ちょ～っと気になる点を、

確認してきました。

TOP画像は純正オプションと
思われる、ドリンクホルダー。
（中味は入ってませんからｗ）

どう見てもシフトし難いです。位置は5速。
無理ではないのですが、電光石火とはいきません。
ﾃﾞｷﾏｾﾝｗ

しかし、このシフトノブって何年使いまわしてんだろうねぇ。
550最初のﾐﾗﾊﾟﾙｺ（MT4速）に乗ってた事があるんですが変ってねぇ～(笑)

ヘッドライトバルブの市場調査をしてから、ダイハツのディーラーへ。

ココでドリンクホルダーは純正オプションである事、
オーディオと上下入れ替えられる事を確認しました。

また、右のスピーカーが鳴らないので、ドア内張りとコンソールの
バラし方を一応聞いておきます。隠しネジが無いとも限りませんからね。
端子近くか単なるコネクタ等の接触不良か、最悪スピーカー死亡だったら簡単なのですが、
途中の配線が逝ってたら大事になるので車検時になりそ。
インパネ廻りバラすの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
左側が生きてる事だし、暖かくなってからにしよ。

そして、「燃料警告灯ないんだけど、目盛のＥまでは大丈夫でしょ？」
「大丈夫ですよ！ただ残量いくらとは云えませんけど。」
確かに個体差も少なからずあるだろうしね。
データの蓄積かコリャ。

で！一番確認したかった点が、
クラッチの重さ？渋さでした。まぁデルタに比べりゃなんて事ぁないんですが、
軽にしては妙な重さだったので（路武さんが引っ掛かった点です。）、
営業さんに確認したら、「若干渋いですねぇ・・・」との事。

ここで路武さんから、オイル交換の時期に来てると旧オーナーさんが云ってたらしい事を
聞いていたので、フィルター込みの交換工賃を聞いたら4500円との事。
じゃあ交換をお願い！ついでにクラッチみてちょ（ﾊｧﾄw）と。

クラッチだけ見てもらって工賃請求されたら堪りませんｶﾞﾅ(笑)

暫しのお待ちを。という事で、ｺｰﾋｰを啜りながら待ってる間に、
ボロさんにメールを。

「ねぇねぇ、ライトのバルブなんすけど、Ｈ４ＵってＨ４にも使えるの？
　教えてエロイしと！」
待つこと司馬氏、
「馬鹿ヤロー！使えるに決まっとろーが！(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!」

すんませ～ん(笑)

オイル交換も終わり、クラッチについて
「ケーブル自体に問題あります。一応グリスアップはしときましたが、
　交換しない限り渋さは解消されません。」ですと。
「はぁ、で幾ら掛かんの？いきなり切れたりしない？」

「そうですね、１５Ｋくらいです。いきなり切れるって事はありませんし、
　今までお客様でケーブル切れた方いませんので大丈夫ですよ。」だって。

気持ち軽くなったような気が(笑)
普通に考えて室内側が原因とは考えられないので、エンジン側のケーブルにちょくちょくラスペネでもすっかね。
どうしようもなくなったらでも遅くないか(笑)無問題！

で、帰りに買ったのがコレ。


20070114-1 posted by (C)ABARTH

レミックスって名古屋のメーカーです。有名？
イオンイエロー。いかにもな色の名前(笑)
ホムセンで1580円なり、ホワイト系であれば780円ってのもありました。


20070114-2 posted by (C)ABARTH

右が交換後。


20070114-3 posted by (C)ABARTH

下が交換後。

皆さん、暗い時の交換作業は止めましょうね。
左バルブ交換する時、バッテリー外さないとダメだったので、バッテリーステーを外そうとしたら、
ステーがエンジンルームの中へ行方不明に(笑)20分位時間をロスしましたとさ・・・orz

初のガス給油しましたが、走行697km÷31L（110円）≒22.4km/Lでした。
う～ん経済的（とかいてステキと読むｗ）。