もにぞうのブログ一覧

なんと、ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRのﾋﾞﾋﾞｯﾄﾌﾞﾙｰが廃止されることになったみたいです。

こないだの日曜日に、お店に遊びに行ったら教えてくれました。
いつからなくなるかは忘れましたが、
欲しがってる人がいたら買うべきでしょう。

欲しい車で好きな色がある。

意外とこれは重要ですからね。

お店で聞いた話だと、
『欲しい色がないから。』と、いう理由でｼﾋﾞｯｸを諦めた方もいたようです。
そうならないためにも、お店に行って、実印をポチｯとな。

・・・と、お願いします。

乗って後悔する車ではありませんから。

ちなみに、ﾌﾞﾙｰに変わる色はまだ決まってないみたいです。


俺の彼女は黄色がいい。と、いってました。
俺は紫とかいいかと思ってます。

注文してきました。
支払いは来月の7日です。
クレジットカードの関係でそうしてもらったのですが、
なぜかというと・・・。

気になる方はコメントください。
後で、喜んで書きます。

さて、ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟの続きです。

まず、お店に行ってやった行動は、愚痴こぼし・・・ではなく
メーカーへの叱咤激励です。間接的にですが。

それを済まして、やっと本題。

昨日のブログには書いてありませんでしたが、
実はもう一つ候補があったのです。

それは、RAYSがO8Limtedなる名目で、
出さないはずだったﾌｫｰﾐｭﾗｰｼﾙﾊﾞｰをちゃっかりだした記念？に誕生したﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟです。

このﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟは立体的なﾃﾞｻﾞｲﾝでけっこうおされぇ。
色も明るいシルバーなので、いいアクセントになると思います。
ただ、正面ﾃﾞｻﾞｲﾝがRAYSお得意の『ＶＲ』が刻印されています。
ご存知な方は想像できるかもしれませんが、
俺はあのﾃﾞｻﾞｲﾝ野暮ったくて嫌いです。

そして、さらに驚くのが値段です。
値段を聞くと結構びっくりします。




四千七百二十五円（４７２５円）


ありえないでしょ。
（このあと、WORKのﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟも高いんだぞ。と、いわれ調べてみるとWORKは4200円。　知る限り、日本で一番高いﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟです。）

そんな値段なもんで当然迷いました。
もう一つは3150円だからあんまり変わらないという意見もあるかもしれませんが・・・。

ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟですよ。

そんなﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟしか選べないﾎｲｰﾙを買った俺も俺ですが。


そんなこといったって・・・、しょうがないよね？

お店に行ってもグダグダしながら決めかねていましたが、
店長が煙草休憩しに行った2,3分で決着。

その短い時間のなかで、
『あのＶＲは、そう目立たないだろう。』
『ＶＲのﾃﾞｻﾞｲﾝ以外は気に入ってるんだから、きっと好きになれるよ。』
『そうそう買い換えるものじゃないから、買ったっていいよ。』
『どうせ、1500円しか違わないし(泣)』　←これがけっこう大きい悩みだった

やっと、決心して購入することに。
そんなわけで、日本で一番高いﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟを装着するもにぞうです。（当社調べ）

これでまた、ｼﾋﾞｯｸをいじる？ことができます。

あっ、RAYSの情報聞いてきたので気になる方はコメントください。
じゃんじゃん教えます。

ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟを装着しない状態でﾎｲｰﾙを買ったわけですが、
車体側の、ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟが着く場所が錆びていた(今度、錆を落とさないといけません)のを見つけてﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟを購入することを決意しました。

そこで、お店に行ってﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟの話を聞いてると
ちょっと腑に落ちないことが出てきたので書きたいと思います。

まず、ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟの値段。
通常は2100円ですが、特殊色ということで1050円ｱｯﾌﾟ。
ﾎｲｰﾙですら3150円ｱｯﾌﾟなのに、この値上がりは如何なものかと・・・。

そして、なぜかかかる送料代。
在庫が福岡にしかないということで1???円(細かい値段は忘れました)かかるっていわれたのですが、あんな小さいもの4個送るだけで1000円ってどうなの？
ﾒｰﾙ便とか便利なものがある世の中なのになんでそんな金額なの？
そもそも送料払わなきゃいけない意味が分からないし・・・。

送料に関しては、説明を聞けば納得するんだろうけど、
ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟの値上がり幅に関しては納得できません。
これしか選べないかっらてそんな値段はひどいよ。

でも、買わなきゃいけないよなぁ。

昨日、ある場所に止めようと前進で駐車しようと
ゆっくりゆっくり進めると・・・・・・・。




・・・・・・・・・・ゴゴゴゴゴゴゴゴ。


『前すった嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼。』

幸い、フロントリップの下部分(普段見えない場所)だけすったので
見た目的には無事でした。

そこの駐車場の輪留めは低かったのですが、輪留め手前が
なぜか斜めになっていて、それが原因ですったのだと思います。

そんなこんなで、でる(出費)のはため息だけで済みましたが
一歩間違えれば今日のブログの内容はまったく別物になっていたでしょう。

最近、物欲がニョキニョキ出てきたので、
フロントリップスポイラーかダウンサス(遂に出ましたね)でも
買おうかと思いましたが、あっさり却下です。

これで、これからも平和な日々が続くでしょう。

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻに乗っていた頃は、冬でも運転が楽しかったもんです。

ｲﾝﾌﾟはﾀｲﾔをｽﾀｯﾄﾞﾚｽに換えて飛ばしても、4WDの恩恵で
ﾀｲﾔがｽﾞﾙｽﾞﾙ滑ることはそうありませんでした。

しかし、ｼﾋﾞｯｸは違いました。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽにしてVTECに入れるとｽﾞﾙｽﾞﾙって滑ります。

当たり前っちゃ当たり前なんでしょうけど
今まで4WDに乗ってたものだから、けっこうびっくりしました。

よくよく考えれば、
ｲﾝﾌﾟは280馬力だけど4WDだから1つのﾀｲﾔに掛かる馬力は70馬力。
ｼﾋﾞは225馬力を2つのﾀｲﾔで伝達するから1つのﾀｲﾔには112、5馬力掛かる。

他に、重量やﾄﾙｸなど、いろいろあるのでしょうけど、
4駆か2駆の違いが一番大きいのではないのでしょうか。

それだけではないにしろ、
実際ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでは滑ってしまうわけです。
それもVTECに入る楽しい領域から。

なので、やっと2800km走って慣らしも終わりに近づきつつあるのに、
飛ばせないのでとてもとても苦しんでます。

これから冬本番になる南東北を前に、
ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔに戻そうかと真剣に考えています。

ただ、なんとかこの状態でも楽しく走れはしないか考えています。
FFだから滑らせても面白くないし。

今は、FF勉強中ということでなんとか打開しなきゃ。