ほぼ全コーナーで繰り返すだけの結果に(´；ω；｀)









↑全く減らなかったタイヤ。








しかしタイムの方は。





↑１秒以上アップしてる…だと…






わけがわからないよ（古）。




























ちなみにＳＩＭＡさんはというと。



しれっと１９秒台に突入( ﾟдﾟ)ﾅﾝﾄ!!











アスケ「いやー…また私の安全運転が露呈する結果になりましたね～」


ＳＩＭＡさん「いやいや。ドライバーの問題じゃなくて、コニの脚のおかげだよ(^_^)ﾆｺｯ」







…と、前回の間瀬以上の”紳士の余裕”を見せつけられる結果に(;´Д｀）









乾杯…じゃないなこれはあささんだ。

完敗です。



























というわけで。

シェイクダウンを一言でまとめると

「乗りこなせないことがわかりました(｀・ω・´)！←」















こんな状態で、走行会に出て大丈夫か！？


大丈夫なのか(・∀・；)！？











そんなこんなで
②ロードスター祭り２０１５編へ続きます＼(^o^)／！！