もにぞうのブログ一覧

こないだ、仙台の秋保温泉に行ったときのこと。

温泉池にきといて、観光地に行かないのもなんなので近くの秋保大滝を見てきました。


日本三大瀑布だけあって、けっこうな落差です。

そのうえ、見てる場所から滝までけっこう離れてるのに水飛沫がかかってきます。

まだまだ寒かったですが、いいものみてきました。

本日、シビックんのタイヤ交換を行いました。

体重計が近くにあったので、ホイールの重量を量ってみることに・・・。

ＲＥ３０（１８×８.５Ｊ）　＋　ＲＥ０５０（２２５/４０）

は　１８．９kg

グラムライツ　５７マキシマム（１７×？Ｊ）　+　スタッドレスタイヤ

は　１８．１kg


んん、こんなもんでした（笑）


１インチの差が８００g。

ＲＥ３０は優秀ですね。

先日仙台でオフ会があったため、２～３００kmを全下道で走破しました。


長距離ドライブをしていると、足の付け根(足首)が痛くなってきました。

たぶん、足首が９０度に近い状態でアクセルを一定に踏んでいるのが原因なのかなと考えています。

これが原因として、対策は・・・？


１　シート変更

２　シートレール変更

３　アクセルの角度を変えてもらう


・・・かな。


１は１番やりたいね。シートが下がるだろうから、足首の角度は改善されるはず。ただ、シートとの相性がどうか？という面があります。長時間おんなじ体勢でいないと分からないから、試座じゃそこらへんがわからなそうで不安なんだよね。

２は現実的に１番効果がありそう。シートが下がれば足首の曲がりが軽減されるはずだから信頼度はあるはず。ただ、レールだけで３万するから、それだけ交換するのはなぁと思ってます。

３は１番現実的じゃないかな。そもそも、できるか分からないから。たとえ、出来たとしても、相当角度を変えなきゃいけないから不可能かな？


そんなわけで、再来週の日曜日に東京に試座しに行こうかと考えてます。
リッチだなぁ。高速代が安くなったから（笑）


そして、東京に行くのはもうひとつの後付の理由が・・・。



それは、足回りを変えなきゃいけないのか判断するため。

オフ会に行った次の日、奥様から

『昨日の疲れがとれないの。これは、足が硬いせいかもしれないよ。』



以前から、『酔いそう』と、恐ろしい発言をしていた奥様。

ここ（納車１年）にきて、こんなクレームがくるとは思いませんでした。


『いずれ、買い換えるんだったら今変えちゃおう？』

との発言も。

私的には足を交換するのは消極的なので、この東京の旅で奥様の体調をみようと思っています。

シートにしろ、足にしろお金がかかってしまいます。

ちなみに、シートはＳＥＥＫＥＲのフルバケを考えています。赤/黒シートがあるし、値段が安いからです。無限のシートはオフのとき乗せて貰いましたが、値段が高いんだよなぁ。

そして、足に関しては、ＴＥＩＮか無限かモデューロを考えています。長く乗りたい（ボディをなるべく痛めたくない）ので、ピロ足でないのがいいからモデュか無限ですかね。値段は無限ですが、減衰力調整（モデュのみ）と乗り心地が違うでしょうから、どれがいいかまったく分かりません。


アドバイスがあれば教えてください。

昨日は楽しいＭ－ＦＤＣオフでした。


初めて行く僕らはドキドキしながら、会場に１１時３０分に付きました。
その時点でＺＥＲＯ＠無限さんはいましたが（笑）


ゆっくりお食事を終え、会場に行くとみなさん集合していました。
車があるのに人がいないのは不思議だったでしょうね。

会って話してみれば、皆さん楽しい人ばかり。

これぞ、オフ会の醍醐味とばかり、楽しんできました。

２次会以降は飲み会のためあえなく断念しましたが、フラフラと２次会に行きたい気持ちを抑えながら帰路に着きました。


次回はさらに本性を出せるように頑張ります（笑）

Ｓがきてから約２週間。

その間で乗った距離は４００km。


このわずかな時間で感じたことを書いてみます。

比較車両はシビックＲ（ＦＤ２）です。
そして、俺はシビックオーナーなのでシビック贔屓です。

■フロントが長い
　
運転席からタイヤまでが長いから、交差点で曲がった後に、ハンドルを戻すのが遅くなってしまう。慣れてしまえばなんてことないけど、初めて乗るとびっくり。


■ブレーキの効きが悪い（いいすぎ？）

比較する車がブレンボ装着してるから仕方が無いけど、停車しようとしていつもの感覚でブレーキを踏んだら『止まらんっ』となりました。（もちろん、急ブレーキとかする状況ではなかったので安全に止まりました）ブレーキに関しては効きが悪いわけではありませんが、普段乗っている車とはそれぞれ効きが違うので注意が必要です。


■乗り心地

凸凹が大きい段差でもそんなにガタンとボディはならない。（これに関しては、シビックが悪すぎる。）ただ、そのせいか細かい段差での、ボディの細かい振動が気になる。


■運転者のポジション

初乗りで肩甲骨を痛めたけど（たぶん風邪のせい）、その後痛くなることが無いのでシートが悪いわけではない。そのシートは、ホールドは少し弱いかな。シートはかなり硬くてシートポジションをしっかり合わせないと痛そう。ステアリングは俺の場合は、ちょっと低い程度で、そんなに不満はありません。『しょうがないかぁ』で、すんでます。ちなみに、助手席のシーポジですが、昔のホンダみたく、座面が短くて足が宙に浮く感じなので、長距離は疲れそうです。


■エンジン

慣らしのためＶＴＥＣまで回してません（泣）音だけ聞くとスムーズに回るようなエンジンとは思いません（笑）低速トルクは十分にあります。まだまだ発進時は気を使いますが、走ってしまえばなんてことはありません。アクセルコントロールがしやすいので、一定のスピードで走りたい時とかはとても便利で、コントロールに気を使わなくても済むので楽です。（シビックはアクセルコントロールがしにくいです）


■オープン

最高ですね。まだ少ししか空けてませんが、他の車では味わえない唯一のものでしょう。オープンにすると、子供受け満点です。ただ、ＭＩＮＩと比べると風の巻き込みが多いです。