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  5. 時代はﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ。 [ABARTH]
イイね！
   
2010年10月05日

時代はﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ。

世の中ｴｺを謳わないと生きていけない現代。
欧州ﾒｰｶｰも挙ってﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞを推し進めているのはご存知かと。
そんなご時世に歩調をあわせるが如く、2011年のWRCが1.6ﾀｰﾎﾞ+4WDになるのね。

参戦ﾒｰｶｰの増加とｺｽﾄ削減を狙ったﾚｷﾞｭなんでしょうけど、ｼﾄﾛｴﾝDS3の外板はｵｰﾙｶｰﾎﾞﾝ！とは。
今のWRCﾏｼﾝもそうなんですかね？それともｶｰﾎﾞﾝの方が安いのかな？

そんな2011年ﾏｼﾝ、ｼﾄﾛｴﾝDS3、ﾌｫｰﾄﾞ・ﾌｨｴｽﾀRS、BMW・MINI

しかしﾛｰﾌﾞの7連覇って＾＾；
移籍とかしないもんですかねぇ・・・

F1も1.5ﾀｰﾎﾞになるとかならんとか。

MotoGPは時代に逆行して2012年から800ｃｃから1000ｃｃになりますｗ
ブログ一覧 | モータースポーツ | 日記
Posted at 2010/10/05 19:55:04

   

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この記事へのコメント

bertone-カラ坊
2010年10月5日 22:12
サイフならこれ以上ダウンサイジングできません（大涙
コメントへの返答
2010年10月5日 22:48
えーっと・・・ﾘｱﾙすぎて＾＾；
つばさー
2010年10月6日 0:00
ＲＪでＳ２０００を見ましたが、凄く小さいです。
それにターボが載っているマシンとは・・・０．５リッター絞ってるとは言えども・・・。
これでまたドライビングがケツ振りに戻るのかな？？
コメントへの返答
2010年10月6日 0:41
実際に見てそうなのね。
DS3の市販車はデカくて、もはやコンパクトとはいえないんですが、幅が広がってる分、WRC版は相対的に小さく見えるのかな？
4WDのままだからどうでしょ？
777771556
2010年10月6日 8:21
ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞしても 以前のﾏｼﾝよりﾀｲﾑが上がるんでしょうね！ｺｽﾄもね！意味ね～
コメントへの返答
2010年10月6日 12:56
ｾﾐｵｰﾄﾏとか、ｴﾝｼﾞﾝ基数制限とか止めればいいのに・・・。と思っちゃいますよねぇ。
アカ。
2010年10月6日 17:40
新しいﾚｷﾞｭってことはIRCと住み分けるってことなのかな？

結局S2000規定って・・・
コメントへの返答
2010年10月6日 18:35
WRCの規定に関してはFIAの迷走っぷりが酷いですねぇ。
歴史あるｲﾍﾞﾝﾄはIRCに移ってますしね。
F2ｷｯﾄｶｰなんてのもありましたなぁ。

   

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