もにぞうのブログ一覧

まず、結果としては、

買いませんでした。


なぜなのか？？？

私の不満点とそれに対する解決具合と、値段。の総合的な判断です。



まず、私の不満点。

１　アクセルレスポンスがもっさりしている。
※アイドリング時に、アクセルを吹かすとアクセルを離した時くらいから回転が上がる

２　上記と似てますが、走行中のレスポンスが悪い。
※加速をしたいときに、グッと踏みますが回転の上昇が遅い。

３　シビック（ＦＤ２）で気持ちよくエンジンが回っているのを体験してるのでなぜそうならないのか。
※エンジン型式が違うからそもそも比べちゃいけないんだろうけど、同じＨｏｎｄａエンジン、こっちのが200ccも排気量があるのになぜこうも違うんだと思いながら乗っています。


で、これに対する解決具合というと、
今回は、スペシャルｖｅｒとスタンダードｖｅｒの2つを体感させていただきましたが、
１に関しては解決していました。
エンジン音も
スペシャルは『ガオーーーーーーーーーーーーーー』
スタンダードは『コオーーーーーーーーーーーー』
ノーマルは『ううううううううんんん』

くらい、迫力の違う音を奏でてくれました。

ただ、2と3に関しては『シビックと比べると』そんなに良くなっていませんでした。
『ノーマルのＳ２０００と比べると』良くなっています。

ここは、比較対象がＦＤ２という異種格闘技みたいなせいもあるのでしょうが、Ｓ２０００をどうしたかったかというと、ＦＤ２のように『ヒュイーーーーンンと回るエンジン』にしたかったのです。
これを言っちゃうと、上で書いた理由が理由でなくなる気がしますが。

オリエントワークスのＨＰに書いてるはずですが、『よりトルクを強くする変更』にリザルトマジックでは調整しているので私の不満点は解決しにくいのかもしれません。

ひとつ、強調して良くなっている個所をあげたいのですが、それは、
『0kmからの発進がすごくしやすくなった。』ことです。

ノーマルよりも圧倒的に発進しやすくなりました。
半クラで気を使わなくてもいいほどでした。
ここが、リザルトマジックが謳う、そして、社長が力説していた『トルクの落ち込みを無くす』ＣＰＵチューンの肝。だと実感しました。
この部分は帰路中につよく、強く感じていた部分でした。


さて、値段ですが、私の不満解決と値段を考えると『高い』という判断になりました。
ひらたくいうと『コスポが悪い』です。

もし、私の不満をすべて解決してくれれば『安い＝買い』となりますが、不満が解決できなかった現状では高かった、ですね。

ただ、ここもなんともわかりませんが、『このパフォーマンスを良くするのに○○円かかる』という基準が無いもんですから、一概にこのリザルトマジックの値段が『高いとも安いとも』いえませんし、分かりません。

これは、みなさん言うように『自分で確かめるのが1番』ですね。
オリエントワークスでは体感試乗会をいろんなところでやってくれるのでとてもありがたいことですね。

で、私が思った結論としては







『車を買い替えるしかない』


ここまで書いといてなんですが、これ本気です。

メーカーが本気で作ったものをさらに、更に良くするには至難の業です。
私がＳ２０００で願った想像以上の感動を得るには、車の買い替えが1番の早道になりそうです。

ですので、次の車選びますます楽しみになりました。