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やっぱりﾚｰｽは2輪でしょ！ >>

2007年02月18日

開幕が待ちきれないｯ！

アカジンさんとこでも

取り上げられていますが、引き続きｗ

飽きた？まぁそういわずに＾＾
今回も各10分くらいですので。

←まずはｶﾞﾁﾝｺ勝負でおなじみｗ

ﾚｲﾆｰvsｼｭﾜﾝﾂ、'89鈴鹿。

前年はｶﾞｰﾄﾞﾅｰを撃破し鈴鹿にめっぽう強かったｼｭﾜﾝﾂ。
ｽﾄﾚｰﾄ上でガンの飛ばしあいです。ﾌｨﾆｯｼｭ後のﾚｲﾆｰ、ｷﾚてます(笑)

生GP観戦は'90年からなのですが、ｺﾚをきっかけに絶対行こうと思ったわけで。

鈴鹿初観戦となった'90年はﾚｲﾆｰのﾌﾞｯﾁｷﾞﾘでした。

↓翌'91年は4強と呼ばれ（6強時代か？）、ｼｹｲﾝで観戦したはず。

なぜかﾐｽﾀｰｼﾞｬｲｱﾝﾂ、長嶋さんが大会名誉会長でした。ﾊﾞﾌﾞﾙだったんだなぁ･･･

'92年は残念ながら雨（だったはず）で、ﾄﾞｩｰﾊﾝの一人旅だったはず。

↓'93年も好ﾚｰｽでした。こん時は1～2ｺｰﾅｰｽﾀﾝﾄﾞで観てました。

熱いです＾＾

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Posted at 2007/02/18 21:02:00

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「今のGP に必要なのは。」 From [ 883 145=□ ] 2007年2月18日 21:32
手に汗握るバトルは当然として、とにかくライバルが必要なのです！正直、ロッシの速さはズバ抜けていると思う(-_-) レイニー、シュワンツ無き後のドゥーハン時代がそだったように・・・ ...

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寝太郎 2007年2月18日 21:21 突っ込み最強！！！！（爆）セオリーを度外視した突っ込み。そしてマシンを押さえ込むボディバランス！！シュワンツ最強だよね(^^)b ペプシカラーは寝太郎が乗っていたブイガンの時の限定カラーだったな～♪ 当時の寝太郎号は、もちろんＳＰモデルだったので、クラッチはカラカラ行ってたＹＯ（爆）でも、クラッチミート間違うと..... 歩道の自転車よりも遅いし、後ろのクルマにクラクション鳴らされるしヽ(;´Д｀)ﾉもちろん、３千からのタコが動き出し５～７千からの後ろは白煙しか見えないけどね(^o^)丿う～～～～～～んやっぱ.....欲しい.....	コメントへの返答 2007年2月18日 21:37 当時のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで115kgの最低重量が130kgに引き上げられた時、かなり苦労したようです。特にｽｽﾞｷは115kg当時でもﾊﾞﾗｽﾄを積んでいたとかいないとか。突っ込みに強いﾏｼﾝ造りをしていたからこそのｼｭﾜﾝﾂのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞかと。しかし乾燥重量115kgに170psとかって、125市販車と変わらない重量ですから、ﾊﾞｹﾓﾉです。お世話になってるﾄｺにﾍﾟﾌﾟｼあったなぁ。湿式のﾔﾂですけど。ﾘｱﾙﾚﾌﾟﾘｶの異常な時代でした＾＾ﾛｽﾏﾝｽﾞNSRとか'88最強伝説ですか？探すのは大変そう。 RZV500のｺﾝﾌﾟﾘｰﾄﾓﾃﾞﾙってのもありまっせ＾＾ｂ最近のﾚﾌﾟﾘｶ系のｼｬｼｰに積んで公認取ったﾔﾂだったかと。
アカ。 2007年2月18日 21:43 当時は正に戦国時代でしたね(笑) っつーか自分はこの辺りが限界か（汗）しかしｹｳﾞｨﾝとﾛｯｼはINからの刺し方まで似てますなぁ(^^) こんなシーズンが来ますかね(^^ゞ	コメントへの返答 2007年2月18日 21:55 ﾄﾗﾊﾞありがとさんです＾＾もうﾁｪｯｸ済みですよね？(笑)NHK-BS・日本人黄金期は見てなかったんですか？もぅズバっ！と切れ味鋭いです。惚れ惚れします＾＾きますって！絶対！いや、多分＾＾；
TITO 2007年2月18日 22:10 この８９年のスズカはすごかったねェ。シュワンツのドリフトもすごかったけど、ダンロップタイヤを履いたレイニーのドリフトも相当すごかった、というより美しかった。あの憎たらしいくらい安定していたレイニーが、クラッシュで不自由な体になってしまうとは・・・レイニーいなくなってからシュワンツのモチベーションも下がっていったはずだよね。	コメントへの返答 2007年2月18日 22:28 いたる所でﾄﾞﾘﾄﾞﾘしてましたからねぇ。特にﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ登りきった右ｺｰﾅｰなんかｶｳﾝﾀｰあてて立ち上がってんですもん＾＾；当時はｱﾒﾘｶﾝかｵｰｼﾞｰしか勝てなかったですからね。突っ込んだｸﾞﾗﾍﾞﾙの石？が細かければ最悪の結果は免れたかもと思うと･･･ｼｭﾜﾝﾂの引退は間違い無くﾚｲﾆｰがいなくなったからでしょう。ﾄﾞﾆﾝﾄﾝでﾄﾞｩｰﾊﾝにｵｶﾏ掘られたｸﾗｯｼｭで手首を傷めたのが治らず引退ってのもありますが、ﾚｲﾆｰの存在が大きかったかと。
マルチェロ　ＸＸ 2007年2月18日 23:00 先日...88ＮＳＲのサービスマニュアルとＨＲＣパーツリストを出品...落札され...少し後悔（--；）あれば乗らない？乗れない？だろうけど... 一番上のコメの方同様（爆）昔を懐かしみ...（^^；せめて...「バリバリマシン」でＡ級取っておくべきだったなぁ～♪（爆）当時...ＮＨＫ・ＢＳは必ず観てました！数年前まではモトＧＰやインディカー・ＷＲＣまで放映してたのに...？？？最近はサッカーも放映しないし！（怒）コレじゃ受信料払いたくないな...！	コメントへの返答 2007年2月19日 0:09 結構なお値段ついたのでは？以前、GPz400FⅡのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの補足版が5kちょいで落ちた時にゃﾋﾞｯｸﾘでした。補足版でですよ！？ﾊﾞﾘﾏ・・・懐かしいというより、まともに読んだ記憶が無い＾＾； MotoGPから手を引いた表向きの理由は、BS1･2の番組構成を整理する都合上とかって云ってましたが、ﾒｼﾞｬｰﾘｰｸﾞの放映権獲得に莫大な予算をつぎ込んだ為です･･･野球ﾌｧﾝの方にはｽﾐﾏｾﾝが、数試合分の予算でGPの放映権取れたのにねぇ・・・ CSでﾍﾟｲして見るしかないのが現状ですねぇ。画質が糞なので鬱ですがﾊｧ
けいぞう 2007年2月19日 9:10 2ｽﾄは50ccしか買った事が無い･･･乗ってみたいなーでも私のﾄﾞﾘｰﾑﾏｼﾝはRC30･･･（古）	コメントへの返答 2007年2月19日 13:46 自分も似たようなもんですﾊｲ(笑) 2st500は確実に死ねます（爆）4stになったMotoGPﾏｼﾝは素人でも乗れるって書いてますけどね＾＾； GSX-RとYZF？と同時期のﾎﾓﾛｹﾞﾏｼﾝですね！200万円でしたっけ？限定なのでﾌﾟﾚﾐｱがつきましたねぇ･･･ﾊﾞﾌﾞﾙだったんだなぁ(笑)
けいぞう 2007年2月19日 14:16 ﾔﾏﾊはFZR750Rで通称「OW-01」。これも憧れでした（遠い目）あの当時はｸﾙﾏもﾊﾞｲｸも国産が一番！！って思ってましたがどこでこうなったやら（苦笑）	コメントへの返答 2007年2月19日 17:53 そうそう！ＯＷ－０１でしたね。これも200万円台だったと記憶してます。お金が掛かっていた車が多かったんでしょうね。ﾆｻｰﾝ901運動の栄光はいずこへ・・・
@hayaka 2007年2月19日 17:28 開幕楽しみにしている一人です＾＾シュワンツのフロントタイヤはやっぱり太いですね、てか、太く見えます。突っ込み重視で奥までブレーキを引きずっていくだった、どうだったか、他のライダーより太めのフロントタイヤをチョイスしていると聞いたことがありますが、その辺りご存知でしたら、ちょっと教えてください^^;	コメントへの返答 2007年2月19日 17:58 今年は少し早めのｼｰｽﾞﾝｲﾝなので嬉しい限りですね＾＾ﾀｲﾔｻｲｽﾞはどうだったか？記憶ないですｆ＾＾設計段階からﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ重視のﾏｼﾝだったとは記憶していますが、ﾊﾃ？ｽﾍﾟﾝｻｰは突っ込み段階で両輪ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾄﾞﾘﾌﾄ状態で旋回に入ってた、ってのは読んだｗ事はありますが。

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アカ。 2007年2月18日 21:43 当時は正に戦国時代でしたね(笑) っつーか自分はこの辺りが限界か（汗）しかしｹｳﾞｨﾝとﾛｯｼはINからの刺し方まで似てますなぁ(^^) こんなシーズンが来ますかね(^^ゞ	コメントへの返答 2007年2月18日 21:55 ﾄﾗﾊﾞありがとさんです＾＾もうﾁｪｯｸ済みですよね？(笑)NHK-BS・日本人黄金期は見てなかったんですか？もぅズバっ！と切れ味鋭いです。惚れ惚れします＾＾きますって！絶対！いや、多分＾＾；
TITO 2007年2月18日 22:10 この８９年のスズカはすごかったねェ。シュワンツのドリフトもすごかったけど、ダンロップタイヤを履いたレイニーのドリフトも相当すごかった、というより美しかった。あの憎たらしいくらい安定していたレイニーが、クラッシュで不自由な体になってしまうとは・・・レイニーいなくなってからシュワンツのモチベーションも下がっていったはずだよね。	コメントへの返答 2007年2月18日 22:28 いたる所でﾄﾞﾘﾄﾞﾘしてましたからねぇ。特にﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ登りきった右ｺｰﾅｰなんかｶｳﾝﾀｰあてて立ち上がってんですもん＾＾；当時はｱﾒﾘｶﾝかｵｰｼﾞｰしか勝てなかったですからね。突っ込んだｸﾞﾗﾍﾞﾙの石？が細かければ最悪の結果は免れたかもと思うと･･･ｼｭﾜﾝﾂの引退は間違い無くﾚｲﾆｰがいなくなったからでしょう。ﾄﾞﾆﾝﾄﾝでﾄﾞｩｰﾊﾝにｵｶﾏ掘られたｸﾗｯｼｭで手首を傷めたのが治らず引退ってのもありますが、ﾚｲﾆｰの存在が大きかったかと。
マルチェロ　ＸＸ 2007年2月18日 23:00 先日...88ＮＳＲのサービスマニュアルとＨＲＣパーツリストを出品...落札され...少し後悔（--；）あれば乗らない？乗れない？だろうけど... 一番上のコメの方同様（爆）昔を懐かしみ...（^^；せめて...「バリバリマシン」でＡ級取っておくべきだったなぁ～♪（爆）当時...ＮＨＫ・ＢＳは必ず観てました！数年前まではモトＧＰやインディカー・ＷＲＣまで放映してたのに...？？？最近はサッカーも放映しないし！（怒）コレじゃ受信料払いたくないな...！	コメントへの返答 2007年2月19日 0:09 結構なお値段ついたのでは？以前、GPz400FⅡのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの補足版が5kちょいで落ちた時にゃﾋﾞｯｸﾘでした。補足版でですよ！？ﾊﾞﾘﾏ・・・懐かしいというより、まともに読んだ記憶が無い＾＾； MotoGPから手を引いた表向きの理由は、BS1･2の番組構成を整理する都合上とかって云ってましたが、ﾒｼﾞｬｰﾘｰｸﾞの放映権獲得に莫大な予算をつぎ込んだ為です･･･野球ﾌｧﾝの方にはｽﾐﾏｾﾝが、数試合分の予算でGPの放映権取れたのにねぇ・・・ CSでﾍﾟｲして見るしかないのが現状ですねぇ。画質が糞なので鬱ですがﾊｧ
けいぞう 2007年2月19日 9:10 2ｽﾄは50ccしか買った事が無い･･･乗ってみたいなーでも私のﾄﾞﾘｰﾑﾏｼﾝはRC30･･･（古）	コメントへの返答 2007年2月19日 13:46 自分も似たようなもんですﾊｲ(笑) 2st500は確実に死ねます（爆）4stになったMotoGPﾏｼﾝは素人でも乗れるって書いてますけどね＾＾； GSX-RとYZF？と同時期のﾎﾓﾛｹﾞﾏｼﾝですね！200万円でしたっけ？限定なのでﾌﾟﾚﾐｱがつきましたねぇ･･･ﾊﾞﾌﾞﾙだったんだなぁ(笑)
けいぞう 2007年2月19日 14:16 ﾔﾏﾊはFZR750Rで通称「OW-01」。これも憧れでした（遠い目）あの当時はｸﾙﾏもﾊﾞｲｸも国産が一番！！って思ってましたがどこでこうなったやら（苦笑）	コメントへの返答 2007年2月19日 17:53 そうそう！ＯＷ－０１でしたね。これも200万円台だったと記憶してます。お金が掛かっていた車が多かったんでしょうね。ﾆｻｰﾝ901運動の栄光はいずこへ・・・
@hayaka 2007年2月19日 17:28 開幕楽しみにしている一人です＾＾シュワンツのフロントタイヤはやっぱり太いですね、てか、太く見えます。突っ込み重視で奥までブレーキを引きずっていくだった、どうだったか、他のライダーより太めのフロントタイヤをチョイスしていると聞いたことがありますが、その辺りご存知でしたら、ちょっと教えてください^^;	コメントへの返答 2007年2月19日 17:58 今年は少し早めのｼｰｽﾞﾝｲﾝなので嬉しい限りですね＾＾ﾀｲﾔｻｲｽﾞはどうだったか？記憶ないですｆ＾＾設計段階からﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ重視のﾏｼﾝだったとは記憶していますが、ﾊﾃ？ｽﾍﾟﾝｻｰは突っ込み段階で両輪ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾄﾞﾘﾌﾄ状態で旋回に入ってた、ってのは読んだｗ事はありますが。

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